Rozwiązywanie problemów z wirującym dźwiękiem pod maską

Codziennie jeździsz samochodem lub ciężarówką. Niezależnie od tego, czy dojeżdżasz do pracy, czy zabierasz cenny ładunek dla dzieci do i z niekończących się serii czynności. Mając tak dużo czasu, poznajesz swój pojazd. Dlatego zawsze powinieneś ufać swoim instynktom, gdy rzeczy zaczynają się czuć lub brzmi źle.

Co to za wirujący dźwięk pod maską? 

Twój silnik to drobno dostrojona maszyna. Hałas pod maską, ale hałas, który słyszysz, jest zwykle przewidywalny i stosunkowo cichy. Naciskasz pedał akceleratora, silnik działa szybciej, uwalniasz, spowalnia się do gładkiego biegu jałowego. Kiedy wszystko nie jest właściwe, wiesz o tym. Szarpący dźwięk, który wznosi się i spada z prędkościami obrotowymi silnika, może być oznaką niewielkiej potrzeby regulacji lub poważną naprawą na horyzoncie. 

Objaw: Niski, warczący dźwięk podczas obracania kierownicy

Jeśli doświadczasz niskiego, cyklicznego warknięcia dźwięku, gdy obracasz kierownicę, pierwsze pytanie brzmi, czy dzieje się to, gdy samochód się nie porusza. Jeśli usłyszysz marudzenie, warczenie dźwięku, gdy samochód siedzi w miejscu, pochodzi z twojego wspomagania kierownicy. Możesz być nisko na płynach wspomagania kierownicy, co jest łatwym rozwiązaniem. Możesz również mieć problem z pompą wspomagania kierownicy lub stojak na kierownictwo. To są znacznie trudniejsze naprawy. Spójrz na ziemię, aby sprawdzić, czy masz jakieś wycieki i jakie mogą być.

Objaw: nadmierny hałas w kołach koła pasowych silników

Za każdym razem, gdy usłyszysz cykliczny dźwięk z przodu silnika, w którym znajdują się pasy, powinieneś to sprawdzić. Jeśli brzmi to znacznie głośniej niż zwykle, możesz mieć złe łożysko lub koło pasowe na jednej z części napędzanych pasem - alternator, pompa wspomagania kierownicy, sprężarka AC lub doładowanie może być winowajcą. Im bliżej możesz wskazać dźwięk, tym lepiej, ale nigdy nie próbuj włożyć ucha w komorze silnika, aby słuchać! Włosy, odzież, a nawet palce mogą zostać złapane w obracające się koło pasowe i ruchome pasy, z katastrofalnymi wynikami.

Objaw: głośne wirowanie lub kliknięcie

Jeśli masz głośny wirujący lub klikający dźwięk, który zmienia się wraz z prędkością silnika, wentylator chłodnicy może być winowajcą. Jeśli jedno z twoich ostrzy wentylatorów chłodnicy zyska nawet trochę z walki, może zacząć wibrować, a nawet skontaktować się z wentylatorem wokół niego. To jest bardzo hałaśliwy stan, ale zwykle nie jest to droga poprawka. Wymień wentylator lub zgnij osłonę z drogi. Jeśli twoje głośne wirowanie lub kliknięcie staje się teraz głośniejsze, gdy silnik jest wyżej, może to być wentylator elektryczny. Otwórz kaptur, gdy możesz usłyszeć hałas i sprawdź, czy twój wentylator jest włączony. Jeśli hałasuje, może być konieczne dokręcenie lub wyprostowanie.

OSTRZEŻENIE: W dowolnym momencie może pojawić się wentylator elektryczny, nawet jeśli samochód jest wyłączony. Nigdy nie pracuj na wentylatorze elektrycznym bez uprzedniego odłączania akumulatora!

Pamiętaj, że zawsze mądrzejsze jest poświęcenie więcej czasu na diagnozowanie i mniej czasu na naprawę. Podejście strzelby do wymiany części samochodowej jest prawie zawsze stratą czasu i pieniędzy. Jeśli nie jesteś pewien, na czym polega problem, czasami mądrzejszy wybór jest mądrzejszy, aby zabrać samochód lub ciężarówkę do profesjonalisty, aby wskazać problem.