Różne typy notamów stosowane w lotnictwie

Notam jest akronimem „zawiadomienie dla lotników.„Według Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) Notam zawiera informacje o zasadniczym znaczeniu dla personelu operacyjnego lotniczego, który nie był znany z góry, aby można go było dystrybuować w inny sposób. W szczególności powiadamia pilotów o nienormalnym statusie komponentu krajowego systemu przestrzeni powietrznej (NAS) .

Notams są wydawane przez FAA z wielu różnych powodów, ale przede wszystkim poinformowanie pilotów o zmianach obejmujących lotniska, dróg oddechowych i lokalnych procedur, które mogą wpływać na bezpieczeństwo załogi lub na terenie.

Istnieje wiele rodzajów Notamów, w tym międzynarodowe, krajowe, wojskowe i cywilne. Mogą mieć charakter doradczy lub mogą być obowiązkowymi dyrektywami. Zarówno piloci prywatni, jak i komercyjni muszą być świadomi różnych rodzajów Notamów.

Notam (d) s

Te NOTAM są dystrybuowane zarówno lokalnie, jak i do tych na obszarze poza lokalną stacją serwisową (FSS) lub kontrolerem ruchu lotniczego (ATC). Litera „d” odwołuje się do słowa „.„Są one podzielone na (u) notamów i (o) notamów. (U) Notams są dystrybuowane przez nieoficjalne źródło i nie są weryfikowane przez kierownika lotniska. (O) Notams są uwagami do pilotów, którzy nie spełniają standardów typowego notamu, ale zawierają ważne informacje.

Notam (l) s

Notam (L) docelowy tylko personel wojskowy i są komunikowane lokalnie przez radio lub telefon. Notamie tylko w wojsku obejmują obawy dotyczące bezpieczeństwa specyficzne dla lotnisk wojskowych i operacji wojskowych, które nie są objęte systemem cywilnym NOTAM. Notam (L) wydane wcześniej dla pilotów cywilnych zostały przeklasyfikowane jako notam (d) s.

GPS Notams

GPS NOTAMS są wydawane dla obszaru doświadczającego problemów usługowych lub awarii, które wpływają na globalny system pozycjonowania tego obszaru.

Centrum danych lotniczych Notams

Centrum danych lotniczych (FDC) Notams są obowiązkowymi emisjami i wymagają zgodności. Obejmują one zagrożenia bezpieczeństwa wynikające z procedur podejścia do instrumentów i zmian dróg oddechowych. Tymczasowe ograniczenia lotu (TFRS) są jednym przykładem FDC NOTAM. Te Notamie są wydawane za konieczne i natychmiastowe zamknięcia przestrzeni powietrznej, takie jak przestrzeń powietrzna wokół Białego Domu lub tymczasowe zamknięcie przestrzeni powietrznej wokół wydarzeń na żywo, takich jak Igrzysk Olimpijski.

Obszar środkowy Notams

Obszar centralny Notams to FDC Notams wydane dla dużego obszaru. Są one inicjowane przez Centrum Kontroli Ruchu Air Route. Ograniczenia dróg oddechowych, aktywność laserowa i TFR to trzy powody wydania obszaru Center Notam.

Klasa I Notams

Są to normalne notamie, które są wydawane za pośrednictwem telekomunikacji, w przeciwieństwie do publikowania.

Klasa II Notams lub opublikowane Notams

To są normalne notamie, które nie sąWydane za pośrednictwem telekomunikacji. Zamiast tego są publikowane w Powiadomienia do publikacji lotników (NTAP), który jest aktualizowany co 28 dni.

Międzynarodowe Notamowie

Międzynarodowe Notamowie są dystrybuowane do więcej niż jednego kraju i są publikowane w formacie Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i przechowywane w międzynarodowej sekcji NTAP. Międzynarodowe Notamie nie są udostępniane w regularnych briefingach serwisowych i muszą być wymagane przez pilota.

Notamie krajowe

Te Notams są wydawane w Stanach Zjednoczonych, a czasem także w Kanadzie i są produkowane w formacie FAA, a nie w formacie ICAO.