Funkcja szerokości impulsu wtryskiwacza paliwa

Wszystkie nowoczesne silniki samochodowe napędzane gazem wykorzystują wtryskiwacze paliwa do dostarczania paliwa do komory spalania. Różne obciążenia, prędkości i warunki temperatury wymagają regulowania dostarczania paliwa, a to osiągnięte poprzez zmiany w szerokości impulsu wtryskiwacza.

Szerokość impulsu wtryskiwacza to ilość czasu, mierzona w milisekundach (MS), że wtryskiwacz paliwa pozostaje otwarty (dostarcza paliwo) podczas cyklu spożycia cylindra. Typowa szerokość impulsu wtryskiwacza dla silnika na biegu jałowym w normalnej temperaturze roboczej wynosi między 2.5 i 3.5 ms. Kiedy silnik musi zwiększyć zasilanie na autostradzie, na przykład-komputer pokładowy zwiększa szerokość impulsu wtryskiwaczy paliwa, aby zapewnić więcej paliwa.

Jak określa się szerokość impulsu

Pod względem mechaniki silnika określenie szerokości impulsu wtryskiwacza paliwa jest dość proste. Najpierw określasz szerokość impulsu podstawowego, patrząc w tabeli referencyjnej, w której wyjaśniono związek między prędkością silnika a obciążeniem. Po określeniu szerokości podstawowej określisz, które czynniki wpłyną na wydajność silnika, takie jak poziomy tlenu i temperatury chłodziwa, i podłącz je do równania „Szerokość impulsu = (impuls podstawy) (współczynnik A) (współczynnik B)." 

W rzeczywistości jednak szerokość impulsu silnika jest określana przez 100 lub więcej takich czynników, a tabela odniesienia można zastosować do określenia odpowiednich wskaźników tego równania. Na przykład „współczynnik A” temperatury chłodziwa wynoszący 75 jest wyceniany na .9 W powyższym równaniu za pomocą tabeli odniesienia.

Na szczęście producenci używają tej formuły od lat i udoskonalili ten proces. Niektóre samochody mają teraz monitory elektroniczne, które mogą odczytać dokładne pomiary wszystkich czynników, które dotyczą określania szerokości impulsu, a hakerzy mogą je zaprogramować w celu zwiększenia wydajności silnika poprzez dostosowanie równań. Nie jest to zalecane dla początkujących mechaników lub mechaników z niewielkim doświadczeniem z modułami sterowania silnikiem (ECM). 

Co może pójść źle

Nawet najmniejsza zmienność szybkości wtrysku paliwa może wpływać. Możesz obserwować problemy z wtryskiwaczem paliwa na różne sposoby.

Na przykład zapach paliwa pochodzący z komory silnika może oznaczać, że wtryskiwacz paliwa tworzy zbyt długą szerokość impulsu. Odwrócenie silnika lub zmniejszenie mocy, przyspieszenia lub prędkości może być objawami niepowodzenia wtryskiwacza paliwa. W każdym razie pojazd ma wbudowany komunikat bezpieczeństwa, aby zapobiec powiązanej spontanicznej awarii: światło „sprawdź silnik”.

Jeśli pojawia się światło kontrolne, powinieneś zobaczyć mechanik lub samodzielnie sprawdzić silnik, patrząc na kod OBD-II, że ECM Twojego pojazdu wysyła. Jeśli zobaczysz kod, który odwołuje się do awarii wtryskiwacza paliwa, jedynym rozwiązaniem może być wymiana wtryskiwacza paliwa. W każdym razie najlepiej jest odwiedzić mechanika w celu pełnej diagnozy i najbardziej profesjonalnego rozwiązania problemów z silnikiem.