Dlaczego mój samochód nie ma ciepła?

Jest martwa zimy i wychodzisz do garażu, aby rozgrzać samochód przed udaniem się do pracy, aby odkryć, że nie masz ciepła. Twoja jazda będzie nie tylko zimna i nieszczęśliwa, ale zęby gadają i ręce prawie zamrożone na kole może być niebezpieczne. Ponieważ jeśli grzejnik twojego samochodu nie działa, twoi defrosty też nie. Co oznacza, że ​​prawdopodobnie spędzisz podróż, próbując zetrzeć mróz z wnętrza przedniej szyby ręcznikiem podczas jazdy.

Ale zanim to zrobisz, sprawdź, czy możesz najpierw rozwiązać problem. Istnieje wiele rzeczy, które mogą spowodować upadek grzejnika. Możliwe, że z jakiegoś powodu podgrzewany płyn chłodzący z jakiegoś powodu ani że wentylator, który wysadza gorące powietrze z rdzenia, jest złe.

Jak działa system grzewczy

Układ ogrzewania twojego samochodu nie jest tak skomplikowany. Twój silnik działa, zamieniając mieszaninę paliwa i powietrza w serię drobnych wybuchów, więc naturalnie proces ten generuje wiele ciepła-zupełnie, że pojazd musi również mieć układ chłodzenia, aby zapobiec przegrzaniu. System ten składa się z pompy wodnej do rozpowszechniania mieszanki płynu chłodzącego i wody o 50-50 przez silnik, chłodnicy, aby zwolnić część ciepła do powietrza, termostat, który zdecyduje, kiedy trzeba schłodzić silnik i kiedy nie udajesz się ” T i płyn w kolorze chłodziwa, który krąży przez cały system.

Kiedy ten płyn chłodzący się nagrzewa, jest on przenoszony do rdzenia grzejnego pojazdu przez kilka stóp wysokiego temperatury węża gumowego. Rdzeń grzejnika działa jak mały chłodnica: wentylator wieje powietrze nad podgrzewanymi płetwami rdzenia grzejnego, tworząc podgrzewane powietrze, które z kolei przenosi się przez serię otworów wentylacyjnych do kabiny pojazdu, aby ogrzać jego wnętrze.

Sprawdź rdzeń

Pierwszym etapem rozwiązywania problemów jest zatem ustalenie, czy rdzeń grzejnika wypełnia się gorącym płynem chłodzącym niezbędnym do rozpoczęcia procesu przenoszenia ciepła. To jest łatwe. Po prostu poczekaj, aż będziesz jechać przy dobrej prędkości, 40 km / h lub szybciej i przełącz sterowanie, aby ogrzać się. Jeśli czujesz, że nawet niewielka struga ciepła przechodzi przez otwory wentylacyjne, wiesz, że twój rdzeń grzejnika prawdopodobnie otrzymuje gorący chłodzak. Co oznacza, że ​​problem prawdopodobnie leży z twoim wentylatorem grzewczem. Sprawdź swoje elementy sterujące, aby upewnić się, że wentylator jest włączony, i wypróbuj go na różnych prędkościach wentylatora, aby sprawdzić, czy masz tylko martwą prędkość. Jeśli to zrobisz, zmień bezpieczniki na wentylator i powinieneś uruchomić.

Sprawdź chłód i pompę wodną

Jeśli nie czujesz nawet strumienia ciepła, a twój wentylator działa na wszystkich poziomach, być może twój rdzeń grzejnika nie odbiera gorącego płynu chłodzącego, gdy silnik się rozgrzewa. Najpierw sprawdź poziom płynu chłodzącego, aby upewnić się, że jest tam wystarczająca ilość płynu, aby nawet dostać się do rdzenia grzejnika. Jeśli twój chłodnica jest bardzo mało na płyn chłodzący, nie dostaniesz ciepła. Jeśli twoje poziomy są w porządku, masz złą pompę wodną lub termostat, który nie otwiera się.

Sprawdź termostat

Jeśli twój samochód nie przegrzewał się ani nie biegał gorąco, twoja pompa wodna nie jest winowajcą. Zamiast tego możesz mieć nieudany termostat, który otwiera się i zamyka obwody w układzie chłodzenia, gdy silnik się podgrzewa. Jeśli termostat utknie w pozycji zamkniętej, nigdy nie pozwoli na pełne krążenie płynu chłodzącego, więc bez ciepła. Możesz rozwiązać ten problem, usuwając dolny wąż chłodnicy i instalując nowy termostat. Aby to zrobić, zapoznaj się z instrukcją naprawy, aby to zrobić.

Jeśli nie masz czasu ani skłonności do prześledzenia przyczyny nieudanego ciepła, sklep może to zrobić dla ciebie, ponieważ naprawy tego rodzaju problemu są bardzo rozsądne.