Co poznać kariera w Air Force 1p0x1 Airprep Equipment

Uwaga: Siły Powietrzne utworzyły pole kariery 1P0X1, łącząc 1T0X1, Life Support i 2A7x4, sprzęt do przetrwania.

Specjaliści ds. Sprzętów lotniczych zarządzają, wykonują i harmonogramy inspekcji, konserwacji i regulacji przypisanego sprzętu lotniczego (AFE), Aircrew Chemical Defense Equipment (ACDE), powiązanymi dostawami i zasobami zapasów.

Obowiązki wykonywane przez tych specjalistów

Sprawdza, utrzymuje, pakuje i dostosowuje sprzęt lotniczy, taki jak kaski lotnicze, maski tlenowe, spadochron, urządzenia flotacyjne, zestawy przetrwania, urządzenia montowane na hełmie, noktowizor zbioru i inne układy oka, ubrania przeciw G, oka powietrza i urządzenia ochronne i oddechowe, urządzenia ochronne, chemiczne biologiczne maski i obrony tlenu oraz inne rodzaje systemów obrony chemicznej AFE i klimatyzacji. Naprawia komponenty tkaninowe i gumowe, w tym odzież ochronna, bariery promieniowania cieplnego, sprzęt flotacyjny i różne spadki. Ocena problemy i określa wykonalność naprawy lub wymiany związanej z kontrolą i naprawą tkanin, sprzętu gumowego i spadków. Ocenia zlecenia pracy w celu wytwarzania autoryzowanych przedmiotów.

Instaluje i usuwa AFE zainstalowane samolotem. Używa różnych rodzajów urządzeń testowych, takich jak altimetry, testery tlenu, testery upływu, testery radiowe i inne rodzaje testerów do przeprowadzenia testów niezawodności na AFE i ACDE. Utrzymuje dokumentację kontroli i odpowiedzialności na AFE wydaną na załogi lotnicze lub przygotowane do samolotów.

Szkolenie w miejscu pracy

Początkowe szkolenie umiejętności (szkoła technologiczna): Ukończenie szkoły technicznej AF wynika z przyznania poziomu 3Kill (uczeń). Po podstawowym szkoleniu wojskowym początkowe szkolenie umiejętności odbywa się na 3-poziomowym kursie rezydentnym (praktykant) nauczanym w 82d Training Group, 361. eskadry szkoleniowej, Sheppard Air Force Base w Teksasie (65 dni akademickich).

Podczas szkoły technicznej lotnicy zostaną przeszkoleni w zakresie: Procedury kontroli i konserwacji AFE; Konstrukcja spadochronowa; Temperatura i wilgotność wpływają na spadochrony i inne tkaniny; Charakterystyka gumowanych przedmiotów; rozpuszczalnik, ciepło i wpływ na gumę; właściwe obsługa, użycie i usuwanie niebezpiecznych odpadów, materiałów i pirotechniki; Procedury związane z lotem i ochroną chemiczną, dopasowanie i konserwacja; procedury dostaw; zasady kontroli zanieczyszczenia; Powiązane informacje techniczne, zasady, procedury, techniki i sprzęt.

Szkolenie certyfikacyjne: Po przybyciu na pierwszą stację służby lotnicy są zapisywani do szkolenia na poziomie 5 SKILL (czeladnik). To szkolenie jest połączeniem certyfikacji zadań w miejscu pracy i rejestracji w kursie korespondencyjnym o nazwie A Kurs rozwoju kariery (CDC). Gdy trenerzy (autorzy) Airmana zaświadczyli, że są kwalifikowani do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem, a po ukończeniu CDC, w tym końcowego testu pisemnego zamkniętego, są uaktualnione do poziomu 5-prezentacji i są Uważany za „certyfikowany” do wykonywania pracy przy minimalnym nadzorze. W przypadku tego AFSC 5-poziomowy trening ma średnio 15 miesięcy.

Zaawansowane szkolenia: Po osiągnięciu rangi sierżanta personelu, lotnicy są wchodzą w szkolenie 7-poziomowe (rzemieślnikowe). Rzemienek może spodziewać się obsadzenia różnych stanowisk nadzorczych i zarządzania, takich jak lider zmiany, pod względem podoficerem (podoficer podoficera), nadzorca lotu i różne stanowiska personelu. W celu przyznania poziomu 9 dziesiątek, osoby muszą posiadać stopień starszego mistrza sierżanta. 9-poziomowy może spodziewać się obsadzenia stanowisk, takich jak szef lotu, superintendent i różne pracownicy pracy.

Średni czas promocji (czas w służbie)

Airman First Class (E-2): 6 miesięcy
Starszy lotnik (E-4): 16 miesięcy
Sierżant personelu (E-5): 5.09 lat
Sierżant techniczny (E-6): 11.34 lata
Sierżant Master (E-7): 17.45 lat
Sierżant starszy (E-8): 20.72 lata
Sierżant główny (E-9): 23.13 lat

Wymagany wynik kompozytowy ASVAB: M-40

Wymaganie o zezwolenie bezpieczeństwa: Sekret

Inne wymagania

• Kwalifikacje do obsługi pojazdu rządowego (wymagane prawo jazdy)
• Normalne widzenie kolorów
• Umiejętność mówienia jasno i wyraźnie
• Ostrość wzroku możliwa do 20/20
• Brak zapisu klaustrofobii lub tendencji klaustrofobicznych
• Musi być uprawniony do otrzymania zezwolenia na noszenie broni iAW AFI 31-207, Uzbrojenie i użycie siły przez personel sił powietrznych