Co to jest zapłon kompresyjny?

Koncepcja zapłonu kompresyjnego polega na użyciu utajonego ciepła zbudowanego przez wysoce sprężające powietrze wewnątrz komory spalania jako środki do zapalenia paliwa. Proces obejmuje ściskanie ładunku powietrza wewnątrz komory spalania do stosunku około 21: 1 (w porównaniu z około 9: 1 dla układu zapłonowego iskier).

Ten wysoki poziom kompresji buduje ogromne ciepło i ciśnienie wewnątrz komory spalania, podobnie jak paliwo jest przygotowane do dostarczania. Dysza wtryskowa uderzyła w komorę spalania spracza mgłę precyzyjnie pomiarowego paliwa do gorącego sprężonego powietrza, po czym pęka w kontrolowanej eksplozji, która obraca masy obracającej się wewnątrz silnika. 

Zapłon kompresyjny jest również powszechnie określany jako silnik Diesla, głównie dlatego, że jest to podstawa zapłonu oleju napędowego. Benzyna wymaga zapłonu iskrowego, aby rozpocząć, ale olej napędowy można uruchomić poprzez ten alternatywne środki zapłonu.

Korzyści

Wraz z dodatkową mocą uruchamiania znacznie silniejszego zapłonu kompresyjnego, ogólne zużycie i nekt w silniku jest znacznie mniejsze niż silnik benzynowy, co oznacza mniej konserwacji i utrzymania pojazdu z silnikiem Diesla. Ponieważ nie ma zapłonu iskierki, brak świec zapłonowych lub przewodów iskier. Są również bardziej wydajne niż silniki gazowe w przekształcaniu paliwa na energię, co powoduje lepszą oszczędność paliwa.

Ponieważ olej napędowy spala również chłodniej niż benzyna, jednostki działające na zapłon kompresyjnych mają dłuższą żywotność niż osoby działające na zapłon iskierki i benzyny. Ogólnie rzecz biorąc, sprawia to, że silnik jest również bardziej trwały i niezawodny niż modele gazowe. Jeśli coś pójdzie nie tak z silnikiem Diesla, nie będzie to zapłon kompresyjny - przynajmniej nie przez długi czas. Tak nie jest w przypadku świec zapłonowych i przewodów, które często należy wymienić w silnikach benzynowych, co czyni pojazdem niezdolnym do uruchomienia.

Powszechne zastosowania

Zapłon kompresyjny jest powszechnie stosowany w generatorach energii, a także mobilnych napędach i silnikach mechanicznych. Najczęściej obserwowany w ciężarówkach z silnikiem Diesla, pociągom i sprzęcie budowlanym, ten rodzaj silnika znajduje się w prawie każdym branży rynkowej. Od szpitali po kopalnie, użycie zapłonu kompresyjnego działa jako kopie zapasowe i podstawowe źródło zasilania dla większości współczesnego świata. 

Są szanse, że jeśli kiedykolwiek byłeś w burzy śnieżnej, która znokautowała moc i ciepło, prawdopodobnie użyłeś silnika zapłonu kompresyjnego, aby uruchomić generator zapasowy. Nawet jedzenie, które jesz, jest często przynoszone przez kompresyjne ładunki zapłonowe lub statki towarowe. Poczta dostarczona przez FedEx i UPS jest również uruchomiona na silnikach Diesla! 

Usługi transportu publicznego, takie jak autobusy i niektóre pociągi miejskie, wykorzystują wysokoprężność do zasilania swoich silników, co powoduje długoterminowe zużycie paliwa i mniej odpadów. Jednak wiele miast i producentów samochodów zaczęło przełączać się na silniki elektryczne w celu dalszego zmniejszenia odpadów energetycznych i zużycia paliwa. Mimo to, gdy zasilanie jest na zewnątrz, zawsze możesz polegać na wydajności zapłonu kompresyjnego, aby ponownie uruchomić generator i odzyskać światła.