Używając zaworu Presta na rowerze górskim

Zawór Presta to „inny” zawór rurki rowerowej, zabawnie wyglądający z długim metalowym łodygiem, który dochodzi do punktu. Bardziej znanym rodzajem zaworu jest zawór Schrader, który znajduje się na większości motocykli dla dzieci i motocykli rekreacyjnych, a także na oponach samochodowych i najbardziej nadmuchiwanych kołach. Zawory presta są powszechnie spotykane na rowerach szosowych i wyższych rowerach górskich.

01 z 02

Podstawy zaworów Presta

Koła na rowerach szosowych wykorzystują znacznie wyższe ciśnienie powietrza niż większość motocykli rekreacyjnych, takich jak hybrydy lub krążowniki. Zawory presta ewoluowały jako preferowany zawór dla kół o wysokiej wydajności, ponieważ zawór jest zaprojektowany tak, aby wysokie ciśnienie powietrza wewnątrz rurki trzymało zamknięcie zaworu, dzięki czemu może dłużej utrzymać wyższe ciśnienie powietrza. Również cieńsze zawory pasują do wąskich obręczy używanych przez koła rowerowe lepiej niż grubsze zawory Schradera.

Główną wadą zaworów Presta jest to, że nie są one kompatybilne z pompami, które znajdujesz na stacjach benzynowych, a nie wszystkie pompy ręczne zawierają głowę dla zaworów Presta. Możesz pokonać tę wadę, niosąc ze sobą adapter zaworu (zawsze dobry pomysł). Adapter to mała gwintowana czapka, która wkręca się na koniec zaworu Presta i ma otwór zaworu typu Schrader. Pamiętaj, aby usunąć adapter i zamknąć zawór presta do jazdy. 

Jak używać zaworu Presta

Pompowanie zaworu Presta różni się nieco od użycia zaworu Schradera:

1. Zdejmij plastikową czapkę, jeśli zawór ma taki. Odkręć (obracając się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) mała nakrętka na końcu zaworu, aż się zatrzyma. Nakrętka jest podłączona do cienkiego metalowego zaworu szpilka. 
2. Naciśnij nakrętkę, aby upewnić się, że szpilka zaworu nie jest utknięta; Uwolni to powietrze, jeśli w rurce będzie powietrze. Tylko szybkie dotknięcie to wszystko, czego potrzebujesz. 
3. Ostrożnie umieść głowę pompy nad zaworem, uważając, aby nie zgiąć szpilki zaworu; Może się to zdarzyć, jeśli zbyt mocno naciskasz głowę pompy. Zamknij głowicę pompy, odwracając jej dźwignię. 
4. Pompuj rurkę do pożądanego ciśnienia. 
5. Odwróć dźwignię pompową do otwartej pozycji i ostrożnie skręć i pociągnij głowę z zaworu. To kolejna okazja do zginania szpilki, więc bądź ostrożny. 
6. Dokręć nakrętkę na zaworze, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zostanie przytulna; Nie przekażaj. Wymień plastikową czapkę. 

Notatka: Niektóre, nie wszystkie, zawory Presta mają mały metalowy pierścień, który nić na łodydze zaworu. To powinno być przytulne na krawędzi roweru. Po pompowaniu jest tylko wsparcie zaworu i nie musi być ciasne. Rurka działa tak samo z pierścieniem lub bez. 

02 z 02

Naprawa zaworu Presta

Zawór Presta składa się z pustej łodygi i rdzenia, który wkręca się w łodygę i zawiera mechanizm zaworu. Jeśli masz problemy z rdzeniem, takim jak wygięty szpilka lub po prostu nieszczelny zawór, możesz odkręcić rdzeń i go wymienić. Rdzenie są sprzedawane w pakietach 10 lub więcej, za około 1 USD.20 do 1 USD.50 na rdzeń. Najlepszym sposobem usunięcia rdzenia jest proste narzędzie zwane REOR Remover, lub możesz użyć szczypców igł.