5 najlepszych najtrudniejszych kół wtórnych

Omówienie jakości obręczy może być trudnym biznesem, ponieważ różne felgi są budowane do różnych celów, czy to dla wydajności, wyglądu, czy dla ogólnej wytrzymałości. Jako specjalista od napraw spędzam najwięcej czasu na myślenie o wytrzymałości; I.mi. Odporność na zginanie i inne formy uszkodzeń.

Większość felg składa się ze stopu aluminium-nickel; Mniej nikiel stanowi lekką i zwinną krawę. Więcej nikiel sprawia, że ​​cięższa, bardziej stabilna obręcz, która nie zgina się łatwo, ale często jest krucha i pęknięć pod wpływem, które tylko zginają miękkie koła. Najlepsze felgi zajmują środkowe teren między tymi dwoma skrajnościami.

Chociaż mam wielu klientów, którzy wybierają felgi przede wszystkim do wydajności, wielkości, a nawet „bling”, zdecydowana większość moich klientów to codzienne kierowcy, którzy chcą dobrych twardy Patrząc dobrze. Jednym z moich najlepszych markerów wytrzymałości jest to, jak często widzę konkretną obręcz do naprawy. Oto lista tych felg, które widzę najmniej często, a następnie trzech twórców koła, których należy unikać za wszelką cenę.

5. Ronal

Dzięki uprzejmości Ronal

Ronal felmy powinny być pod wszelkimi prawami, aby być numerem jeden na tej liście. Przez lata zalecamy Ronal jako najlepszą alternatywę na rynek wtórny dla naszych klientów z bardziej miękkimi lub bardziej kruchymi felgami, ponieważ Ronal tworzy jedne z najtrudniejszych felg, jakie kiedykolwiek widziałem. Niektóre ronały zostały nawet zbudowane ze stopu tytanu, a nie aluminium. Prawie nigdy nie musiałem naprawiać żadnego z felg Ronala, ale niestety Ronal przestał sprzedawać felgi w USA kilka lat temu. Jeśli możesz znaleźć używany zestaw lub jakoś je zdobyć w Europie, nie mogę ich zbyt wysoko polecić.

4. Konig

Dzięki uprzejmości Konig

Podobnie jak Enkei, Konig po prostu dobrze wygląda. Konig to niemiecka firma, która przecinała zęby na felgach przede wszystkim w niemieckich samochodach, ale teraz wykonują wyposażenie większości samochodów.

3. Enkei

Dzięki uprzejmości Enkei

Enkei jest jednym z bardziej szanowanych japońskich producentów kół z bardzo dobrego powodu - po prostu robią dobre koła. Enkei Wheels są bardzo przystojne bez krzykliwy. Na przykład Enkei tworzy szprychy, które są spłukiwane lub bliskie z twarzą koła, co zapobiega niszczeniu krawędzi poprzez składanie zewnętrznej krawędzi na mówienie. Enkei ma tendencję do większej kondycji do japońskich samochodów, jednak wiele amerykańskich i niemieckich samochodów może teraz skorzystać z swoich kół.

2. Wyścigi amerykańskie

Dzięki uprzejmości American Racing

American Racing ma długą i piętrową historię jako kwintesencyjne koła „samochodów mięśniowych”. Są agresywnie amerykańskie pod względem stylu i wytrzymałości i zwykle dają świetne występy. Wiele amerykańskich obręczy wyścigowych jest zbudowanych z stopionych stopów aluminiowych nacisków, które są znacznie silniejsze i lżejsze niż felgi aluminiowe odlewane i prawie nigdy nie pękają.

1. BBS

Dzięki uprzejmości BBS

Z Ronalem głównie poza obrazem w Ameryce, BBS bierze koronę jako mój ulubiony producent kół. BBS od dawna pracuje ręcznie z BMW, Mercedesem, Porsche i Volkswagen. W rzeczywistości większość standardowych felg OEM w niemieckich samochodach wydajnościowych jest wykonana przez BBS dla producenta. To, co sprawia, że ​​BBS jest świetna, to ich zdolność do osiągnięcia pozornie niemożliwych - bardzo lekkich, bardzo twardych felg, które są niesamowicie wysokie i wyglądają świetnie. Wynika to z wyspecjalizowanej metody odlewania „kontrresji”, która łączy wiele zalet odlewu i stopu na poziomie.

3 koła, których należy unikać za wszelką cenę

1. Mille Miglia
Mille Miglia jest teraz miłosiernie poza biznesem, ale wiele używanych zestawów pozostaje niebezpiecznie. Unikaj ich - w sklepie nazywamy je „waniliami Milli”, ponieważ udaje tylko koła. Mille Miglias są w dół z najmłodszych kołach aluminiowych, jakie kiedykolwiek widziałem, i zginają się, jeśli spojrzysz na nie źle.
2. Edycja sportowa
Na drugim miejscu w dziale „Niesamowicie miękkie koła” to marka Sport Edition, która jest nadal sprzedawana przez Rack opon i innych dystrybutorów. Edycje sportowe są dość niedrogie i umiarkowanie przystojne koła, ale widzę ich zestaw prawie co tydzień, najczęściej z zgiętymi czterema felgami.
3. Maya
Oprócz bycia bardzo miękkim, felgi Maya są głównie zaprojektowane z zakrzywioną zewnętrzną krawędzią, która rozciąga się poza szpilki. Ta zewnętrzna krawędź jest znana z pękania przy nawet umiarkowanych uderzeniach, a pęknięcie na przedniej powierzchni obręczy jest najczęściej śmiertelne. Ogólnie mówimy naszym klientom, że jeśli muszą kupić felgi Maya, powinni naprawdę kupić pięć, aby mieli zapasowe, jeśli ktoś zostanie zniszczony.