Objawy i roztwory szczelności próżni silnika

Jeśli Twój pojazd ma wyciek próżni silnika, stosunek paliwa powietrza w silniku będzie wyższy niż 14.7: 1, zwany także „szczupłą” mieszanką. Ten stosunek oznacza, że ​​w silniku jest zbyt dużo powietrza, w wyniku czego silnik będzie działał źle lub wcale nie. Jeśli podejrzewasz, że Twój pojazd ma wyciek próżni, przeczytaj, aby poznać najczęstsze objawy, a także jak je naprawić.

Powszechne objawy wycieku próżni silnika

Wycieki próżni silnika są powszechnie związane z następującymi objawami, ale pamiętaj, że nie jest to wyczerpująca lista.

Problemy z bieganiem silnika

Silnik z wyciekiem próżniowym może potencjalnie działać normalnie, ale może być na biegu jałowym szybciej niż zwykle, z grubsza, nieporozumienne, wahaj się lub stragan. Może się okazać, że Twój pojazd nie przyspiesza tak dobrze, jak zwykle. Główne wycieki spożycia mogą w ogóle zapobiec rozpoczęciu silnika.

Oszczędność paliwa i emisje

Szczupły stosunek paliwa powietrznego spaliby cieplej i zwiększy wytwarzanie emisji tlenku, takich jak tlenek azotu (NOX) i tlenek siarki (SOX). Nawet jeśli światło kontrolne nie jest uruchomione, pojazd może nadal zawieść testowanie emisji. Kierowcy zauważyliby również zmniejszone oszczędność paliwa, ponieważ kontroler silnika próbuje zrekompensować, dodając więcej paliwa. System kontroli emisji odparowy (EVAP) zależy również od funkcjonowania próżni, więc wyciek próżni w zaworze parowym lub rurce może ustawić kod diagnostyczny emisji (DTC).

Sprawdź światło silnika

Moduł sterowania silnikiem (ECM) w sposób ciągły monitoruje środowisko w silniku. Za pomocą czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora (MAP) lub czujnika przepływu powietrza masowego (MAF), między innymi, ECM moduluje impuls wtryskiwacza paliwa, czas iskry i rozrządu zaworu. Jeśli wystąpi wyciek próżni, ECM może nie być w stanie zrekompensować. Krótkoterminowe lub długoterminowe wykończenie paliwa, STFT lub LTFT na narzędziu skanowania może pokazać coś takiego jak +10% lub +25%, ponieważ ECM próbuje zrekompensować niezmienione powietrze. P0171 i P0174 są powszechnym układem paliwowym Lean DTC.

Uszkodzenie silnika

W najgorszym, długoterminowej jazdy z wyciekiem próżniowym, podwyższone temperatury generowane przez uruchamianie szczupłego stosunku paliwa powietrznego może spowodować uszkodzenie silnika. Luty mieszanki mogą detonować, niszcząc tłoki i łożyska. Wyższe niż normalne temperatury spalin może również prowadzić do krachu katalitycznego.

Inne sprawy

W zależności od tego, gdzie znajduje się wyciek próżni, może to powodować różne inne problemy. Niektóre regulatory ciśnienia paliwa są modulowane próżniowo, a zatem skoczyłyby do wysokiego ciśnienia, gdy utracono próżnię. Może to spowodować problemy z wykończeniem paliwowym i kontrolą silnika, być może z DTC bogatymi w układ paliwowy, taki jak P0172 lub P0175. Niektóre starsze systemy wspomagania kierownicy na biegu jałowym za pomocą zaworu przełączającego próżni (VSV), ale wyciek próżni może zatrzymać silnik podczas manewru parkingowego. Wiele pojazdów używa wzmocnienia hamulca aktywowanego próżniowo, zmniejszając wysiłek hamowania, ale wyciek próżni może utrudnić zatrzymanie samochodu.

Identyfikacja wycieku próżni silnika

Istnieje kilka metod, które można użyć do zidentyfikowania wycieku próżniowego. Zacznij od schematu węża próżniowego, który można znaleźć w instrukcji naprawczej lub czasem na naklejce pod maską. Korzystając z jednej z poniższych metod, znalezienie wycieku próżniowego może objawiać się jako zmiana prędkości silnika lub gładkości biegu jałowego. Mniejsze wycieki mogą objawiać się jedynie jako wahania odczytów STFT na narzędziu skanowania.

Kontrola wizualna

Kontrola wizualna jest dobrym sposobem na rozpoczęcie, szczególnie w przypadku węży próżniowych i rur. Eksponowany na ekstremalne temperatury i tlenu w atmosferze, gumowe węże próżniowe i plastikowe rurki próżniowe mogą stać się sztywne lub kruche, łatwo pękanie lub łamanie. Podobnie gumowe rurki dolotowe silnika mogą również stać się kruche, pękające i otwierające sposób, w jaki niezmienne powietrze wejdzie do systemu. Fizyczne manipulowanie tymi komponentami z uruchomionym silnikiem może ujawnić wyciek.

Metoda wody

To najprostsza i najtańsza metoda, ponieważ wykorzystuje tylko prostą butelkę z rozpylają. Z biegiem silnika spryskaj wodę wokół podejrzanych obszarów wycieku próżniowego, takich jak wyposażenie węża próżniowego, uszczelki kolektora dolotowego i tuleje przepustnicy. Wyciek próżni będzie wciągnąć wodę, tymczasowo „uszczelniając” wyciek. Ta niewielka ilość wody nie wyrządził żadnego uszkodzenia silnika.

CARB CLESER

Inną metodą jest użycie puszki odkurzacza gaźnika lub sprayu do czyszczenia wlotowego. Należy pamiętać, że środki do czyszczenia węglowodanów jest łatwopalne, więc należy zachować ostrożność, a gaśnica musi być pod ręką… oszczędnie spryskaj środki czyszczące, aby podejrzewać obszary wycieku próżniowego, podczas gdy silnik na biegu jałowym. Jeśli wyciek zostanie znaleziony, silnik prawdopodobnie wygłosi się, ponieważ łatwopalna mieszanka rekompensuje szczupły stosunek paliwa powietrznego.

Propan

Jest to sprawdzona metoda znalezienia wycieków próżniowych, pracująca nad zasadą podobną do używania CARB Cleaner. Użyj małej niepoprawnej pochodni propanu, na przykład używanej do lutowania lub lutowania, oraz długości gumowego węża. Puke koniec węża wokół podejrzanych obszarów wycieku próżniowego silnikiem na biegu jałowym. Jeśli wyciek zostanie znaleziony, silnik prawdopodobnie przyspieszy lub wygładzi, ponieważ łatwopalny gaz „kompensuje” chudy afr. Ponownie, należy pamiętać, że propan jest łatwopalny, więc należy zachować ostrożność, a gaśnica musi być trzymana pod ręką pod ręką.

Stetoskop mechanika

Używając stetoskopu mechanika z usuniętą sondy i długości węża, szturchaj podejrzane obszary wycieku podczas pracy silnika. Nie zapomnij sprawdzić wzmacniacza hamulca próżniowego, zarówno w komorze silnika, jak i za pedałem hamulca. Mniejsze wycieki mogą być trudne do ustalenia, ale wyszkolone ucho może podnieść charakterystyczny syk lub gwizdanie emitowane przez szczelność próżni.

Test bąbelkowy

Jeśli masz dostęp do sprężarki powietrza z dobrym regulatorem, wprowadzaj nie więcej niż 2 psi powietrza do wlotu z wyłączonym silnikiem. (Poniżej 2 psi ma kluczowe znaczenie, ponieważ możesz uszkodzić czujniki lub zawory lub tworzyć nowe wycieki z wyższym psi.) Uszczelnij korpus przepustnicy i wydech. Wycieki próżniowe mogą być ujawnione przez mieszaninę bulgoczącą w miejscu wycieku.

Maszyna do dymu

Jest to najdroższa i najbezpieczniejsza metoda, ale zwykle daje najlepsze wyniki. Nie każdy ma dostęp do tych drogich narzędzi, ale może być konieczne, jeśli wyciek próżni ci umyka. Z wyłączonym silnikiem podłącz wlot i wydech i uruchom maszynę do dymu wstrzykiwającym dym do wlotu. Nieszkodliwy dym, odparowany olej mineralny, może potrwać kilka minut na wypełnienie systemu, a następnie zacznie szukać sposobów na wydostanie się. Niewielka pióropusz dymu ujawni wycieki próżniowe, więc najlepiej wykonać ten test w obszarze wolnym od przeciągów lub wiatru.

Po zidentyfikowaniu źródła wycieku oczywistym rozwiązaniem jest jego naprawa, ale nie zawsze jest to prosta poprawka. Węże próżniowe można łatwo wymienić, podobnie jak czujniki lub rurki, a niektóre zawory są również łatwe do wymiany. Inne wycieki próżniowe mogą być trudniejsze i czasochłonne, takie jak uszczelki kolektora dolotowego lub wadliwy wzmacniacz hamulca. Jak zawsze, jeśli czujesz, że praca jest poza tobą, skontaktuj się z lokalnym zaufanym mechanikiem w celu uzyskania pomocy profesjonalnej. Nie zapomnij zresetować światła kontroli silnika po zakończeniu naprawy.