5 najczęstszych błędów początkujących w motocyklu

Więc podjąłeś pierwsze kroki, nauczyłeś się jeździć na motocyklu, podnosiłeś cały sprzęt bezpieczeństwa, a może nawet zaczął robić zakupy dla swojego pierwszego roweru - co dalej?

Fundacja bezpieczeństwa motocykli opracowała listę pięciu popularnych błędów początkujących i skompilowaliśmy je tutaj. Sprawdź te wskazówki, aby osiągnąć krok przed krzywą.

01 z 05

Kupowanie zbyt dużej ilości motocykli

Nasze listy początkujących, pośrednich i zaawansowanych motocykli ma jedno wspólne: zawierają mniejsze, bardziej manewrowalne funkcje, które pomagają nowym zawodnikom w przegłosowaniu krzywej uczenia się.

Choć kuszące jest wyjście i kupić duży, potężny motocykl, szybciej staniesz się lepszym jeźdźcem, zaczynając od czegoś mniejszego. I niezależnie od tego, czy szukasz krążownika czy sportowego, są szanse, że jest tam rower, który pomoże ci szybko zbudować kotlety.

02 z 05

Za dużo za wcześnie

Choć może być kuszące, aby jeździć wszędzie w momencie, gdy zdobyłeś licencję na motocykl, pamiętaj, że to dżungla: trudne drogi prawdopodobnie oferują więcej zagrożeń niż jesteś gotowy, gruby ruch dodaje warstwę zagrożenia i Wszystkie przecięcia gorączkowe zwiększają czynniki ryzyka nowych jeźdźców.

Nie spiesz się, biorąc dróg mniej podróżowane, a będziesz mógł bardziej skupić się na sztuce jazdy bez martwienia się o unikanie niebezpiecznych rozrywek. Nie martw się; Jeśli będziesz bezpieczny podczas kluczowych wczesnych doświadczeń na rowerze, da ci to większą pewność siebie, gdy będziesz gotowy na bardziej trudne warunki.

03 z 05

Nie zachowując jasnego obrazu ruchu

Jazda w ruchu jest czymś więcej niż tylko skanowanie oczu przed. Czy ten samochód po prawej powoli wkracza na twój pas? Czy ten zaparkowany samochód ma kogoś, kto ma otworzyć drzwi? Czy osoba za tobą zdaje sobie sprawę, że zwalniasz czerwone światło?

W epoce szaleńczej rozproszenia kierowcy, utrzymanie wizerunku ruchu 360 stopni wokół ciebie ma kluczowe znaczenie; Kiedy osiągniesz ten poziom świadomości, nieoczekiwane nie jest już zaskoczeniem. Pozostań na szczycie swojego otoczenia, skanując dobrze, sprawdzając bokiem na stronę i od czasu do czasu sprawdzając lustra.

04 z 05

Nie zakładając, że jesteś niewidoczny

Jeźdźcy, którzy byli około długo, zwykle oferują nowicjuszom tę samą poradę: Załóżmy, że jesteś niewidoczny.

Chociaż istnieje wiele sposobów na pozostanie widocznym na rowerze, warto również myśleć o kierowcach wokół ciebie jako o nieświadomości swojej obecności. Nawet jeśli jest to twoje pierwszeństwo, nie zakładaj, że samochód cię nie odciął; Nawet jeśli nawiązałeś kontakt wzrokowy z kierowcą, nie zakładaj się na farmę, że on lub ona nie zrobi nagle. I wreszcie, trzymaj palec nad dźwignią hamulcową przez cały czas na wypadek, gdyby wymagane były manewry unikania awaryjnego - i pamiętaj: tylko paranoiści przetrwały.

05 z 05

Zabranie pasażera lub przejażdżkę grupową, zanim będziesz gotowy

Motocykl oferuje głębokie poczucie wspólnoty; W końcu jest to jeden z wielu powodów, dla których jeździmy.

Choć kuszące jest rzucenie przyjaciela na plecy i skierowanie się na wzgórza, jazda z pasażerem znacząco zmienia dynamikę obsługi roweru - i, spójrzmy prawdzie w oczy, bardziej prawdopodobne jest, że będziemy mocniej naciskać, gdy próbujemy to zrobić zaimponuj komuś.

Podobnie jazda w grupie stanowi swój własny zestaw wyzwań; Potrzebujesz nie tylko dodanej warstwy świadomości przestrzennej, ale często presja, aby jeździć szybciej, niż możesz czuć się komfortowo.

Spędź swój wczesny czas jazdy solo, a będziesz lepszy w zgodzie z własnym tempem i sposobem robienia rzeczy na dwóch kołach. Wkrótce będziesz gotowy podzielić się swoją jazdę z innymi.