Zastąpienie przewodników zaworów motocyklowych

Podczas obsługi głowicy cylindra mechanik często ma pytanie, czy wymienić przewodniki zaworu. Te proste elementy działają w trudnym środowisku (szczególnie przewodników wydechowych) i ulec zużyciu przez długi czas.

Zastąpienie przewodników zaworów motocyklowych

Wszystkie aluminiowe głowice cylindrów używają przewodnika zaworu innego materiału (twardszego noszenia). Zasadniczo materiał ten jest brązowy lub żeliwa, oba materiały oferujące rozsądne nieruchomości zużycia i ceny.

Uwaga: Większość konstruktorów silników zaleca przewodniki brązowe, ponieważ mają one lepsze właściwości zużycia w porównaniu z ich odpowiednikami żeliwnymi. Jednak przewodniki brązowe zazwyczaj kosztują cztery razy więcej niż przedmioty żeliwne (na przykład 4 USD w porównaniu z 16 USD).

Przed wymieniem przewodników zaworów mechanik musi dokładnie sprawdzić zawory, przewodniki i siedzenia zaworu. Aby zakończyć dokładną kontrolę różnych części, mechanik musi w pełni zdemontować głowę cylindra. Demontaż będzie obejmować usunięcie zaworów (typu OHC), wtyczek i wszelkich uszczelek (Uwaga: Wszystkie uszczelki należy automatycznie wymienić podczas serwisu głowicy cylindra).

Wspieranie głowy

Z głową całkowicie zdemontowaną i sprawdzoną, mechanik powinien przygotować obszar do wykonania pracy. Ponieważ aluminiowe głowy są stosunkowo łatwe do uszkodzenia, dobrze jest dokonać drewnianego wsparcia (patrz zdjęcie). Ponadto dryfy odpowiedniego rozmiaru muszą być gotowe do użycia, gdy tylko głowa zostanie rozgrzana. Pierwszy dryf powinien mieć aluminium (najlepszy okrągły pręt 6061), a następnie dryf stalowy o nieco mniejszej średnicy niż z zewnątrz przewodnika. Na przykład w przypadku przewodników, które mierzą 0.500 ”O/D (średnica zewnętrzna), mechanik powinien użyć 7/16” (0.4375 ”) dryf dla drugiego dryfu, który przejdzie przez otwór prowadzący.

Aby usunąć przewodniki zaworu, najpierw konieczne jest podgrzanie głowicy cylindra. Głowica aluminiowa rozszerzy się około dwa razy szybciej niż przewodnik zaworu żeliwnego, dlatego chociaż głowa i przewodnik mogą być podgrzewane w tym samym czasie, przewodnik skutecznie rozluźnie się, gdy głowa się rozgrzewa. Temperatura wymagana do wystarczającego podgrzewania głowy, do usuwania przewodnika zaworu, wynosi około 200 F; Jednak temperatura ta jest temperaturą głowy, a nie temperaturą piekarnika. Dlatego mechanik musi okresowo sprawdzać temperaturę głowy, aby ustalić, kiedy głowa wynosi 200 F.

Drift aluminium

Z głową rozgrzaną do określonej temperatury mechanik powinien umieścić ją na drewnianym wsporniku. Aluminiowy dryf powinien być najpierw użyty do zainicjowania usunięcia przewodnika-dobrego uderzenia z młotkiem dwupoziomowym, osiągnie to. Gdy przewodnik przesuwa się przez głowę, mechanik powinien zamienić dryf aluminiowy na stalowy element, aby zakończyć usuwanie. Zasadniczo mechanik powinien być w stanie usunąć cztery przewodniki zaworów (działać szybko) bez konieczności ponownego podgrzewania głowy.

Po usunięciu przewodników otwory w głowie muszą zostać dokładnie oczyszczone; Nie należy ich jednak otwierać przez ścierne lub ćwiczenia itp. Prosta okrągła pędzel w wiertarce elektrycznej - używanej z czystym hamulcem - wypoleruje otwór gotowy do zamontowania nowego przewodnika.

Głowa będzie musiała zostać ponownie podgrzewana, zanim nowe przewodniki zostaną zamontowane, a sami przewodnicy powinni zostać umieszczone w torbie z zamypaniem, a następnie umieszczenie w zamrażarce (zamarzanie na godzinę będzie wystarczające, aby nieco zmniejszyć przewodnika, co złagodzi Proces odnawiania).

Gdy głowa i przewodniki są odpowiednimi temperaturami, mechanik powinien dryfować nowe przewodniki do głowy za pomocą dryfu aluminium. Ten dryf powinien mieć wystarczająco duży otwór, aby przesunąć się nad przewodnikiem-to zapewni, że przewodnik będzie prosty i dobrze wspierany.

Po zamontowaniu nowych przewodników mechanik powinien obronić zawory, aby zapewnić dobre uszczelnienie.

UWAGA: Jeśli fotele zaworów wymagają wymiany, mechanik powinien powierzyć pracę do motoryzacyjnego warsztatu, który będzie miał niezbędne maszyny i oprzyrządowanie. Jeśli głowa wymaga nowych siedzeń zaworów, mechanika zaleca się, aby przewodniki zaworów wymieniono jednocześnie warsztatem maszynowym.