Marynarka wojenna zaciągnęła oceny do społeczności lotniczej

Marynarka wojenna nazywa ich ranking zaciągniętych miejsc pracy, a grupuje podobne oceny w społeczności. W społeczności lotnictwa Marynarki Wojennej znajduje się szeroki zakres ocen, z których wiele odbywa się na pokładzie lotniskowców. Tym żeglarze mają za zadanie wszelkiego rodzaju prac związanych z samolotami morskimi, od zapewnienia bezpiecznych startów i lądowań po kontrola ruchu Warunki pogodowe.

Większość szkoleń społeczności lotniczej odbywa się w U.S. Naval Aviation School w Pensacola na Florydzie.

Abe: Wystawienie/odzyskiwanie MateSwain's Aviation Boatswain

Żeglarze w tej ratingu przygotowują i paliwowe samoloty przed startem i po lądowaniu na lotniskach. Są odpowiedzialne za konserwację katapultów hydraulicznych i parowych, barykad i innych urządzeń oraz obsługują panele strzelające, hamulce wodne i detektory wybuchowe.

Większość ich pracy jest wykonywana na pokładzie lotniskowca, przy wszelkiego rodzaju pogodzie, w szybkich i potencjalnie niebezpiecznych warunkach.

AC: kontroler ruchu lotniczego

Praca kontrolera ruchu lotniczego Marynarki Wojennej jest bardzo podobna do cywilnego odpowiednika. Są odpowiedzialni za reżyserowanie samolotów działających w różnych środowiskach, od lotnisk po pokłady lotniskowców. Kontrolują ruch samolotów i pojazdów na taksówce na lotniskach i wydają instrukcje lotu dla pilotów Radio.

Po szkole „A” kontrolery ruchu lotniczego spędzają od jednego do dwóch lat na treningu w miejscu pracy na swojej pierwszej stacji dyżurnej. Obejmuje szkolenie indywidualne prowadzące do certyfikacji w tym obiekcie lotniczym. Kontrolery ruchu lotniczego mogą stacjonować w dowolnym miejscu, w tym centra kontroli ruchu, lotniskowcy lub obiekty kontroli ruchu lotniczego.

AD: MACHINIST AVATIATION MACHINIST

Kolejni mechanika lotniczego są mechaniki silnika samolotów i utrzymują bieg na biegu. Naprawiają, sprawdzają i remontują silniki i śmigła samolotów. Zrobią również rutynową konserwację i pomogą przygotować samoloty do lotu. Mogą również zgłosić się na ochotnika jako marynarka wojenna, gdzie zarabiają dodatkowe wynagrodzenie za wykonywanie obowiązków lotniczych i obsługi systemów radarów i broni samolotu. 

Technicy udają się na urządzenia konserwacyjne na poziomie pośredniego na swoje pierwsze zadanie, wezmą udział w szkoleniu zaawansowanym po „szkole”. 

AE: kolega z elektryka lotniczego

To są elektrycy samolotów marynarki wojennej. Utrzymują szeroką gamę urządzeń elektrycznych i nawigacyjnych, w tym generatory energii, systemy dystrybucji energii, systemy oświetleniowe, instrumenty lotnicze i systemy paliwowe. Mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako marynarki wojennej. 

AG: Aerographer's Mate (pogoda i oceanografia)

Kolejni Aerograf są przeszkoleni w dziedzinie nauki o meteorologii i fizycznej oceanografii. Uczą się używać instrumentów do monitorowania ciśnienia powietrza, temperatury, wilgotności, prędkości wiatru i kierunku i mają za zadanie przekazać te informacje na rzecz samolotów, statków i działań na lądzie.

AO: Aviation Ordnanceman

Mężczyźni z lotnictwa to specjaliści od broni, odpowiedzialni za przechowywanie, serwisowanie, sprawdzanie i obsługę broni i amunicji na marynarce wojennej. Ich obowiązki obejmują amunicję do przechowywania i montażu lotnictwa, w tym kopalnie powietrzne, torpedy, pociski i rakiety. Zgromadzą i testują pociski przewodnie i nadzorują przyczyny Ordnance. 

Ci technicy mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako marynarki wojennej. 

AW: Operator systemów wojny lotniczej

Ocena AW jest podzielona na trzy kategorie: akustyczne (AWA), nieakustyczne (AWN) i helikopter (AWR/AWS).

AWA Sailors wykonują ogólne obowiązki załogi lotniczej, obsługują sprzęt do środków zaradczych w powietrzu, działają jako operatorzy komunikacji lotniczej i stewardes. 

AWN Sailors wykonują ogólne obowiązki załogi lotniczej i wykonują określone operacje przed lotem, lotem i po lotach w samolotach morskich obsługujących misje przeciwbólowe, środki elektroniczne, elektroniczne, przeciwdziałane narkotyki oraz lądowe ratownictwo ratownicze.

AWR/AWS Sailors obsługują taktyczną broń, czujniki i sprzęt komunikacyjny, wykonują konserwację lotów, współpracować z pilotami w celu obsługi i kontroli samolotów, wykrywać wykrywanie środków zaradczych, ratowało pilotów z pierwszej pomocy w nagłych wypadkach oraz wykonywać obowiązki stewardesów i ładowników.

AWS może działać w hangarach, hangaru statku i działach lotniczych, administracyjnych i operacyjnych. Często pracują na liniach lotniczych na stacjach lotniczych, zwykle wokół wysokiego poziomu hałasu.

PR: Sprzęt do przetrwania w załogu powietrza

Sprzęt do przetrwania załogi (PR) mają dość ważną pracę na pokładzie samolotów morskich. To one odpowiedzialne za utrzymywanie spadochronów, tratw życiowych, osobistego sprzętu lotniczego i innego sprzętu do przetrwania lotnictwa, takich jak konwertery tlenu i organy regulacyjne w stanie pracy. Mogą również zgłosić się na ochotnika do lotu jako marynarki wojennej.