Mechanik konstrukcyjny marynarki wojennej - NOS H120

Marynarka wojenna wykorzystuje dużo ciężkiego sprzętu, zarówno na pokładzie statków, jak i obiektów na brzegu. Zadaniem mechaniki budowlanej marynarki wojennej (CM) jest utrzymanie tego sprzętu w najwyższym stanie.

Mechanika budowlana (NOS H120) Naprawa i utrzymanie ciężkiego sprzętu konstrukcyjnego i motoryzacyjnego Marynarki Wojennej, w tym autobusów, wywrotek, spychaczy, rolki, dźwigów, backhoes, sterowników i pojazdów taktycznych. CMS przygotowuje również szczegółowe rekordy konserwacji i dane kontroli kosztów oraz pozyskiwać części.

Obowiązki mechaniczne konstrukcyjne marynarki wojennej

Podobnie jak ich cywilni odpowiedniki, mechanicy ci utrzymują i naprawiają opony, akumulatory, hamulce i zawory; Przeprowadź funkcje zarządzania sklepem, takie jak harmonogram konserwacji i kontrola zapasów części zamiennych; i oszacuj potrzeby siły roboczej, materiałów i sprzętu.

CMS są również odpowiedzialne za diagnozowanie i rozwiązywanie problemów z awarią sprzętu; naprawianie i utrzymanie silników Diesla i benzynowych; oraz regulacja i naprawianie zapłonu, paliwa, elektrycznego, hydraulicznego i układu kierowniczego. Zadanie również do utrzymywania i naprawy podwozi, ramek i ciał, pracy z urządzeniami do podnoszenia i podnośnika, elektronarzędziami, instrumentami pomiarowymi, wskaźnikami i licznikami oraz sprzętem smarowania.

Środowisko pracy dla mechaników budowlanych marynarki wojennej

Wiele mechaników budowlanych występuje w środowisku motoryzacyjnym, a niektórzy pracują w terenie, aby utrzymać sprzęt. Ludzie w tej oceny zwykle ściśle współpracują z innymi pod bliskim nadzorem i wykonują zarówno zadania fizyczne, jak i psychiczne. Ich wiele różnych obowiązków można wykonywać w klimatach, od tropikalnych po arktykę.

Szkolenie dla mechaników budowlanych w marynarce wojennej

Wszyscy nowi rekruci Marynarki Wojennej uczęszczają do szkolenia podstawowego lub obozu butowego, w Recruit Training Command Great Lakes, na północ od Chicago. Następnie mechanicy budowlani uczęszcza na 89 dni szkoły technicznej, którą marynarka wojenna nazywa „A-School” w Port Hueneme w Kalifornii.

Po ukończeniu „szkoły” mechanicy konstrukcyjnej marynarki wojennej może oczekiwać zadania do jednego z kilku miejsc. Obejmują one batalion mobilny mobilny (NMCB) w Port Hueneme lub Gulfport, Mississippi; lub batalion budowlany (ACB) w Coronado w Kalifornii lub Little Creek w Wirginii.

Te NMCB działają na zasadzie obrotowej, średnio siedem miesięcy w porcie macierzystym i siedmiu miesięcy w lokalizacjach takich jak Hiszpania, Puerto Rico lub Guam. „Sebees”, ponieważ członkowie batalionu budowlanego są znani, otrzymują dodatkowe specjalistyczne szkolenie w zakresie umiejętności walki i budowlanych podczas służby w zakresie portu domowego.

Kwalifikacja jako mechanika konstrukcyjna marynarki wojennej

Będziesz potrzebował łącznego wyniku 158 na arytmetykach (AR), mechanicznym zrozumieniu (MC) oraz sekcjach informacyjnych Auto and Shop (AS) Testów akumulatorów zawodowych Usług Zbrojnych (ASVAB). Do tej oceny nie wymaga zgody Departamentu Bezpieczeństwa Obrony, ale ma on pięcioletni obowiązek rekrutacyjny.

Podobnie jak w przypadku wszystkich miejsc pracy wojskowej, możliwości awansu i postęp kariery w Marynarce Wojennej są bezpośrednio powiązane z poziomem obsługi oceny (zatem personel w rankingach nieograniczonych ma większą możliwość promocji niż te w zakresie ocenianych).

Rotacja morza/brzegu dla mechaników konstrukcyjnych marynarki wojennej

• Pierwsza wycieczka morska: 54 miesiące
• Pierwsza trasa koncertowa: 36 miesięcy
• Druga wycieczka morska: 54 miesiące
• Druga trasa koncertowa: 36 miesięcy
• Trzecia wycieczka morska: 42 miesiące
• Trzeciego wybrzeża: 36 miesięcy
• Czwarta wycieczka morska: 36 miesięcy
• Forth Shore Tour: 36 miesięcy

Wycieczki morskie i wycieczki na brzegu dla żeglarzy, które ukończyły cztery wycieczki morskie, będą 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na lądzie do przejścia na emeryturę.