Jak zmienić biegi na motocyklu

Jednym z najtrudniejszych aspektów uczenia się jazdy motocyklem jest sposób zmiany biegów. Zadanie dodaje warstwy złożoności dla osób, które już znają, jak prowadzić ręczny samochód przekładni i może być szczególnie zniechęcające dla nowych jeźdźców, którzy mają zerowe doświadczenie z ręczną transmisją. Ale nie bój się: przesunięcie roweru można łatwo opanować w praktyce i jest znacznie prostsze niż wygląda.

Podstawy biegów motocyklowych

Podczas zmiany motocykla przepustnicy, sprzęgło i selektor przekładni są trzy podstawowe elementy sterujące. Przepustnica uchyla silnik, sprzęgło angażuje się i odłącza skrzynię biegów, a wybór przekładni oczywiście wybiera sprzęt. Przyciągnij sprzęgło do siebie za pomocą lewej ręki, a możesz obrócić silnik bez poruszania roweru do przodu. Jednak zwolnij sprzęgło, gdy skrzynia biegów jest „na biegu” (tj. Nie w neutralnym), a przesuniesz rower do przodu.

Wzór przekładni jest wybierany, klikając dźwignię lewą stopą i zazwyczaj jest ułożony w następujący sposób:

• 6. bieg (jeśli dotyczy)
• 5. bieg
• 4. bieg
• 3. bieg
• 2. bieg
• NEUTRALNY
• 1. bieg

Technika zmiany motocykli

Właściwa technika zmiany zmiany wymaga sprawnego i celowego wykonywania następujących manewrów:

1. Wyłączanie sprzęgła (za pomocą lewej ręki, aby przyciągnąć go do siebie)
2. Wybór odpowiedniego biegu za pomocą dźwigni zmiany biegów (z lewą stopą)
3. Lekko obraca silnik (skręcanie przepustnicy prawą ręką)
4. Stopniowo uwalniając sprzęgło (a nie „nagle”) nagle)
5. Purowanie przepustnicy podczas uwalniania sprzęgła, które przyspieszy rower
6. Ojście silnika w celu przyspieszenia, dopóki nie będzie potrzebna kolejna zmiana

Mechanika zmiany motocykla jest tak łatwa, jak te sześć kroków, ale robienie tego płynnego wymaga dużo praktyki. Poznaj swoje elementy sterujące wewnątrz i na zewnątrz i poczuj, jak działają. Ćwicz jazdę w środowisku, takim jak opuszczony parking, więc nie musisz radzić sobie z ruchem lub innymi rozproszeniami. A co najważniejsze, bądź bezpieczny i świadomy podczas procesu uczenia się, abyś mógł skupić całą uwagę na zadaniu.

Prawdopodobnie przekonasz się, że przesunięcie motocykla jest łatwiejsze niż się wydaje. Gdy poczujesz się, gdzie i jak wyłącza sprzęgło, ile przepustnicy jest wymagane do płynnego przyspieszenia i ile wysiłku potrzebuje zmiany zmiany biegów, cały proces stanie się łatwiejszy i wymaga mniejszej koncentracji.

Kiedy zmieniać biegi

Nie ma równania matematycznego dla optymalnych punktów zmiany. Wysokie nie jest wymagane w większości warunków jazdy i należy ogólnie unikać, podobnie jak przesuwanie się tak wcześnie, że silnik nie może wytworzyć wystarczającej mocy dla odpowiedniego przyspieszenia. Zazwyczaj słodki punkt zasilania silnika (gdzie wytwarza wystarczającą liczbę momentu obrotowego, aby zapewnić najbardziej wydajne przyspieszenie) jest punktem, w którym większość silników „chce” zostać przesunięta. Ponieważ silniki zapewniają najskuteczniejszą moc przy znacznie różnych obrotach, będziesz musiał opracować i użyć swojego instynktu, aby zdecydować, kiedy nadejdzie czas na zmianę.

Jak znaleźć neutralny

Znalezienie neutralnych jest jedną z najczęstszych trudności, jakie napotykają nowi jeźdźcy. „Znalezienie” neutralnego może wymagać dodatkowego wysiłku w niektórych skrzyniach biegów, ale odrobina cierpliwości i delikatnego dotyku ułatwia zadanie. Delikatnie zrujnuj przesuwnik w dół z drugiego biegu, jednocześnie wciągając sprzęgło. Jeśli nie ciągniesz sprzęgła, może być trudniejsze do neutralnego. Spójrz na tablicę przyrządów, aby uzyskać neutralne światło wskaźnikowe, które zwykle ma zielony kolor. Jeśli przekraczasz neutralny i wchodzisz na pierwszy bieg (co jest bardzo powszechnym problemem), użyj krawędzi bagażnika, aby nie wywierać zbyt dużego nacisku na zmianę zmiany biegów. Z wystarczającą praktyką poczujesz, jak uznać neutralny, nawet o tym.

Płynnie przesuwa się

Najskuteczniejszym sposobem płynnego zmiany jest zwrócenie uwagi na zachowanie roweru: jeśli twoje motocykl szarpią się. Jeśli rzucasz się na zmiany, możesz nakładać zbyt dużo przepustnicy. A jeśli twój motocykl zwolni podczas zmian, możesz nie sprowadzić silnika wystarczająco między zmianami biegów, co pozwoli silnikowi spowolnić rower. Gładkie przesunięcie polega na zwracaniu uwagi na sposób, w jaki sprzęgło, przepustnica i selektor przekładni oddziałują.

Jak zwolnić na zatrzymanie 

Ponieważ każde bieg działa w określonym zakresie prędkości, prawdopodobnie będziesz musiał się zmniejszyć, gdy zwalniasz. Powiedzmy, że krążysz z prędkością 50 km / h na 5. sprzęcie i musisz przejść do całkowitego zatrzymania: właściwym sposobem na spowolnienie jest zmniejszenie przeciwie Revs. Takie postępowanie nie tylko pozwoli ci użyć hamowania silnika, aby pomóc zwolnić, ale pozwoli ci to ponownie przyspieszyć, jeśli zmienią się światło lub jeśli warunki ruchu i zatrzymanie nie jest już konieczne. Jeśli dojdziesz do całkowitego zatrzymania, najlepiej przejść do neutralnego, przytrzymać hamulec i przesunąć się tylko na 1. bieg tuż przed gotowaniem do pracy.

Stalling

Nie martw się, jeśli utkniesz w motocyklu, ale podejmiesz natychmiastowe kroki, aby rozpocząć rower i poruszać się. Pozostanie stacjonarne, gdy ruch wzrasta wokół ciebie, jest niebezpieczny, więc będziesz chciał pociągnąć sprzęgło, uruchomić rower, najpierw przesunąć się i poruszać się jak najszybciej.

Pomijanie biegów

Jeśli chcesz wyżej, ale pominąć sprzęt, spowoduje to mniej więcej taką samą szybkość przyspieszenia (chociaż każda zmiana biegu potrwa dłużej). Chociaż może to nie być najgładniejszy sposób na jazdę, czasami może oszczędzać gaz, jeśli jest to wykonane wydajnie.

Przekładnie i parking

Można pozostawić motocykl w neutralnym, gdy jesteś zaparkowany na poziomie, ale jeśli parkujesz na pochyłości, pozostawiając go na biegu (najlepiej 1), powstrzyma go przed zjechaniem ze stoiska bocznego lub środkowego stojaka.