Jak wymienić połączony łącze kołysania

01 z 05

Diagnozowanie złamanego mocowania baru kołowego

Możesz nie próbować pobić żadnych rekordów, ale nadal potrzebujesz ścisłego zawieszenia. Getty

Broken Sway Bar Link nie brzmi jak tak wielka oferta, kiedy to mówisz, ale jeśli niedawno znalazłeś się za kierownicą samochodu z takim problemem, wiesz, że wykracza poza zabawę. Każdy problem z zawieszeniem samochodu lub ciężarówki może szybko zamienić się w poważny problem bezpieczeństwa. Nie jest dobrym pomysłem, aby użyć podejścia „Poczekam, aż coś naprawdę się zepsuje”, gdy wiąże się to z zawieszeniem lub sterowaniem. Objawy złamanego linku do kołysania obejmują wędrówki, morpoising, a kiedy robi się naprawdę źle, uderzający dźwięk. Dobrą wiadomością jest zastąpienie zużytego lub złamanego kołysania baru, nie jest tak przerażająca praca, jak można by pomyśleć. Jeśli masz dostęp do niektórych prostych narzędzi mechanika, jesteś bardzo zdolny do wykonania tego.

Bezpieczeństwo przede wszystkim
Zanim zaczniesz naprawę samochodu, która polega na pracy z jednym lub więcej kół, musisz wykonać kontrolę bezpieczeństwa psychicznego. Wypadki pod upadłym pojazdem mogą być bezlitosne, zwłaszcza jeśli niesamowity Hulk nie wisi, aby podnieść z ciebie pojazd, gdy upadnie.

02 z 05

Znajdź i zbadaj złamane mocowanie

Sway Bar Mount jest pokazany w żółtym owalnym. John Lake, 2015

Wspieraj pojazd bezpiecznie na stojaku podnośnika i zdejmij koło po stronie obraźliwej. Jeśli zastępujesz oba linki do paska, możesz wesprzeć cały przód pojazdu na stojakach Jack, co sprawi, że praca pójdzie szybciej, ponieważ będziesz mógł pracować po obu stronach. Nie jestem pewien, dlaczego w ten sposób idzie szybciej, ale zawsze wydaje się.

Z pojazdem w powietrzu i koła, masz dostęp do łącza paska kołyszowego. W wielu przypadkach mocowanie będzie faktycznie złamane, podobnie jak w tym pojeździe. Stunki, które trzymają link do jego gwintowanego montażu, pozostawiając baton Sway, aby się podskakiwał. 

03 z 05

Wyjmowanie dolnej śruby mocującej kołnierzy

Przytrzymaj śrubę na miejscu za pomocą klucza sześciokątnego podczas zdejmowania nakrętki. John Lake, 2015

Aby usunąć dolną śrubę na mocowaniu kołysania, potrzebujesz właściwie wielkości klucza sześciokątnego (klucze allen) i klucza otwartego. Klucz sześciokątny zostanie użyty do zablokowania śruby na miejscu podczas wyjmowania nakrętki z tyłu śruby. Trochę trudne jest zdobycie wszystkiego, co musisz się trzymać, ale tam jest.

04 z 05

Usuwanie górnej części śrub montażowych

Górna część tego mocowania była całkowicie zepsuta. John Lake, 2015

Zdejmij górną śrubę. Podobnie jak dolna śruba, którą właśnie zdjąłeś, górna śruba jest utrzymywana na miejscu przez nakrętkę i śrubę napędzaną kluczem sześciokątnym. Użyj klucza sześciokątnego, aby przytrzymać śrubę na miejscu, używając otwartego klucza końcowego, aby zdjąć śrubę. Zanim faktycznie wezmę taką część, staram się zauważyć (lub nawet lepiej, zrobić cyfrowy obraz) pozycję części. Zawsze myślisz, że pamiętasz, dopóki nie staniesz tam z głupim wyrazem twarzy, ponieważ nie.  

05 z 05

Zainstaluj nowy link do paska SWAY i sprzęt

Użyj nowej nakrętki zamka na uchwycie do kołysania podczas ponownej instalacji. John Lake, 2015

Po usunięciu starego linku do paska i wszelkich części, które ponownie wykorzystasz, jesteś gotowy do zainstalowania nowej części. Jak mówi stare powiedzenie motoryzacyjne, instalacja jest odwrotnością usuwania. Nuts Block Never nigdy nie należy ponownie wykorzystać, więc mamy kilka nowych. Dokręć wszystko ładnie i przytulnie, włóż koło i bądź przygotowany na znacznie gładszą i bardziej przewidywalną jazdę podczas następnej podróży!