Jak zarządzać logistyką dokumentacji transportowej i łańcuchem dostaw

Jak zarządzać logistyką dokumentacji transportowej i łańcuchem dostaw

Gdy przedmioty są transportowane w kraju lub międzynarodowym, dostawie musi towarzyszyć odpowiednia dokumentacja. Ilość dokumentacji różni się w zależności od tego, czy wysyłka znajduje się w USA, czy w innym kraju.

Jeśli chodzi o transport towarów międzypaństwowych w USA, istnieją trzy dokumenty, które mają największe znaczenie; Warunki sprzedaży Lill of Laose, Freight i bezpłatne na pokładzie (FOB).

List przewozowy

Karta przewozowa jest najważniejszym dokumentem, który jest wykorzystywany do transportu towarów. Prawna definicja listu przewozowego jest umową na przewóz towarów i dokument tytułu do nich.

Zapewnia wszelkie informacje, których przewoźnik będzie musiał przetransportować. Zawiera pochodzenie wysyłki i warunki umowy na transport i jest wymagany przez przewoźnika przed przesyłką.

Karta przewozowa powinna zawierać nazwę i adres nadawcy i odbiorcy, i często będzie miała instrukcje routingu dla przewoźnika. Będzie zawierał opis towarów do transportu, ilość dla każdego z towarów oraz klasy i stawki towarowej.

Karta przewozowa będzie zawierać warunki umowy na przemieszczanie towarów przez wspólnego przewoźnika. Jest to umowa między spedytorem a przewoźnikiem na transport towarów z listu przewozowego do odbiorcy (i.mi., kupujący). Umowa Lill of Layt ma dziewięć kadencji:

  1. Wspólna odpowiedzialność przewoźnika: Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za stratę i uszkodzenie transportu towarów, z wyjątkiem tego, że towary były niewłaściwie zapakowane przez spedytora lub czy same towary byłyby odpowiedzialne za normalną stratę, jak w wyniku odparowania. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za akty Boga, wroga publicznego lub władzy publicznej.
  2. Opóźnienie w tranzycie: Przewoźnik nie może ponosić odpowiedzialności, jeżeli strata lub uszkodzenie wynika z opóźnienia w transporcie towarów.
  3. Freight nie został przyjęty: Jeśli towary nie są akceptowane w czasie przeznaczonym, przewoźnik może przechowywać towary kosztem dla właściciela.
  4. Niezwykła wartość: Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności i nie musi nosić pozycji o niezwykłej wartości, które nie są oceniane w opublikowanych klasyfikacjach lub taryfach.
  5. Materiały wybuchowe: Przewoźnik musi otrzymać pełne pisemne ujawnienie, gdy wysyła niebezpieczny materiał, w przeciwnym razie nie ponoszą odpowiedzialności za żadne straty.
  6. Uciekanie się: Przewoźnik nie może dokonać dodatkowych opłat dla spedytora po dostawie.
  7. Zastępcza lada przewozowa: Jeśli list przewozowy jest substytutem lub wymianą na kolejną listę przewozową, obecna karta przewozowa musi zawierać wszystkie klauzule z poprzednich dokumentów.
  8. Zmiany: Nośnik musi odnotować wszelkie zmiany lub dodatki, aby zapewnić, że mogą być wykonalne.
  9. Roszczenia: Ta klauzula określa szczegóły dotyczące złożenia roszczenia przeciwko specyfice i okresu po dostarczeniu, w którym roszczenie zostanie zaakceptowane.

List przewozowy

Rachunek za fracht jest fakturą przewoźnika dla spedytora za wszystkie opłaty, które ponieśli przewoźnik. Rachunek za fracht przewoźnika będzie zawierać szczegóły wysyłki, wysyłane przedmioty, odbiornik, pochodzenie i miejsce docelowe, a także całkowita waga i całkowite opłaty.

Niektórzy przewoźnicy mogą poprosić o przedpłatę od spedytora, jeśli wartość wysyłanych przedmiotów jest niższa niż całkowite oczekiwane opłaty za fracht. Jeśli opłaty nie są opłacone przedpłacone, przewoźnik może przedstawić rachunek za fracht w sprawie kolekcji. Oznacza to, że przewoźnik przedstawi rachunek za fracht w dniu dostawy.

FOB Warunki sprzedaży

Bezpłatne na pokładzie (FOB) Warunki dokumentów sprzedaży, która strona będzie odpowiedzialna za koszty transportu, która strona kontroluje przepływ towarów, a kiedy tytuł przechodzi do kupującego.

Jeśli Warunki sprzedaży FOB wskazują, że jest dostarczany FOB, oznacza to, że spedytor będzie odpowiedzialny za wszystkie koszty przewoźnika. Jeśli Warunki sprzedaży pokazują pochodzenie FOB, oznacza to, że kupujący przyjmie tytuł towarów po ich wysłaniu i poniesie wszystkie koszty transportu.