Jak zmienić tylne podkładki hamulcowe na hamulce tarczowe

Ważne jest, aby wiedzieć, kiedy nadszedł czas, aby wymienić tylne podkładki hamulcowe. Jeśli masz hamulce tarczowe z tyłu, możesz wyrządzić uszkodzenie dysków, jeśli zaczekasz zbyt długo. Biorąc to pod uwagę, nie musisz w ogóle często zastępować tylnych podkładek hamulca tarczowego. Większość twojego hamowania odbywa się za pomocą przednich kół, więc tylne są bardzo małe działanie stosunkowo. Kontrola wizualna powie ci, czy nadszedł czas.

Jeśli masz hamulce pracujące w sklepie, koniecznie sprawdź hamulce lub wyświetlić je przed zakończeniem naprawy lub zamienników.

01 z 05

Co będziesz potrzebował

• Sterownik uderzenia - możesz je zdobyć za około 22.99
• Zestaw nowych podkładek hamulcowych
• Czy smarem wszystkich celów
• Puszka WD-40
• Puszka Brakleen
• DOT III lub DOT IV Znastany płyn hamulcowy
• Dobry klucz 3/8 gniazda
• Gniazdo 14 mm, gniazdo 17 mm, gniazdo 12 mm i klucz 10 mm
• Dobry Jack i Jack Stands (First Bezpieczeństwo)
• Gniazdo do wkręcenia tłoka z powrotem

02 z 05

Usuwanie zacisku hamulca

Z samochodem lub ciężarówką bezpiecznie na stoiskach, zdejmij tylne koła. Poluzuj śruby, które przytrzymują zacisk hamulca, ale nie usuwaj ich całkowicie. Powinieneś mieć coś przydatnego, aby zawiesić zacisk hamulcowy. Nie chcesz odłączyć linii hamulcowej (dużo krwawienia hamulca), ale nie chcesz pozwolić, aby ciężar zacisku wyciągnął linię. Przewód bungee działa dobrze jako wieszak zacisku.

03 z 05

Czyszczenie ich

Po usunięciu wszystkiego jest dobry moment na wyczyszczenie wszystkich elementów hamulców. Zgromadzenie pyłu może wpływać na wydajność hamowania, szczególnie jeśli chodzi o chłodzenie.

Czyszczenie sprawia również, że jest znacznie łatwiejsza do usuwania starych komponentów i instalowania nowych. Nie zawsze jest konieczne, aby wyczyścić wszystko, co naprawiasz, ale w przypadku hamulców ma to sens. 

04 z 05

Ściskanie tłoka i nowych podkładek.

Teraz chcesz zabrać narzędzie do tłoka hamulcowego, które kupiłeś lub posiadać, i odeprzeć tłok z powrotem. Poluzuj śrubę krwawienia za pomocą klucza 10 mm i obróć tłok w całości. Pierwsze kilka tury prawdopodobnie będzie ciasne, ale potem jest to łatwe. Upewnij się, że masz tłok ustawiony w prawo, aby twoja podkładka pasowała do prawej! Po ukończeniu tego ponownie odnalepuj śrubę krwawienia.

Teraz weź wspornik zacisku i przyciśnij go z powrotem. Pamiętaj, że 14 mm idzie na górze i 17 mm na dole! Upewnij się, że masz z nich pralki.

Po zrobieniu tego wsuń klocki hamulcowe na wspornik. Weź zacisk i przesuń go przez podkładki hamulcowe. Może to być kłopot z powodu ścisłej walki, ale po prostu go tam porusza. Połóż dwie śruby 12 mm z powrotem do zacisku i dokręć je.

Pamiętaj, aby sprawdzić poziom płynu hamulcowego po przeniesieniu wszystkiego i zmiany go w razie potrzeby.

05 z 05

Zakończenie wymiany padu

Sprawdź dwukrotnie, aby upewnić się, że wszystko jest ciasne. Teraz możesz ponownie założyć koło i jesteś gotowy!