Jak zostać instruktorem lotu

Jeśli chcesz zostać instruktorem lotu, masz szczęście - instruktorzy lotu są teraz bardzo poszukiwani, a ta konkretna ścieżka kariery ma pozostać poszukiwana przez kilka lat, według niektórych ekspertów, według niektórych ekspertów.

Piloci decydują się zostać instruktorami lotu z wielu powodów. Dla wielu jest to wymarzona praca i główne źródło dochodów. Dla innych jest to kolejny krok w drodze do zostania pilotem komercyjnym lub pilotem linii lotniczych, a dla niektórych jest to hobby, które mogą cieszyć się jako praca poboczna lub po prostu dla zabawy. Większość - jeśli nie wszyscy - instruktorzy lotu powiedzą ci, że nauczyli się więcej po zostaniu certyfikowanym instruktorem lotu (CFI), niż wiedzieli.

FAA wydaje certyfikat certyfikowanego instruktora lotu (CFI) i certyfikowanego instruktora instrumentu (CFII lub CFI-I). W przypadku początkowego certyfikatu instruktora lotu, przejażdżka czekiem odbywa się za pomocą egzaminatora FAA. W przypadku certyfikatu instrumentu dodatkowego, każdy wyznaczony egzaminator zrobi to.

Oto kroki uzyskania certyfikatu instruktora lotu certyfikowanego FAA:

Poznaj wymagania dotyczące kwalifikowalności

Jacom Stephens/Getty

Wnioskodawcy instruktora lotu muszą mieć co najmniej 18 lat, być w stanie czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski oraz przechowywać certyfikat pilotażowy komercyjnego lub certyfikat linii lotniczej Pilot Pilot (ATP).

Zaktualizuj swój certyfikat lekarski

Zdjęcie: Getty/Joe Raedle

Ponieważ musisz posiadać przynajmniej komercyjny certyfikat pilotażowy, aby rozpocząć szkolenie instruktorów lotów, szanse są dobre, że masz już ważny certyfikat lekarski lotniczy.

Będziesz potrzebować przynajmniej medycyny z trzeciej klasy, aby działać jako pilot-in-dowód samolotu podczas instruktażu, ale w rzeczywistości instruktor lotu nie jest zobowiązany do posiadania aktualnego certyfikatu lekarskiego, jeśli nie działają jako pilot w dowództwie lub wykonywanie obowiązków wymaganego członka załogi. Większość instruktorów chętnie rejestruje godziny lotu i zdecyduje się na utrzymanie ważnego świadectwa lekarskiego. Zapobiegnie to również odwróceniu początkujących uczniów, którzy nie mogą jeszcze działać jako pilot w dowództwie. Niezależnie od tego, będziesz działać jako pilot w dowództwie podczas kontroli certyfikowanego instruktora lotu, więc nie ma powodu, aby go odłożyć, jeśli jeszcze go nie masz.

Weź pisemny egzamin FAA i FOI

  Fatcamera/ Getty Images 

W przypadku certyfikatu CFI są dwa wstępne egzaminy, które należy wziąć: Egzamin FOI (fundamentals of instruktaż) i egzamin z wiedzy instruktorskiej FAA Certified Flight Instruktor. FOI obejmuje tematy związane z nauczaniem, takie jak proces uczenia się, skuteczne elementy nauczania, techniki szkoleniowe itp. Prawdopodobnie chcesz uzyskać przewodnik na temat tego, na przykład jeden z Gleim, podobnie jak egzamin wiedzy. Egzamin wiedzy obejmuje wszystko, czego nauczyłeś się do tego momentu, w tym wszystkie tematy rekreacyjne, prywatne i komercyjne, a także instrumenty, multi-exspiine i tematy o wysokiej wydajności. Prawie każdy temat, o którym możesz pomyśleć.

Przygotuj swoje plany lekcji

  Obrazy bohatera /obrazy Getty

Najlepiej przygotować się przy użyciu tych samych planów, które zamierzasz użyć jako aktywnego instruktora. Spędzaj teraz czas i energię z tej części, a będziesz na zawsze wdzięczny sobie. Wydrukuj rysunek, wykresy, diagramy i wszystko, co pomoże w omówieniu tematu. Kup fajne gadżety, takie jak miniaturowy samolot lub trzymanie komputera, jeśli uważasz, że pomoże ci to wyjaśnić temat. Wydrukuj odpowiednie okólniki doradcze (ACS) i FAA Bezpieczeństwo dla każdej lekcji, jeśli uważasz, że pomoże to Twoim uczniom przyszłym studentom.

Nie zapomnij upewnić się, że Twoje plany lekcji obejmują wszystko w praktycznych standardach testowych FAA (PTS) dla każdej lekcji. (Na przykład, jeśli PTS odnosi się do podejmowania decyzji, upewnij się, że uwzględniłeś plan oceny podejmowania decyzji przez studenta podczas każdego lotu lub każdej lekcji.)

Ćwiczyć instruowanie

  Colin Anderson /Getty Images

Twoje szkolenie CFI najprawdopodobniej będzie z bardziej doświadczonym instruktorem. Jeśli nie leciłeś od dłuższego czasu, początkowa część twojego szkolenia może być recenzją. Ćwiczysz wszystkie manewry do standardów PTS i upewnisz się, że jesteś na bieżąco z lokalnymi operacją i farsami.

Jednak większość treningu CFI będzie pochodzi z właściwego siedzenia. Ćwiczysz instruowanie udawanego ucznia, demonstrując manewry, oglądanie „uczeń” wykonującego te same manewry, a następnie ocenianie i trenowanie ucznia. Na ziemi nauczysz się swojego instruktora, tak jak uczniowie na różne tematy, a będziesz krótki i odrzucisz ucznia przed i po każdym lotu. Zasadniczo będziesz odgrywać role, dopóki nie poczujesz się komfortowo, nauczając wszystkiego i wszystkiego w wielu scenariuszach. Nie zapomnij skorzystać z planów lekcji.

Weź czas Checkride

Cavan Images/Getty Images

Po opanowaniu nowej roli jako instruktora lotu, twój instruktor podpisuje Cię na przejażdżkę czekiem. Ponieważ wcześniej jeździłeś na czeku, wiesz, czego się spodziewać- w większości. Należy jednak pamiętać, że CFI Check Ride jest znana jako najbardziej wyczerpująca ze wszystkich z nich, a wielu instruktorów przeżyło wielodniowe przejażdżki kontrolne (16 + godziny) przed przejściem. Istnieje wiele materiałów do pokrycia, a niektórzy egzaminatorzy lubią pokryć każdy szczegół na ziemi, aby upewnić się, że jesteś przygotowany. Inne pokryją kilka przedmiotów i, jeśli są zadowoleni, przejdą do lotu. Ale nie oszczędzaj na niczym. Przygotuj się jak najwięcej.

Pamiętaj, że egzaminator testuje, jakim jesteś instruktorem, więc działaj profesjonalnie i ubierz się odpowiednio. Udawaj, że egzaminator jest studentem i wszystko nadmiernie eksploruje. Nie oszczędzaj na odprawie bezpieczeństwa i nie pozwól, aby egzaminator/student uciekł z robienia czegokolwiek nielegalnego. Uważnie je obserwuj.