Sił Powietrznych Techniczne ograniczenia szkolenia szkół

Szkolenie techniczne sił powietrznych to miejsce, w którym zaczyna się kariera lotnika. Gdy ukończy podstawowe szkolenie wojskowe (BMT), zaciągnął się do szkoły technicznej, aby rozpocząć szkolenie w karierze, zdobywając kredyty na dyplom z Community College of the Air Force.

Aby przejść od jednej fazy do drugiej, lotnik musi pozostać w fazie dla zalecanej liczby dni, musi przejść przepisany test sprawności (z wyjątkiem fazy I do fazy II) i musi zostać oceniony przez ich lidera szkolenia wojskowego (MTL) jako jak przynajmniej „zadowalający.„Muszą również przestrzegać wielu ograniczeń w każdej fazie.

Oto ograniczenia, których lotnik może oczekiwać w każdej fazie podczas szkolenia technicznego.

Ograniczenia fazy I

Faza I biegnie od przybycia na miejsce treningowe do 28. Kalendarz. Lotnicy w fazie I przechodzą z ściśle kontrolowanego środowiska BMT w ustrukturyzowaną atmosferę szkolenia technicznego dyscypliny wojskowej i naukowców. Jako tacy lotnicze wymagają ścisłego nadzoru i ciągłego wzmocnienia i kontroli standardów.

Podczas fazy I lotnicy:

• Pozostanie na stacji
• Nie kupi, nie posiada ani nie spożyje alkoholu
• Będzie nosić odpowiednie mundury na służbie i poza
• Będzie przestrzegać codziennej godziny policyjnej 2200 (10 p.M.) do 0400 (4 A.M.)-.M.) i godzinę policyjną 2200 (10 p.M.) W sobotę, niedzielę i święta
• Zjmuje trzy posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku, w podstawowej jadalni
• Nie będzie obsługiwać prywatnego pojazdu silnikowego (mogą jeździć w jednym, ale nie w godzinach pracy lub do i ze szkoły)
• Będą kontrolować swoje pokoje co tydzień, ale nie tego samego dnia co tydzień
• Zrobi łóżka z arkuszami problemowymi i łóżkiem lub kocem (spersonalizowane łóżka lub kołdry nie są upoważnione)
• Nie zawiesę żadnych zdjęć na ścianach lub szafkach (zdjęcia w ramce, nie większe niż 8 cali na 10 cali, mogą być wyświetlane na pulpicie lotniczym, ale nie może to być wyraźna seksualnie lub degradująca natura)
• Może mieć budzik lub budzik radiowy na stoliku nocnym lub biurku
• Nie może mieć ani nie używać telewizji lub stereo w pokoju akademicznym, ale może korzystać

Ograniczenia fazy II

Faza II biegnie od 29. dnia kalendarzowego do 44. dnia. Oczekuje się, że lotnicy fazy II zwiększyli ich wydajność, wygląd i samodyscyplinę. Nadal wymagają wzmocnienia i kontroli standardów, ale oczekuje się, że będą bardziej odpowiedzialne i utrzymują wyższą odpowiedzialność.

Podczas fazy II lotnicy:

• Nadal będzie miało inspekcje pomieszczeń i te same godziny godziny policyjnej i ograniczenia dotyczące spożywania alkoholu
• Pozostaną w mundurze i na stacji w godzinach pracy (jeśli lotnicy odejdą ze stacji, będą nosić odpowiednią kombinację niebieskiego munduru i mogą przejechać do 25 mil)
• Może jeździć i obsługiwać prywatny pojazd silnikowy, ale nie w godzinach pracy lub do i ze szkoły
• Zjmę co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku w podstawowym jadalni
• Jeśli zamieszka, a małżonek mieszka w okolicy, może wyprowadzić się z akademika z udaną oceną PT (test sprawności fizycznej) i pisemną zgodę dowódcy eskadry, oddziału lub MTF (wojskowy placówka leczenia)

Ograniczenia fazy III

Faza III trwa od 45. dnia do 180 dnia kalendarza. Faza III lotnicy osiągnęli wysoki poziom wiedzy i biegłości i oczekuje się, że będą działać jako modele do naśladowania. Jednak w przypadku większych przywilejów pojawia się większe obowiązki. Oczekuje się, że lotnicy będą profesjonalnie skorygować niewielki mundur, łożyska i ogólne rozbieżności obywatelstwa. Będą pociągnąć do odpowiedzialności i nadzorować współmierny do czasu w służbie. Super wykonawcy, którzy mają 90% lub wyższą średnią akademicką i mają wynik złożony z kompozytów fitness wynoszący co najmniej 90 punktów, mogą zostać przyspieszone w fazie IV w 120. dniu treningu.

Podczas fazy III lotnicy:

• Pozostaną w mundurach i na stacji w godzinach pracy (mogą podróżować aż do 150 mil dalej w weekendy i święta)
• Może spożywać alkohol, jeśli są w wieku prawnym, ale nie między 1700 (5 p.M.) Niedziela i 1700 w piątek lub co najmniej osiem godzin przed służbą, a nie w akademiku lub bezpośrednich okolicach
• Może jeździć i obsługiwać prywatny pojazd silnikowy, ale nie w godzinach pracy lub do i ze szkoły
• Będzie przestrzegać tej samej godziny policyjnej co poprzednie fazy
• Zjmę co najmniej dwa posiłki dziennie, od poniedziałku do piątku w podstawowym jadalni
• Będę sprawować pokoje co najmniej dwa razy w miesiącu i utrzyma swoje pokoje zgodnie z lokalnymi wytycznymi

Ograniczenia fazy IV

Faza IV biegnie od 181. dnia kalendarzowego poprzez zakończenie szkolenia i odejścia Kodeksu specjalistycznego Sił Powietrznych (AFSC) w celu przydziału służby (studenci członków załogi powietrznej pozostaną w fazie IV do czasu pomyślnego zakończenia wstępnego szkolenia kwalifikacyjnego).

Ponieważ lotnicy fazy IV są w lotnictwie od ponad sześciu miesięcy, oczekuje się, że będą odpowiedzialnymi mentorami dla nowszych lotników. Powinny wymagać bardzo małego nadzoru i tylko przypadkowe kontrole punktowe pod kątem przestrzegania standardów. Ich wiedza i biegłość powinny rywalizować z wiedzą stałego partyjnika, a także otrzymają przywileje jako takie.

Podczas fazy IV lotnicy:

• Pozostaną w mundurach i na stacji w godzinach pracy (mogą podróżować aż 300 mil dalej w weekendy i święta, z dłuższymi odległościami wymagającymi zatwierdzenia)
• Może spożywać alkohol, jeśli są w wieku prawnym, ale muszą powstrzymać się co najmniej osiem godzin przed obowiązkiem i nie mogą pić w akademiku lub w bezpośrednim okolicy
• Może korzystać z prywatnych pojazdów silnikowych, jak im się podoba, ale nie mogą jechać do i ze szkoły
• Są zwolnieni z godziny policyjnej, ale muszą mieszkać w akademiku podczas tygodnia służby
• Nie mają ograniczeń dotyczących liczby posiłków, które muszą jeść w jadalni
• Utrzymają swoje pokoje schludne, uporządkowane i zgodnie z lokalnymi wytycznymi bazowymi (z inspekcjami raz w miesiącu na losowe zasady)
• Może często odwiedzać klub lotnicza do celów profesjonalnych, społecznych i rozrywkowych

Ograniczenia fazy V

Faza V dotyczy tylko lotników w AFSCS 1N3XX i 1A8XX oraz Airmen w lokalizacjach z unikalnymi sytuacjami, którzy otrzymali pisemną zgodę.

Dowódca grupy może przyznać fazę V po zakończeniu co najmniej 180 kolejnych dni w fazie IV. Faza będzie trwała przez zakończenie wszystkich szkoleń i wyjazdu AFSC w celu uzyskania zadania.

Decyzja o postępach w fazie V nie będzie oparta wyłącznie na powietrzu czasowym, musi osiągnąć przełomową ocenę akademicką, a nie na próbie akademickie i spełniać wszystkie wymagania dotyczące sprawności fizycznej. Siły Powietrzne oczekują, że lotnicy będą obchodzić większą rolę w przywództwie.

Podczas fazy V lotnicy:

• Pozostaną w mundurach w godzinach pracy (mogą podróżować aż 300 mil dalej w weekendy i wakacje, z dłuższymi odległościami wymagającymi zatwierdzenia)
• Może spożywać alkohol, jeśli są w wieku prawnym, ale muszą powstrzymać się co najmniej osiem godzin przed obowiązkiem i nie mogą pić w akademiku lub w bezpośrednim okolicy
• Nie mają wymagań dotyczących liczby posiłków, które muszą jeść w jadalni
• Są zwolnieni z godziny policyjnej
• Nie mają ograniczeń związanych z korzystaniem z prywatnych pojazdów silnikowych
• Utrzymają swoje pokoje schludne, uporządkowane i zgodnie z lokalnymi wytycznymi bazowymi (z inspekcjami raz w miesiącu na losowe zasady)
• Może często odwiedzać klub lotnicza do celów profesjonalnych, społecznych i rozrywkowych
• Będą mielone osobno, gdy jest to możliwe, od fazy I do IV Lotników w najbardziej odpowiednich środkach (takich jak inna podłoga lub skrzydło budynku)
• Są zwolnione z formacji szkoleniowych wojskowych, z wyjątkiem cotygodniowej sesji sprawności fizycznej, miesięcznej oceny sprawności, comiesięcznej inspekcji pokoju i jednorazowych formacji kierowanych przez dowódcę eskadry
• Weźmie udział w radzie lotniczej ułatwionej przez lidera szkolenia wojskowego (faza v lotnicy są zachęcani do pomocy MTLS w mentoringu lotników)

Remedialne szkolenie wojskowe (RMT)

Osoby z problemami dyscypliny zostają przydzielone do szkolenia wojskowego naprawczego (RMT). To 12-godzinna sesja przeprowadzona w sobotę, niedzielę lub inny dzień bez treningu. Celem RMT jest rehabilitacja lotników w szkoleniu technicznym, którzy muszą być zmotywowani lub „ponowne nie bawione” oraz zwrócić ich z pozytywnym perspektywą i silną chęcią odniesienia sukcesu.

Lotnicy w RMT mają ograniczony czas wolny, dodatkowe szkolenie wojskowe i są wzmacniane na znaczenie przestrzegania wskazówek i utrzymania standardów. Część tego doświadczenia będzie dostosowana do zindywidualizowanego poradnictwa i mentoringu, z naciskiem na podstawowe wartości, budowanie postaci, dyscyplinę i siłę ekspedycyjną lotniczą (AEF).

W RMT lotnicy zaczynają w fazie I i pozostają tam do pomyślnego ukończenia. MTLS przeprowadzi ten program i będą obecne na całej sesji RMT.

Przynajmniej RMT będzie składał się z następujących: dwie różne jednolite inspekcje, inspekcje pomieszczenia lub zatoki, kontrole szafki na ścianie, test sprawności fizycznej (nie jest wymagany bieg), marsz do i od wszystkich czynności i Źródło posiłków przez jadalnię Linia obsługi obiektu. Podczas niesprzyjającej pogody ćwiczenie można zastąpić badaniem akademickim, a PT zostanie przeprowadzone na siłowni, jeśli są dostępne.

Lotnicy RMT mogą wykonywać normalne obowiązki eskadry, ale nie będą one opłatą kwartałów (CQ) ani opłat za bieżnicę (CQR). Nie będą również odpowiadać na telefony ani nie wykonywać kontroli bezpieczeństwa.

Po pomyślnym zakończeniu RMT, lotnicy powrócą do poprzedniej fazy. Lotnicy, którzy zawodzą RMT, pozostaną w fazie I do pomyślnego ukończenia następnego zaplanowanego RMT.