5 typowych problemów z przełącznikiem zapłonu i sposobu ich naprawy

Jak większość kierowców, prawdopodobnie nie myślisz o złożonej serii kroków, które występują, gdy wsiadasz do samochodu i odjeżdżasz każdego ranka. Umieszczenie klucza do przełącznika zapłonu i uruchomienie samochodu wydaje się drugą naturą. Jeśli jednak twój samochód ma problemy z przełącznikiem zapłonu, możesz w ogóle nie być w stanie uruchomić samochodu. Problemy z przełącznikiem zapłonu mogą również powodować problemy na drodze, takie jak nieoczekiwane wyłączenia lub problemy elektryczne.

Z pewnością problemy z przełącznikiem zapłonu nie są zabawne, zwłaszcza jeśli powstrzymują cię przed przystąpieniem do pracy lub szkoły lub zabawy. Jeśli masz problem z przełącznikiem zapłonu, od razu dbanie o niego zapobiegnie utknięciu. Oto jak rozwiązać kilka typowych problemów.

01 z 05

Niewłaściwy klucz, niewłaściwy samochód

LiveAbout / vin ganapathy

Przeciętny klucz do samochodu ma tylko kilkaset tysięcy kombinacji. Jeśli producent samochodów sprzedaje 200 000 samochodów rocznie, szanse są całkiem dobre, że możesz nieumyślnie odblokować czyjś drzwi samochodu-szczególnie, gdy weźmie się pod uwagę, że cylindry drzwi samochodu mają jeszcze mniej kubków niż cylindry zapłonowe, co oznacza jeszcze mniej kombinacji.

Oczywiście, jeśli uzyskasz dostęp do samego samochodu za pomocą klucza, prawdopodobnie nie będziesz w stanie włączyć zapłonu z powodu tych wszystkich dodatkowych kubków. I z okazji, jak ty Do Obróć cylinder zapłonowy, Immobilizer nie pozwoli ci założyć samochodu, ponieważ jest chroniony przez jeden na miliony kodów transpondera.

Jak to naprawić: Upewnij się, że naprawdę próbujesz założyć własny samochód! To się naprawdę stało, ku wielkiemu rozczarowaniu właścicieli samochodów i nieumyślnych przestępców.

02 z 05

Wiązanie kierownicy

Blokada kierownicy może wiązać się, uniemożliwiając obrócenie cylindra zapłonu i uruchomienie samochodu. https: // www.Gettyimages.com/licencja/578194569

Cylinder zapłonowy jest mechanicznie podłączony do zamka kierownicy, więc potencjalny złodziej nie może kierować samochodem bez klucza. Jeśli wyłączysz silnik z obróceniem kierownicy lub obrócenie kierownicy po wyłączeniu silnika, blokada kierownicy może się wiązać i uniemożliwić obrócenie zapłonu.

Jak to naprawić: Na szczęście jest to łatwa poprawka. Po prostu obróć koło tam iz powrotem, aż cylinder zapłonowy zostanie uwolniony.

03 z 05

Zużyty klucz lub cylinder zapłonowy

Ciężki łańcuch kluczowy może przyspieszyć zużycie klucza samochodowego lub cylindra zapłonowego. https: // www.Gettyimages.com/licencja/595608403

Faktem jest, że rzeczy mechaniczne zużywają się, a to samo dotyczy klawiszy mechanicznych i kluczowych cylindrów używanych w układzie zapłonowym samochodu. Możesz wstawić i usuwać klucz zapłonowy tysiące razy w roku, nosząc klucz i kubki zawsze za każdym razem. Ciężkie breloki mogą zwiększyć stres do cylindra zapłonu, zwiększając zużycie. Po pewnym czasie klucz może wypadnąć z cylindra lub nie być w stanie wytrącić się z pozycji blokady. Lub, biedny klucz może nie obrócić zużytego cylindra zapłonowego, ponieważ nie „noszą razem."

Jak to naprawić: Najlepszym sposobem na to jest uzyskanie nowego ślusarza, z nowymi klawiszami i nowym cylindrem. Możesz rozważyć uzyskanie dopasowanego bloku, który zawiera drzwi i cylindry bagażowe.

04 z 05

Usta na przełącznik zapłonu

Po usunięciu wszystkich osłon łatwo zobaczyć, jak cylinder zapłonowy odnosi się do przełącznika zapłonu i blokady kierownicy. https: // www.Flickr.COM/Zdjęcia/3NDYMION/32899098633

Sam przełącznik zapłonu jest podłączony do cylindra zapłonu za pomocą wału lub dźwigni. Wewnątrz przełącznika zapłonu kilka styków łączy istotne systemy elektryczne potrzebne do uruchomienia i uruchomienia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, w pozycji „wyłączonej” przełącznik zapłonu niczego nie łączy; W pozycji „ACC” radio lub wentylator mogą być energetyzowane; W pozycji „uruchom” moduł sterowania silnikiem jest zasilany; I wreszcie, w pozycji „start”, przekaźnik startowy jest zaangażowany. (Te uogólnienia, zależą znacząco od roku, marki i modelu.)

Zużyte styki przełącznika zapłonu, problemy z temperaturą lub zepsute sprężyny mogą spowodować awarię przełącznika zapłonu, uniemożliwiając uruchomienie samochodu. Na drodze słabe styki przełącznika zapłonu mogą wyłączyć silnik podczas jazdy, co może być niebezpieczne.

Jak to naprawić: Po upewnieniu się, że reszta układu elektrycznego jest nienaruszona, taka jak bezpieczniki, przekaźniki i obwody, wymień przełącznik zapłonu.

05 z 05

Problemy z immobilizerem

Antena transpondera otacza cylinder zapłonowy. Jeśli nie rozpozna klucza transpondera, nie pozwala na działanie silnika. https: // www.Gettyimages.COM/Licencja/525320791

Nowoczesne samochody z immobilizerami używają kluczy transpondera, aby włączyć lub wyłączyć uruchomienie lub uruchomienie silnika. Układ w kluczu przesyła określony kod, z którego są miliony. Jeśli ten kod pasuje do tych zaprogramowanych do pojazdu, uruchamianie silnika jest włączone. Nieprawidłowy kod klucza, taki jak z niepogramowanego klucza lub uszkodzonego klucza, zapobiegałby uruchomieniu silnika. Kod „zamieszanie”, takie jak posiadanie wielu kluczy, może również zapobiec zapłonowi. Problemy elektryczne, takie jak zepsute okablowanie anteny immobilizer, które zwykle otacza cylinder zapłonowy, może zapobiec odczytaniu kodów transpondera immobilizera silnika. Wreszcie, niektóre klawisze mają tłumacze zbiornikowe, więc martwa bateria może zapobiec odczytaniu kodów.

Jak to naprawić: W przypadku amplifikowanych transponderów wymień akumulator. W przeciwnym razie konieczne może być profesjonal.