Dlaczego nie możesz czytać swoich kodów OBD-II

Jeśli skanujesz komputer samochodu w poszukiwaniu kodów OBD (na pokładzie diagnostyki) i nie dostajesz nic w zamian, są pewne rzeczy, które powinieneś sprawdzić, zanim się poddasz i zabrać samochód do sklepu. Jeśli jesteś wystarczająco zaradny, aby korzystać z systemu OBD samochodu, jesteś o wiele wyprzedzając grę, ale zacznijmy od odświeżania diagnostyki kodu OBD-II, komunikatów o błędach, portach skanowania i innych.

Co to jest OBD?

Od połowy lat 90. pojazdy mają wbudowany system rozwiązywania problemów znany jako OBD. Komputer w twoim samochodzie monitoruje czujniki, które mierzą takie rzeczy, jak temperatura silnika, mieszanka spalin i inne wskaźniki, które oznaczałyby dla ciebie bardzo niewiele, chyba że jesteś poważnym rozwiązaniem problemu samochodowego.

Komputer w samochodzie lub ciężarówce stale monitoruje te czujniki, aby mieć pewność, że czynniki, które mierzą wszystkie odczytane w optymalnym lub bezpiecznym zakresie producenta. Jeśli wyjdą z tego zakresu, komputer zanotuje to i przechowuje to jako kod błędu. W nowoczesnym samochodzie mogą znajdować się setki kodów błędów, z których każdy wskazuje na określony problem.

Mechanic-Professional lub wykwalifikowane zrób it-yourselfer jest dostępny. Robisz to, podłączając narzędzie skanowania do portu w stylu komputerowym w samochodzie (instrukcja naprawy pokaże ci, gdzie jest) i pobierając kody. Następnie możesz przejść do strony takiej jak OBD-Codes.com i zobacz, na co tłumaczą kody. Możesz mieć skanowane kody za darmo w większości sklepów sieciowych części samochodowych.

Wypalony bezpiecznik

Jeśli podłączyłeś do portu diagnostycznego samochodu i niczego nie czytałeś, możesz pomyśleć, że twój mózg OBD-II został smażony, ale nie deklaruj, że to martwe. Najczęstszym powodem uzyskania kodu OBD jest po prostu wysadzony bezpiecznik. W wielu samochodach moduł sterowania silnikiem (ECM) zwany samą jednostką sterującą silnika lub elektroniczną jednostką sterującą (ECU) lub modułu sterowania napędowego (PCM)-na tym samym obwodzie bezpieczników, co inne urządzenia elektryczne, takie jak zapalniczka papierosowa lub lżejsza Port akcesoriów.

Zapalniczka jest skłonna do wysadzania bezpieczników w niektórych pojazdach, a jeśli nie ma soku do ECM, nie może ci powiedzieć, co się dzieje. Nawet bezpiecznik poświęcony wyłącznie diagnostyce komputerowej samochodu może dmuchać bez wyraźnego powodu. Sprawdź swoje bezpieczniki, aby sprawdzić, czy ktokolwiek zły. Pamiętaj, że twój samochód lub ciężarówka może mieć więcej niż jedno pudełko bezpieczników. Powinno to być omówione w instrukcji obsługi lub odpowiedniej instrukcji serwisowej.

Zatkany port

Innym powodem, dla którego nie można czytać, jest to, że port skanowania został zatkany kurzem po latach nie użycia. Nie powinieneś używać środka czyszczącego ani cokolwiek innego, co mogłoby zmoczyć port, ale wycieranie go miękką szmatką lub dmuchaniem sprężonego powietrza może pomóc usunąć wszystko, co może zapobiec uzyskaniu dobrego odczytu narzędzia skanowania.

Jeśli jedna z tych poprawek działa, a teraz wiesz, jakie kody przechowuje Twój pojazd, możesz kontynuować konserwację pojazdu, w sklepie lub w garażu. Jeśli nie, sklep może być najlepszym wyborem.

Źródła

• „Co to jest OBD II? Historia diagnostyki pokładowej.„Geotab.com.
• „Objawy złego lub niepowodzenia modułu kontrolnego silnika (ECM).„Yourmechanic.com.