Dlaczego moja kierownica się trzęsie?

Wstrząsająca kierownica jest zazwyczaj wynikiem problemów z oponami/kółkami, problemami z zawieszeniem i kierownictwem, problemów z hamulcem lub kombinacją trzech. Jeśli doświadczasz wstrząsającej kierownicy, Twój pojazd prawdopodobnie ma jeden lub więcej z następujących problemów.

Problemy z oponami i kółkami

Wiele problemów z kierownicą jest spowodowanych problemami z oponami i/lub kół samochodu. Jeśli drasza kierownica, możesz doświadczyć jednego lub więcej z następujących problemów.

Równowaga opon

Z powodu niespójności podczas produkcji opon niektóre części opony są cięższe niż inne części. Podczas gdy opony wirują, te nierównowagi mogą prowadzić do wstrząsania kierownicy, zwykle gdy samochód jest napędzany z określonymi prędkościami. Naprawić: Zrównoważone opony i koła.

Zużycie opony

Gdy opony gromadzą wiele mil, mogą nosić nierównomiernie, zwykle z powodu luźnych elementów sterowania lub zawieszenia. To nierówne zużycie może prowadzić do wibracji kierownicy. Naprawić: Wymień luźne części i opony.

Zimna pogoda

Ponieważ są wykonane z twardej gumy, opon letnich i niektórych opon całego sezonu mogą rozwinąć płaskie plamy z siedzenia na noc w chłodne dni. Te płaskie plamy sprawią, że kierownica wstrząsną, aż opony się rozgrzeją. Naprawić: Używaj opon śnieżnych w chłodne dni.

Koła pełne śniegu

Nawet zrównoważone koła mogą stać się równowagi, jeśli są pełne śniegu lub lodu, co prowadzi do wibracji kierownicy. Naprawić: Oczyść swoje koła, szczególnie zimą.

Fix-a-flat

Jeśli twoja opona ma powolny wyciek, Fix-a-Flat może cię zaoszczędzić w szczyptaniu, ale to tylko tymczasowa poprawka. Ciek Fix-a-Flat przesuwa się i nierównowaga opony, powodując wstrząsanie kierownicy. Naprawić: Wyczyść oponę i poprawnie naprawić wyciek.

Uszkodzenie opon

Opony to złożony kompozyt gumowy, stalowy oraz pasy stalowe i tkaninowe. Guma utrzymuje powietrze wewnątrz opony, ale pasy i przewody utrzymują swój kształt. Wybrzuszenie w ścianie bocznej lub bieżniku, spowodowane przez zepsuty pasek, prowadzi do koktajlu kierownicy. Naprawić: Wymień uszkodzoną oponę.

Uszkodzenie kół

Uszkodzenie kół jest bardziej powszechne w pojazdach z niskoprofilowymi oponami, ale może się zdarzyć każdemu pojazdowi. Jeśli koło jest uszkodzone, nie będzie idealnie okrągłe, powodując wibrację kierownicy. Naprawić: Napraw lub wymień uszkodzone koła.

Luźne koło

Koło jest trzymane w pirze kół przez cztery do sześciu nakrętek lub śrub. Jeśli jeden lub więcej z tych elementów mocujących jest niewłaściwie obrane, koło może się rozluźnić i wstrząsnąć, powodując wstrząsanie kierownicy. Naprawić: Dokręć nakrętki kół do specyfikacji producenta za pomocą klucza momentu obrotowego.  

Luźne łożysko kół

Łożyska koła, które podtrzymują ciężar pojazdu i pozwalają obracać się kółkami, zużywać się z czasem. Hałas łożyska kół jest dobrym wskaźnikiem zużycia, ale czasami łożyska również się rozluźniają, potrząsając kierownicą. Naprawić: Wymień lub wyreguluj zużyte łożyska kół.

Zużyta oś

Na pojazdach napędowych na przednie koła, a także pojazdom na wszystkie koła i na cztery koła, przednie osie napędzają przednie koła. Zużyte zewnętrzne połączenie uniwersalne lub staw o stałej prędkości może spowodować, że drżenie kierownicy. Naprawić: Wymień zużytą oś lub staw.

Problemy z zawieszeniem i sterowaniem

Wstrząsająca kierownica może być również wynikiem jednego z tych problemów z zawieszeniem i sterowaniem.

Z wyrównania

Ustawienie zawieszenia i sterowania zapewnia prosto pojazd i niezawodnie steruje. Wyrównanie poza specyfikacją może powodować nieprawidłowe zużycie opon i przedwczesne zużycie komponentów zawieszenia i kierownicy, z których wszystkie mogą powodować wstrząsanie kierownicy. Naprawić: Poproś Twój pojazd przez profesjonalistę.

Luźne zawieszenie

Ramiona kontrolne i różne powiązania nie są solidnie przymocowane do ciała, ale przez połączenia kulowe i gumowe tuleje. Oprócz hałasu i noszenia opon nienormalnie, luźne komponenty mogą powodować drżenie kierownicy. Naprawić: Wymień luźne komponenty zawieszenia.

Luźne sterowanie

Niezależnie od tego, czy masz system stojaka i pudełka, czy układ kierowniczy, wiele punktów zużycia może spowodować drżącą kierownicę. Końce prętów krawatowych są powszechne, a montaż tulei i wewnętrzne przekładnie mogą się zużywać. Naprawić: Wymień luźne elementy kierownicy.

Zużyte wstrząsy lub rozpórki

Nawet na gładkich drogach amortyzatory i rozpórki są w ciągłym ruchu, tłumiąc ruch pojazdu podczas przyspieszenia i hamowania. Szczególnie ciężko pracują na wyboistych drogach. Jednak zużyty lub wyciekowy amortyzator nie wchłania żadnego ruchu, więc kierownica trzęsie się, gdy opona (opona) odbija się niekontrolowo. Naprawić: Wymień zużyte amortyzatory.

Problemy z hamulcem

Wreszcie wibracje kierownicy mogą być spowodowane jednym z następujących problemów z hamulcami pojazdu.

Przeciąganie hamulca

Jeśli hamulec nie zwolni z wirnika, po prostu pozostanie zastosowany. Prawdopodobnie zauważysz, że pojazd ciągnie się na bok, zapach hamulca i wstrząsającą kierownicę. Naprawić: Poproś układ hamulca przez kompetentnego technika.

„Warped” wirniki

Jeśli kierownica trzęsie się tylko po nałożeniu hamulców, możesz mieć to, co jest nieprawidłowo nazywane „wypaczone wirniki.„To naprawdę materiał hamulca, który jest zbudowany na niektórych sekcjach wirnika-pewny znak uszkodzenia lub pośpiesznej pracy hamulcowej. Zauważysz pulsowanie w pedale hamulcowym, a także w kierownicy. Naprawić: Rośnie obrotowe z toką hamulcową na samochodach lub poprawnie wymień zgięte komponenty i koła momentu obrotowe.

Pobieganie drgania kierownicy

W przeciętnym pojeździe jest tak wiele części, że nie jest zaskoczeniem, że któryś z nich może spowodować drżenie kierownicy. Kilka małych błędów często układa się, co daje diagnozę i naprawiają trudną i drogą propozycję. Mimo to istnieje kilka sposobów uniknięcia wstrząsającej kierownicy, a wszystko sprowadza się do zwykłej konserwacji.

1. Miej obracanie i równoważenie co 5000 mil.
2. Używaj opon odpowiednich sezonowo.
3. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach przynajmniej raz w miesiącu, jeśli nie co tydzień.
4. Pamiętaj, aby tylko ręcznie szkolić koła, aby zapobiec uszkodzeniom luźnym lub wypuszczonym nakrętkom.
5. Raz w roku, a także za każdym razem, gdy dostaniesz nowe opony, poproś o skomputeryzowane wyrównanie na cztery koła.
6. Podczas jazdy staraj się unikać dziur i dużych guzków. Jeśli uderzysz coś poważnego (e.G. do dziury lub krawężnika), możesz potrzebować wyrównania, aby skorygować wszelkie uszkodzenia.
7. Co sześć miesięcy lub 5000 mil, sprawdzaj swój pojazd przez kompetentnego technika naprawy samochodu.
8. Mieć jakiekolwiek luźne części wymienione lub regulujące jak najszybciej.