Kiedy Ford przestał wytwarzać oryginał 5.0L Mustang?

Do Buffs History Automobile, historia Ford Motor Company jest częściowo opowieścią o swoich silnikach. Historia zawiera słynne V8 Flatheads z lat 40. XX wieku, bloki Y, które je zastąpiły, oraz serię małych bloków, w tym 5.0-litrowy V8, który dałby Mustanga tyle jego mięśni.

Ostatni rok 5.0 Silnik

W ciągu trzech dekad po wprowadzeniu w 1962 r., 5.0-litrowy Windsor byłby prezentowany w prawie wszystkich Mustangach, z wyjątkiem modeli 1980 i 1981. Ostatni Mustang, który ma 5.0-litrowy silnik był modelem z 1995 roku, po czym Ford zastąpił go 4.6-litrowy silnik V8 zdolny do wytwarzania 215 koni mechanicznych.

Kojot

W grudniu 2009 r. Ford ogłosił produkcję Forda Mustanga GT, zaplanowanego na 2011 rok, z nową 5.0-litrowy, cztero zaworowy, podwójny niezależny zmienna wałka rozrządu silnik V8. Nazywany „kojotem”, ten silnik produkował 412 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 390 funtów. Ponadto Mustangi GT z nowym silnikiem zgłosiły lepszy przebieg gazu niż poprzednie modele silników Windsor V8.

Szef

W 2012 r. Wszedł na rynek specjalny szef z ograniczoną edycją 302.0-litrowy silnik HI-PO TI-VCT V8 wyjściowy 444 koni mechaniczny i moment obrotowy 380 funtów. Ta wydajność oznaczała przyrostową poprawę podstawy 412 koni mechanicznych GT 5.0-litrowy kojot. Automatyczne GT Mustang zaoferował 18 miast (25 autostrady) oszacowanych przez EPA mil na galon, podczas gdy zmodyfikowany Boss 302 5.Silnik 0-litrowy oferował 17 miast (26 autostrady) Otwarty EPA MPG.

W 2013 roku GT Mustang po raz kolejny zawierał nowy 5.0-litrowy silnik TI-VCT V8. Tym razem silnik wytworzył około 420 koni mechanicznych. Powrócił także Boss 302 Mustang, wciąż wytwarzając 444 koni mechaniczną i moment obrotowy o wartości 380 funtów.

Ford Mustang 2014 zawierał Coyote 5.0-litrowy V8 ponownie w GT. Tymczasem Boss 302 Mustang został usunięty z składu roku, po zakończeniu limitowanej edycji w 2013 roku.

Drugie pokolenie

Ford Mustang 2015, który został całkowicie przeprojektowany, zawierał kojot drugiej generacji (REN 2). To był zmodyfikowany 5.0-litrowy silnik V8 wyjściowy 435 koni mechanicznych i 400 funtów momentu obrotowego dzięki ulepszonej głowice zastawki i cylindrów. Zawierał także nowy kolektor dolotowy zaprojektowany w celu poprawy oddychania o niskiej prędkości dla lepszej oszczędności paliwa, stabilności bezczynności i emisji. Inżynierowie Forda powiedzieli, że byli w stanie poprawić kojot v8 dzięki lekcjom wyciągniętym podczas pracy nad limitowaną edycją bossa 302 Mustang.

Modele Forda Mustang GT 2016 i 2017 zawierały również nowo zmodyfikowany silnik Coyote V8 Gen 2, oprócz wielu innych aktualizacji, wszystkie złożyły hołd klasycznemu Fordowi Mustangowi z 1967 roku.

Trzecia generacja

W 2018 r. Ford wprowadził trzecią generację (REN 3) Coyote, ulepszony silnik Gen 2 z nowym pojedynkiem, pod wysokim ciśnieniem i niskim ciśnieniem wtrysku paliwa, co poprawia oszczędność paliwa przy jednoczesnym utrzymaniu 460 koni mechanicznych, 420 funtów, 420 funtów -Pekut momentu obrotowego i prędkość 0 do 60 mph wynosząca poniżej czterech sekund. Dodatkowe funkcje obejmują ulepszone głowice cylindrów, 93 mm cylindrów, większe zawory, nowy kolektor dolotowy, ulepszone łożyska i lepki tłumik korbowy.