Co jest nie tak z moimi hamulcami?

Twoje hamulce są prawdopodobnie najważniejszą częścią twojego samochodu. Bez systemu wlotowego usiądziesz tam. Ale przynajmniej nie uderzysz w drzewo, gdy tylko tam siedzisz! Poważnie, hamulce nie są czymś do zabawy. Jeśli twój samochód ma problem z hamowaniem, niezależnie od tego, czy jest to słabe hamulce, papki, czy dźwięki, musisz go rozwiązać i naprawić jak najszybciej. Pomożemy zdiagnozować problem z hamowaniem, abyś wiedział, jakie naprawy należy dokonać.

01 z 09

Pedał hamulca zbyt nisko lub idzie za daleko przed zwolnieniem

Jeśli wejdziesz na pedał hamulca i wydaje się, że idzie za daleko, zanim zaczniesz spowalniać, możesz mieć następujące problemy:

• Niski poziom płynu hamulcowego: Sprawdź swój płyn hamulcowy. Jeśli jest niski, uzupełnij go do znaku z boku zbiornika.
• Zanieczyszczony płyn hamulcowy: Mimo że twoje hamulce działają w zamkniętym systemie, zanieczyszczenia mogą nadal wejść do prac. Powietrze może wejść do systemu przez najmniejszy otwór i możesz skończyć z wodą w systemie z kondensacji i innych środków. Nie ma sposobu, aby to sprawdzić, ale krwawienie hamulców usunie złe rzeczy i zastąpi je nowym płynem.
• Zużyte podkładki hamulcowe: Twoje hamulce nigdy nie powinny nosić wystarczająco niskiego, aby spowodować, że pedał hamulca będzie się nisko. Ale jeśli się bardzo nisko, możesz mieć ten problem. Wymień podkładki hamulcowe tak szybko, jak to możliwe. Oczywiście można tego uniknąć, sprawdzając regularne hamulce.y
• Urządzenie doładowania zasilania złego hamulca: Wreszcie, jeśli twój wzmacniacz hamulca będzie zły. Większość wzmacniaczy hamulca jest kontrolowana próżniowo, więc do sprawdzenia jest potrzebne specjalne urządzenie pomiarowe próżniowe, które łączy się z wzmacniaczem hamulca.

02 z 09

Pedał hamulca zbyt twardy

Jeśli nadepniesz na pedał hamulca i nagle wydaje się, że prasy nogi na siłowni z nowym osobistym trenerem, twój pedał hamulca może być zbyt twardy. Ten objaw wskazuje na kilka potencjalnych problemów, z których wszystkie należy naprawić jak najszybciej.

• Problemy próżniowe: Twoje hamulce są łatwiejsze do naciśnięcia z powodu wzmacniacza hamulca, który daje stopie siły 10 mężczyzn. Ten wzmacniacz używa próżni, aby pomóc w aktywowaniu hamulców. Jeśli gdzieś w systemie występuje wyciek próżni, nie będzie miał wystarczającej presji, aby wykonać swoją pracę. Sprawdź system próżniowy pod kątem wycieków. Jeśli nie znajdziesz, twój wzmacniacz hamulca jest prawdopodobnie zły i trzeba go wymienić. Można to przetestować w sklepie, jeśli chcesz mieć pewność.
• Niedrożność linii hamulcowej: Możliwe, że coś może zablokować płyn hamulcowy przed osiągnięciem części systemu. To może być coś w linii jak kawałek rdzy lub może to być szczypta linia hamulca. Wizualnie sprawdź linie hamulcowe i w razie potrzeby wymień uszkodzone linie hamulcowe.

03 z 09

Brak ciśnienia hamulca - pedał idzie na podłogę

Jeśli nadepniesz na pedał hamulca i ma on niewiele nacisku i nie ma na podłogę, zwłaszcza jeśli nie dostajesz hamowania:

• Niski poziom płynu hamulcowego: Sprawdź swój płyn hamulcowy. Jeśli jest niski, uzupełnij go do znaku z boku zbiornika.
• Powietrze w płynie hamulcowym: Mimo że twoje hamulce działają w zamkniętym systemie, zanieczyszczenia mogą nadal pracować tam do prac. Powietrze może wejść do systemu przez najmniejszy otwór. Krwawienie hamulców usunie powietrze i zastąpi je nowym płynem.
• Master Cylinder Bad: Zły główny cylinder spowoduje, że twoje hamulce nie będą miały presji. Mistrzowskie cylindry nie mogą zostać naprawione i będą musiały zostać wymienione.

04 z 09

Słabe lub gąbczaste hamulce

Czasami twoje hamulce nadal będą działać, ale wydają się słabe. Zatrzymanie się, albo otrzymasz mniejszą moc hamowania, gdy nagle nakładasz hamulce. Pedał może również wydawać się bardziej wrażliwy niż zwykle:

• Niski poziom płynu hamulcowego: Sprawdź swój płyn hamulcowy. Jeśli jest niski, uzupełnij go do znaku z boku zbiornika.
• Zanieczyszczony płyn hamulcowy: Mimo że twoje hamulce działają w zamkniętym systemie, zanieczyszczenia mogą nadal pracować tam do prac. Powietrze może wejść do systemu przez najmniejszy otwór i możesz skończyć z wodą w systemie z kondensacji i innych środków. Nie ma sposobu, aby to sprawdzić, ale krwawienie hamulców usunie złe rzeczy i zastąpi je nowym płynem.
• Zużyte podkładki hamulcowe: Twoje hamulce nigdy nie powinny nosić wystarczająco niskiego, aby spowodować, że pedał hamulca będzie się nisko. Ale jeśli się bardzo nisko, możesz mieć ten problem. Wymień podkładki hamulcowe tak szybko, jak to możliwe. Aby uniknąć tego problemu, regularnie sprawdź hamulce.

05 z 09

Hamulce chwytające lub ciągnięte

Twoje hamulce powinny nałożyć się płynnie, a nawet; y, kiedy pchasz pedał. Jeśli wydają się nagle chwycić lub przyciągają samochód na jedną stronę, możesz mieć jeden z tych problemów:

• Zużyte lub złe podkładki hamulcowe: Jeśli twoje hamulce są bardzo zużyte lub zostały zanieczyszczone lub są złe, musisz wymienić swoje podkładki hamulcowe.
• Zły dysk hamulcowy: Sprawdź swoje dyski hamulcowe. Jeśli jeden lub oba są złe, mogą spowodować, że twoje hamulce złapią nagle lub nierównomiernie. Musisz wymienić dyski hamulcowe. Powinny być zawsze wykonywane w parach, więc nie próbuj skąpować.

06 z 09

Wibracja pedału

Jeśli wejdziesz na pedał i poczujesz wibrację, czeka Cię rozwiązywanie problemów. Istnieje wiele rzeczy, które mogą spowodować wibrację pedału po zastosowaniu hamulców. Pamiętaj, że jeśli twój samochód jest wyposażony w ABS (większość jest obecnie), pedał wydaje się wibrować, gdy hamujesz bardzo, bardzo mocno. System robi to, aby powstrzymać ich przed blokowaniem. To normalne. W przeciwnym razie sprawdź te przyczyny:

• Złe podkładki hamulcowe: Jeśli twoje podkładki zostały zanieczyszczone olejem lub inną substancją, mogą wibrować, gdy chwytają wirnik hamulca. Musisz wymienić swoje podkładki hamulcowe.
• Zły dysk hamulcowy: Sprawdź swoje dyski hamulcowe. Jeśli jeden lub oba są złe, mogą spowodować, że twoje hamulce złapią nagle lub nierównomiernie. Musisz wymienić dyski hamulcowe. Powinny być zawsze wykonywane w parach, więc nie próbuj skąpować.
• Samochód z wyrównania: Jeśli twój samochód jest poza wyrównaniem, może to spowodować szaleństwo przedniego końca, powodując wibracje. Uzyskaj wyrównanie.
• Zużyte przednie zawieszenie: Dowolna liczba zużytych części zawieszenia może powodować wibracje. Zużyte złącza kulkowe, zły stojak na kierownictwo, zużyte końce krawata, złe łożysko koła lub łożysko górnej rozpórki, a nawet zła przednia rozpórka może to spowodować. Zacznij sprawdzać.

07 z 09

Hamulce ciągnące

Twoje hamulce powinny odejść natychmiast, gdy zdejmiesz stopę z pedału. Jeśli nie, może to spowodować przegrzanie hamulca, a także przedwczesne zużycie części hamulcowych. Sprawdź te potencjalne problemy:

• Bad Wheel Cylinder: Zły cylinder kół może się nie rozluźnić i uwolnić jego ciśnienie. Utknięty cylinder kół spowoduje, że hamulce pozostaną włączone, nawet czasami lekko. Wymień cylinder koła.
• Hamulec postojowy nie wydaje: Jeśli twój hamulec postojowy nie uwolni się w pełni, twój hamulec postojowy będzie trochę czas przez cały czas. Ponieważ jest on kontrolowany przez kabel, może być konieczne smarowanie końców kablowych i części powiązanych z kablem. Jeśli kabel nadal się trzyma, może zostać strzępiony w środku i będzie musiał zostać wymieniony.

08 z 09

Hamulce piszczą lub jęczą

Hamulce wydają te wysokie odgłosy z kilku powodów, z których niektóre są w ogóle wielkie:

• Zużyte podkładki hamulcowe: Kiedy twoje hamulce są noszone i wymagają wymiany, są one zaprojektowane, aby poinformować Cię, dając ci głośne pisknia. Wymień podkładki hamulcowe.
• Wibrujne podkładki hamulcowe: Twoje podkładki hamulcowe są instalowane z małą metalową uszczelką między podkładką hamulcową a tłokiem. Ta uszczelka pochłania wibracje, które mogą zwiększyć częstotliwość do punktu pisania. Jeśli ich brakuje, wymień je. Istnieją również specjalne smary przeciwzakręgalne, które można zastosować, aby je zamknąć.

09 z 09

Clunking dźwięki

Dźwięki, które idzie „clunk”, na ogół nie są dobre dźwięki. Dotyczy to hamulców. Clunk oznacza coś, co trzeba naprawić:

• Coś jest luźne: Jeśli którąkolwiek z śrub, które utrzymują hamulce, są luźne, hamulce będą się kłykać, gdy nieco się przesuwają, gdy nakładasz hamulce. Sprawdź swoje śruby i nakrętki, aby upewnić się, że wszystko jest ciasne.
• Zużyte lub zepsute elementy zawieszenia: Dowolna liczba zużytych części zawieszenia może powodować wibracje. Zużyte złącza kulkowe, zły stojak na kierownictwo, zużyte końce krawata, złe łożysko koła lub łożysko górnej rozpórki, a nawet zła przednia rozpórka może to spowodować. Zacznij sprawdzać.