Jaka jest różnica między przeciwmarmakiem a chłodziwem?

Jeśli posiadasz samochód lub ciężarówkę, nawet jeśli nie robisz dużo własnego konserwacji pojazdu, prawdopodobnie przynajmniej słyszałeś o środku przeciwdziałania i płynom chłodzącym. Wygląda na to, że służą bardzo podobnymi celami w silniku pojazdu. Więc jaka jest różnica?

Właściwie to niewiele. Przeciw zamrekcji, zwykle glikol etylenowy, nie zamarza łatwo. Nie gotuje się również łatwo. Po dodaniu do wody staje się płyn chłodzący. Możesz go kupić osobno i dodać do wody w swoim chłodnicy-zwykle dążąc do 50-procentowego przebiegu do 50 procent wskaźnika wody-albo możesz go kupić, ogólnie w tym samym stosunku. Zwykle jest zielony lub czerwony.

Oprócz regulacji temperatury silnika, przeciw zamarzaniu naturalnie chroni ją przed korozją, takimi jak rdza, i smaruje wszystkie ruchome części, które wchodzi na przykład z pompą wodną, ​​na przykład.

Jak to działa?

Poprawnie wymieszane, może powstrzymać zamarzanie płynu chłodnicy, nawet jeśli temperatura jest mniejsza niż 30 stopni poniżej zera, znacznie niższa niż normalna temperatura zamrażania wody, która wynosi 32 stopnie fahrenheita. Działa poprzez obniżenie temperatury zamarzania płynu w chłodnicy o 60 stopni lub więcej.

Ta sama mieszanina może powstrzymać ten płyn przed gotowaniem do 275 stopni, znacznie powyżej normalnej temperatury wrzenia wody wynoszącej 212 stopni, poprzez podniesienie temperatury wrzenia płynu.

Utrzymanie systemu chłodzenia

Nowoczesne silniki mają wiele dość wąskich fragmentów, przez które chłód musi przepływać, aby utrzymać chłodzenie silnika. Chłód płynny nie tylko utrzymuje temperaturę silnika pod kontrolą, ale płyn chłodzący w tych mniejszych fragmentach utrzymuje również równowagę ciepła w silniku.

Kiedy uruchamiasz silnik rano, szczególnie w zimny dzień, dla systemu zarządzania silnikiem jest ważne, aby silnik staje się ciepły tak szybko, jak to możliwe. Dzisiejsze systemy kontroli emisji polegają na tym, że silnik twojego samochodu jest w odpowiedniej temperaturze roboczej, aby urządzenia zatrzymujące zanieczyszczenia mogły funkcjonować w najlepszym wydaniu. Więc nie tylko układ płynu chłodzącego nie tylko powstrzymuje silnik przed zbyt gorącym lub za zimno, ale także podnosi go do właściwej temperatury roboczej tak szybko, jak to możliwe, aby obsługiwać urządzenia antypobieliczne.

Wśród licznych przejść w dzisiejszych silnikach niektóre są dużymi wężem chłodnicy, podczas gdy inne są małymi fragmentami, które obsługują urządzenia takie jak rdzeń grzejnika, który zapewnia ciepłe powietrze w samochodzie, a czujniki do zarządzania silnikiem. Istnieje również sam chłodnica i pompa wodna.

Z czasem płyn chłodzący silnika może zostać zanieczyszczony, ponieważ odbiera Gunk, który osiadł w systemie chłodzenia, prawdopodobnie powodując zatkane podsystemy. Płuczanie systemu chłodzenia może utrzymać potencjalny nagromadzenie i pomóc w swobodnym przepływaniu chłodziwa. Zbyt długie ignorowanie nagromadzenia może spowodować brudne części i niepotrzebne naprawy pojazdu.

Źródło

• „Jaka jest różnica między chłodziwa a przeciwmaruszczeniem?„Kseal.com.