Co jest lepsze dla autostrady samochodowej lub miast miasta?

Często zdarza się, że gdy zobaczysz samochód o bardzo wysokim przebiegu, ale jest w dobrej formie, ktoś powie: „Te 160 000 mil musi być głównie milami na autostradzie."

Czy to powszechne postrzeganie - że mile autostrady są w jakiś sposób łatwiejsze w samochodzie niż „miasto” - właściwie to prawda? A jeśli tak, to dlaczego?

Zaprojektowany z powodu prędkości przelotowej

Większość silników w samochodach jest zaprojektowana dla prędkości przelotowej od 50 do 70 mil na godzinę. Ta prędkość jest w średnim zakresie możliwości silnika. Wiele samochodów konsumenckich poza podłogą fabryczną może osiągnąć prędkość od 100 do 130 mil na godzinę, co jest zasięgiem, który znajduje się na najwyższym końcu ich inżynieryjnych możliwości. Jeśli regularnie pływałeś z prędkością 100 km / h, silnik musiałby codziennie pracować o wiele ciężej, powodując zwiększone zużycie. Krąży w średnim zasięgu, silnik pracuje w swojej strefie komfortu.

Stabilność, a nie prędkość

Trudno zidentyfikować idealną prędkość dla danego samochodu. Niektóre pojazdy będą bardzo ładnie pływać z prędkością 80 km / h. Niektóre samochody wydają się urazić rejsy z prędkością 50 mil na godzinę, podczas gdy dla innych jest to idealna prędkość. Zamiast samej prędkości, to naprawdę stabilność prędkości ma większy wpływ na zużycie silnika. Gdy optymalna prędkość jest utrzymywana stale, ciśnienie oleju pozostaje wyższe, aby wewnętrzne części silnika są lepiej chronione, a temperatury silnika pozostają stabilne. Transmisje również trwają dłużej, ponieważ nie zmieniają się tak często. Częste zmieniające się umieszcza najwięcej zużycia na biegach i połączeniach skrzyni biegów. Dodatkowo podkładki hamulcowe i dyski hamulcowe trwają dłużej, ponieważ przechodzisz tak wiele mil między aplikacjami hamulcowymi.

Wszystkie te rzeczy razem stanowią idealną sytuację dla pojazdu. Jeśli kiedykolwiek słyszałeś, jak entuzjasta jazdy odnosi się do poczucia swojego ulubionego samochodu „z prędkością”, mówią o gładkim, szybkim popędu, który pozostawia systemy samochodu, które doskonale się spotykają jak dobrze przejechana orkiestra.

Problemy z prowadzeniem miasta

Miasto jazda to antyteza idealnych warunków oferowanych przez jazdę na autostradzie. Ciągle przyspieszasz i zwalniasz, skrzynia biegów nieustannie przesuwa się w górę iw dół, co przyspiesza zużycie, a silnik często na biegu jałowym przy niskich obrotach, zmniejszając ciśnienie olej. Częściej używasz hamulców, aby zużyją się szybciej.

Zużycie jazdy w mieście można zminimalizować przez częstsze cykle konserwacyjne. Samochód z zalecanym odstępem zmiany oleju wynoszącym 7500 mil może naprawdę wymagać zmian na 5000 lub nawet 3000 mil, jeśli zobaczy tylko zatrzymanie się. Podkładki hamulcowe i opony, które mogą trwać 70 000 mil na autostradzie, powinny być sprawdzane co około 25 000 mil. 

Jest to jeden kawałek konwencjonalnej mądrości samochodowej, która jest w 100 procentach, absolutnie prawdziwa: samochód, który widzi stabilne stosowanie w prędkości przelotowych na autostradzie, będzie trwać dłużej i wymaga mniejszej konserwacji niż taka, która będzie miała wyczerpującą rutynę jazdy przez całe życie przez całe życie. Kupując używany samochód, jest to ważne pytanie, które należy zadać, a takie, które może określić, ile zaoferujesz pojazdowi: „samochód autostrady lub samochód miejski”?