Jaki był system hamowania ABT?

System hamowania ABT (Active Brake Technology) był jedną z wielu innowacji, które można przypisać wbudowanemu liderowi skate, Rollerblade ©, Inc. Hamulce te zostały pierwotnie opatentowane przez firmę w 1994. W przeciwieństwie do innych systemów hamowania na łyżwiarstwie rekreacyjnym i fitness, które wymagają łyżwiarza, aby podnieść koniec łyżwy, aby zaangażować tylną podkładkę hamulcową, system ABT pozwolił, aby wszystkie cztery koła łyżwy hamulcowej pozostały na ziemi podczas procesu zatrzymania Zapewnij większą stabilność, większą kontrolę prędkości i lepszą równowagę. Ta koncepcja zdobyła nagrodę Product of the Year dla firmy.

Jak działają hamulce abt?

Hamulce ABT zostały zaprojektowane z mankietem rozruchu podłączonym do wrażliwego na ciśnienie ramię hamowania. Długie ramię hamulca z włókna szklanego biegnące z tyłu łyżwy zostało przymocowane do śruby, która może wyregulować wysokość hamulca, obracając śrubę. Jeśli do mankietu wywierano ciśnienie, przesuwając łyżwa hamulcowe do przodu w prostym ruchu nożycowym lub dowolnym ruchu, który dotyczył przechylenia lub pochylenia się do tyłu, aby łydka łyżwiarza naciśnięte na bagażnik skate-ramię zostało wypchnięte i skontaktowało się między hamulcem a podłoże, rozpoczynając proces hamowania ABT. ABT Systemy hamulcowe były łatwe w użyciu dla początkujących łyżwiarzy.

ABT2 został wprowadzony jako elegancka, zaktualizowana wersja oryginalnego projektu hamulca. Następnie odbyła się trzecia generacja wielokrotnie nagradzanego ABT Hamure, ABT Lite, która oferowała lżejszą, bardziej usprawnioną konstrukcję, która została zbudowana bezpośrednio w wbudowanym rozruchu i ramie do skate, a także ulepszona moc zatrzymania mocy. Ten hamulec został wykonany z lekkiego magnezu i stali.

Wady systemów hamowania ABT

Niedoświadczeni łyżwiarze było dość łatwe, aby przestać używać hamulca ABT niż oryginalne podkładki hamulcowe tarcia, ponieważ wszystkie koła na obu łyżwiach pozostały na ziemi. Ale w systemie były pewne wady:

• Jeśli hamulec nie został odpowiednio dostosowany, łyżwiarz może nadal potrzebować podnoszenia kół palców, aby używać hamulców.
• Gdy podkładki hamulcowe stały się noszone, łyżwiarz może również potrzebować podnieść kółki, aby dotrzeć do hamulców.
• ABT Hamulce mogłyby przeciągnąć, nawet gdy nie były w użyciu, ponieważ projekt umieścił podkładki bliżej ziemi niż tradycyjne podkładki hamulcowe.
• Niektórzy łyżwiarze uważali, że hamulce tarcia były bardziej skuteczne niż hamulce ABT podczas jazdy na łyżwach.

Wycofanie hamulców Abt

Chociaż ta technologia wydawała się mieć znaczną wartość dla nowych łyżwiarzy wbudowanych, ABT i inne systemy hamulcowe aktywowane przez mankiety nie są już w produkcji przez żadnych producentów skate. Uważa się, że ponieważ nowi łyżwiarze stali się bardziej biegli podczas zatrzymywania.

Chociaż zarówno ABT, jak i ABT Lite Systems zostały przerwane przez RollerBlade © na temat obecnych nowych produktów skate, niektóre z ich wcześniej wyprodukowanych modeli wbudowanych z technologią ABT, a także podkładki i części zastępcze i części są nadal dostępne w niektórych internetowych sklepach z łyżwiarstwem detalicznym i na miejscach aukcyjnych.