Co należy wiedzieć przed zakupem używanej korwety

Jeff Zurschmeide jest dziennikarzem motoryzacyjnym od ponad dekady. Jego CV obejmuje pracę dla magazynu Market Corvette, a jego życiowa pasja do klasycznych samochodów sportowych sprawia, że ​​jest naturalnym fanem Corvette. Jest dobrą osobą, aby odpowiedzieć na pytanie: „Co powinienem wiedzieć, zanim kupię używaną korwetę?"

Pytanie: Dlaczego Corvette była ciągle atrakcyjna, odkąd została wprowadzona w 1953 roku?

Odpowiedź: Z starymi samochodami, co ma to zrobić przed 1984. Corvette to dwumiejscowy samochód sportowy i zawsze istnieje rynek tego rodzaju samochodu. Wiele osób jest o nich szalonych.

Q: Każdy konsument potrzebuje profesjonalnej kontroli przed zakupem używanego samochodu. Jakie są rzeczy, które mogą być natychmiastowym przełomem dla kogoś, kto patrzy na używaną korwetę?

A: Musisz znaleźć odpowiedni mechanik do inspekcji, ktoś, kto rozumie korwety i konkretny rok, który rozważasz. Wyłamywacze transakcji obejmowałyby jakikolwiek rodzaj markowego tytułu, taki jak „Salvage” lub „zrekonstruowane.„Te samochody zawsze będą bardzo trudne do odsprzedaży i zwykle nie są warte tego, o co pytają sprzedawcy. Powinieneś mieć mechanikę sprawdzoną jak każdy inny używany samochód, zwłaszcza ze względu na stosunkowo wyższe ceny polecenia Corvette i możliwość, że samochód był bardzo mocno napędzany.

Q: Jak możesz rozróżnić wiernie przywróconą korwetę z oryginalnym sprzętem vs. Korweta, która ma części nieorganiczne?

A: To może być trudne połączenie. Po pierwsze, wiernie przywrócone korwety będą drogie. Jeśli szukasz najwyższej jakości „Vette”, chcesz zapytać, czy samochód został certyfikowany. Dwie certyfikaty, których szukasz. Te certyfikaty oznaczają, że ludzie, którzy naprawdę wiedzą, sprawdzili samochód i uznali go za poprawne w każdym szczególe.

Kupujący nigdy nie powinni polegać na obietnicy sprzedawcy, że samochód jest prawidłowy i odpowiednio przywrócony. Świat jest pełen „idealnych” samochodów, które okazały się złożyć z sekcji lub po prostu wytworzone. Istnieją rozdziały NCR w całych Stanach Zjednoczonych i mogą patrzeć na samochód, zwykle w cenie i poinformować, czy jest to zgodnie z reklamą.

Q: Są korwety z pewnej epoki lepsze wartości niż inne?

A: Oczywiście, ale zależy to od tego, jak chcesz zagrać w grę wartości. Jeśli mówisz tylko o potencjalnym uznaniu, wiele zasobów poświęcono temu przewidywaniu. Corvette Market Magazine dotyczy „tego, co warto dzisiaj, i co będzie warte jutro."

Korwety miały już dużą wartość. Aby kupić w korwecie, która ma duży potencjał uznania, będziesz musiał wydać dużo pieniędzy z góry. Oryginalne kabriolety z 1957 roku „stodoły” po prostu nie istnieją, jeśli kiedykolwiek to zrobiły. Tak więc, jeśli chcesz być jednym z tych szczęśliwych sprzedawców na aukcji samochodowej, mówiąc o tym, jak osiągnęli 50 000 $, będziesz musiał zainwestować dużo pieniędzy, aby zdobyć samochód z tego rodzaju potencjałem. Aby bezpośrednio odpowiedzieć na twoje pytanie, korwety z 1953–1972 mają największy potencjał wzrostowy.

Ale porozmawiajmy o innych miarach wartości, na przykład „Co kochasz?„Możesz kupić stosunkowo niedrogą Corvette, ale jeśli jej nie kochasz, po co zawracać sobie głowę? Kupowanie samochodu, który pokochasz, to bardzo osobista decyzja.

Q: Czy Corvette miała złe lata?

A: 1984. W rzeczywistości korwety z 1983 roku były tak złe, że GM postanowił ich nie sprzedawać. Zrobili tylko 35 korwetów w tym roku i żaden z nich nigdy nie widział światła dziennego. Ale 1984 były pierwszym rokiem całego przeprojektowania i pierwszym rokiem zupełnie nowej fabryki, więc są znani z problemów. Ponadto te korwety w latach 80. miały w pełni elektroniczny cyfrowy pulpit nawigacyjny, a kiedy ostatni z tych upadł, nie będzie już więcej. Nie oznacza to jednak, że ludzie nigdy nie powinni kupować tych samochodów. To zależy od tego, co chcą z nimi zrobić, jeśli planujesz go wyciąć i zrobić samochód lub samochód wyścigowy.

Q: Czego kupujący powinien szukać podczas jazdy testowej?

A: Powinny szukać wskazówek na temat leczenia tej konkretnej korwety. Czy był utrzymywany w czystości wewnątrz i na zewnątrz? Czy to napędza i steruje jak nowy lub dobrze stosowany samochód? Korwety są na ogół bardzo dobrze leczone. Są drogie, więc nie są zbyt pominięte w pogodzie. Są to samochody sportowe, więc ich właściciele mają zwykle coś innego jako codzienną jazdę, więc korweta powinna mieć stosunkowo niski przebieg.

Możesz poprosić właściciela, aby zabrał cię na przejażdżkę przed przejazdem samochodem. Zobacz, czy lubi spalić opony lub wbijać sprzęgło i miganie. Możesz się założyć, że jeśli zrobią to, aby ci się poparzyć, robili to za każdym razem, gdy prowadzą samochód.

Właściciele Corvette powinni przechowywać skrupulatne zapisy dotyczące konserwacji i naprawy. Jeśli nie ma papieru, to nie jest świetny znak. To niekoniecznie oznacza złe rzeczy, ale większość korwetów ma dobre rekordy serwisowe.

Q: Kto nie powinien kupować używanej korwety, która wymaga obszernej pracy? Czy ciała z włókna szklanego są zbyt trudne dla nikogo oprócz profesjonalistów do przywrócenia?

A: To zależy od definicji „obszernych.„Kupujący muszą podsumować swoje umiejętności lub rachunki bankowe. Zasadniczo naprawienie tanie. Praca z włóknem szklanym jest specjalistyczną umiejętnością, a większość amatorów po prostu nie może tego zrobić. Ale to samo dotyczy stalowych samochodów. Prace ciała jakiegokolwiek rodzaju jest sztuką precyzyjną i zajmuje to lata praktyki, aby zrobić to dobrze. Nawet większość odbudowców, którzy wykonują dużo pracy, wynajmują ciało i malują pracę dla profesjonalistów. Pamiętaj: zawsze kosztuje więcej i trwa dłużej niż się spodziewasz.

Q: Czy istnieją charakterystyczne znaki, że korweta była mocno prowadzona?

A: To jest coś, o co powinieneś poprosić mechanika o sprawdzenie inspekcji przed zakupem. Kontrola przed zakupem będzie obejmować podstawową kontrolę zdrowia silnika, skanowanie kodów silnika (w poszukiwaniu samochodów od 1996 r.) Oraz ocenę części takich jak sprzęgło, hamulce i opony. Kontrola przed zakupem powinna również powiedzieć, czy silnik został wymieniony. Nowoczesne silniki mają własne numery seryjne, a te często pasują do numeru VIN do samochodu.

Na napędu testowym bądź czujny na uderzenia, piski, grzechotki i inne wskaźniki, że samochód został wbity.

Q: Czy ma sens kupowanie certyfikowanej, używanej Corvette?

A: Tak, jeśli patrzysz na certyfikowane używane, późny model używany „Vette, z gwarancją, jeśli to możliwe. Nowsza używana Corvette to duża inwestycja, głównie ponad 35 000 USD. Jest to złożony technologicznie pojazd, więc chcesz być tak pewny, że został serwisowany, sprawdzony i gwarantowany.

Q: Wiele używanych korwetów dostaje garść w chłodniejszych miesiącach. Jak to wpływa na ich wartość? Co jest ważniejsze, wiek lub mile?

A: Czas ma swój własny wpływ, ale przebieg jest ważniejszy. Ważniejsze niż którykolwiek z nich jest sposób leczenia samochodu. Jeśli był w suchym garażu kontrolowanym przez klimat i zaczął regularnie przez zimy, ze świeżym (lub stabilizowanym) paliwem, a całą właściwą konserwację, czas lub wysoki przebieg nie jest wielkim. UV z bezpośredniego światła słonecznego robi więcej, aby starzeć samochód niż czas, a nawet przebieg. I nie wszystkie przebieg powstają równe: wyboiskie drogi w porównaniu z gładkimi drógami, krótkie miasto, a na przykład jazda z prędkością na otwartych autostradach, na przykład. Każdy samochód ma swoją własną historię, więc musisz dowiedzieć się, czym jest ta historia i odpowiednio ocenić samochód.