Co wiedzieć o okrętach szpitalnych Marynarki Wojennej

U.S. Statki szpitalne Marynarki Wojennej zapewniają mobilne, mobilne, ostre chirurgiczne obiekty medyczne, gdy są wezwane przez wojsko. W innych rolach znajdowały się dodatkowe statki medyczne (statki karetki pogotowia, statki ratownicze i statki ewakuacyjne).

Ile statków szpitalnych robi u.S. Mieć?

U.S. Marynarka wojenna ma dwa statki szpitalne: USNS Mercy (T-AH-19) i USNS Comfort (T-AH-20). Te statki są niepowtarzalne, z ich lśniącymi jasnymi białymi kadłubami i ogromnymi czerwonymi krzyżami pomalowanymi po bokach.

Oba statki to przeliczone supertankery klasy San Clemente, które zostały zbudowane w latach siedemdziesiątych przez National Steel and Shipbuilding Company, a następnie zakupione przez marynarkę wojenną i przekształcone na statki szpitalne pod koniec lat 80. XX wieku. Wojskowe Komenda SEALIFT obsługuje oba statki.

Status konwencji genewskiej

Statki szpitalne cieszą się specjalnym statusem, który został uznany na arenie międzynarodowej w ramach drugiej konwencji genewskiej z 1906 r. I konwencji Hagi z 1907 r., Która chroni je przed atakiem. Statki szpitalne muszą spełniać określone ograniczenia przedstawione w artykule czwartym konwencji Hadze X, aby cieszyć się taką ochroną:

• Statek musi być wyraźnie zaznaczony i oświetlony jako statek szpitalny
• Statek powinien udzielić pomocy medycznej rannym personelowi wszystkich narodowości
• Statek nie może być używany w żadnym celu wojska
• Statek nie może zakłócać ani utrudniać wrogich statków bojowych
• Telerynie, zgodnie z konwencją Hagi, mogą przeszukać każdy statek szpitalny w celu zbadania naruszeń powyższych ograniczeń
• Telerynie zawierają lokalizację statku szpitalnego

Konwencja ustaliła, że ​​w czasie wojny statki szpitalne byłyby zwolnione z opłat i podatków nałożonych na statki w portach stanów, które ratyfikują traktat.

Prawo międzynarodowe na morzu

Podręcznik SAN Remo w sprawie prawa międzynarodowego mające zastosowanie do konfliktów zbrojnych na morzu, przyjęty w czerwcu 1994 r., Stwierdza, że ​​statek szpitalny naruszający ograniczenia prawne należy należycie ostrzegać i uzyskać uzasadniony limit czasu, aby się zastosować. Jeśli statek szpitalny utrzymuje się w naruszeniu ograniczeń, wojujący jest prawnie uprawniony do przechwytywania lub przyjmowania innych środków do egzekwowania zgodności. Statek szpitalny nielegalny może zostać zwolniony tylko w następujących warunkach:

• Przekierowanie lub schwytanie nie jest wykonalne
• Żadna inna metoda kontroli nie jest dostępna
• Naruszenia są wystarczająco poważne, aby umożliwić sklasyfikowanie statku jako cel wojskowy
• Szkody i straty nie będą nieproporcjonalne w stosunku do przewagi wojskowej

We wszystkich innych okolicznościach atakowanie statku szpitalnego jest przestępstwem wojennym.

U.S. Potrzeby statku szpitala wojskowego w II wojnie światowej i II wojnie światowej

Podczas pierwszej wojny światowej (a.k.A., „Wielka wojna”), statki szpitalne zostały po raz pierwszy użyte na ogromną skalę, ale później były wykorzystywane głównie do transportu chorego i rannego personelu wojskowego z teatrów operacyjnych do placówek szpitalnych w Stanach Zjednoczonych. 

U.S. Wojsko ponownie używał statków szpitalnych II wojny światowej, ale ich użycie opierało się na tym, kto je prowadził. Marynarka wojenna nie była jedyną gałęzią U.S. Siły zbrojne do obsługi statków szpitalnych, podobnie jak przez pewien czas, że armia również je obsługiwała (w rzeczywistości armia obsługiwała flotę statków własnych klasyfikacji kadłuba statku - reszta sił zbrojnych i umundurowanych).

Podczas II wojny światowej armia zdecydowała, że ​​ich własny obowiązek jest transport rannych, dlatego chcieli umówić się na ewakuację z własnymi statkami. W sumie działało 27 statków szpitalnych w celu ewakuacji ofiar armii. Army Transport Service obsługiwała 24 statki szpitalne, które były obsługiwane przez załogi cywilne (pracowników Army Transport Service) i personel medyczny armii

Statki armii i marynarki wojennej

Tymczasem marynarka wojenna prowadziła trzy statki szpitalne (AH-6 USS Comfort, AH-7 USS Hope i Ah-8 USS Mercy), które zostały obsadzone przez marynarkę wojenną, ale obsadzoną przez Army Medical Department Department. 

Jednak, jak wspomniano, marynarka wojenna i armia okrętów szpitalnych z różnymi celami statki szpitalne były w pełni wyposażone szpitale zaprojektowane do otrzymywania ofiar bezpośrednich z pola bitwy, a także dostarczane w celu zapewnienia wsparcia logistycznego zespołom medycznym na lądzie na lądzie, podczas gdy statki szpitalne armii były Zasadniczo transporty szpitalne przeznaczone i wyposażone w ewakuację pacjentów ze szpitali armii przedni do szpitali na tylne teren (lub od tych do Stanów Zjednoczonych).

Większość U.S. Wojskowe statki szpitalne zaczęły się jako rzemiosło z inną rolą i odnowiły się, aby stać się okręgami szpitalnymi. Trzy okręty szpitalne Marynarki Wojennej były jedynymi naczyniami zbudowanymi jako statki szpitalne dla U.S. Flota armii-24 U.S. Statki szpitalne operowane przez wojsko zostały przekształcone z innych rodzajów statków. Pod koniec II wojny światowej marynarka wojenna działało 15 statków szpitalnych.

Niektóre statki szpitalne Marynarki Wojennej były wcześniejszymi statkami armii. Na przykład, kiedy wybuchła wojna hiszpańsko-amerykańska w 1896 r. W 1902 r. Marynarka Wojenna nabyła statek i obsługiwała go jako ulga USS do 1918 r.

Dzisiejsza potrzeba statków szpitalnych

Chociaż dziś marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych prowadzi tylko dwa dedykowane statki szpitalne, okręty szpitalne i medyczne wielu typów były częścią marynarki wojennej przynajmniej od 1801 roku. Zarówno komfort, jak i miłosierdzie odgrywają rolę w wojskowym dowództwie SEALIFT (MSC). Statki są obsługiwane, poruszane i utrzymywane przez personel Mariner Service lub Civmar. Są to pracownicy rządu federalnego, którzy prowadzą karierę marynarki wojennej służby cywilnej. Dowództwo Marynarki Wojennej jest odpowiedzialne za szpital i jego personel.

Komfort USNS i miłosierdzie zwykle siedzą na morz z zmniejszoną liczbą personelu załogi. Zazwyczaj będzie 18 Civmars i około 50 marynarki wojennej na pokładzie, aby utrzymać statek w „gotowym statusie.„Po wezwaniu do działania statki dodadzą ponad 60 obywatelów i ponad tysiąc wojskowych personelu medycznego i udziela pomocy w dowolnym miejscu. Często proszeni są o rozpoczęcie działania, gdy istnieje globalny kryzys humanitarny, na przykład bezpośrednim uderzeniem tajfunu lub trzęsienia ziemi.

USNS Mercy opiera się na San Diego w Kalifornii. Komfort USNS opiera się na Norfolk w stanie Wirginia.