Co zrobić, gdy miga światło ciśnienia w oponach

Presja na oponach jest niezwykle ważna z kilku powodów. Opony niedoceniane zużywają się szybciej, zmuszają pojazd do łatwiejszego zużycia większej ilości paliwa, hydroplanu i nie chwytaj drogi. Najbardziej krytycznie opony niedopełnione mogą stracić przyczepność z kolei i podczas hamowania, co może sprawić, że codzienne prowadzenie pojazdu jest niebezpieczne. Wreszcie, badania wykazały, że niedocenianie, zaledwie 6 psi pod specyfikacją ciśnienia w oponach, mogą prowadzić do przegrzania i wydmuchu opon.

Pierwszy samochód pasażerski, który adoptuje system monitorowania ciśnienia opon (TPMS) był Porsche 959 z 1986 roku, ale wymagało serii niepowodzeń opon, a także do montażu dowodów, że ludzie po prostu nie zwracali wystarczającej uwagi na ten krytyczny element bezpieczeństwa, dla National Autosty Safety Safety Administration (NHTSA), aby wreszcie wreszcie Zaspokajaj bezpośrednie TPM na wszystkie pojazdy pasażerskie w połowie 2000 roku.

Jak działa TPMS?

„TPMS wewnątrz” wskazuje czujnik ciśnienia w oponach, ukryty, ale krytyczny. https: // www.Gettyimages.COM/Licencja/185284096

Od 2008 r. 100% wszystkich pojazdów na drodze jest wyposażone w bezpośrednie TPM. Przed 2008 r. Różna liczba pojazdów była wyposażona w pośrednie TPM lub bezpośredni TPMS. Oba systemy zostały zaprojektowane do ostrzegania sterowników, jeśli jedno lub więcej odczytów ciśnienia w oponach jest niebezpiecznie niskie.

W przypadku starszych pojazdów pośredni TPM nie mierzy bezpośrednio ciśnienia w oponach, ale wykorzystuje prędkość obrotu opon do porównywania kół i opon ze sobą. Może to zrobić, ponieważ prędkość obrotu opon jest bezpośrednio związana z obwodem opon, a obwód opon jest bezpośrednio związany z promieniem opon, który jest bezpośrednio związany z ciśnieniem opony. Mówiąc prosto, niższe ciśnienie w oponach powoduje „mniejszą” oponę, która obraca się szybciej. Porównując prędkości obrotu, używając czujników prędkości koła (WSS), moduł TPMS może obliczyć, że ciśnienie w oponach jest niskie w jednym lub dwóch oponach.

W przypadku niektórych starszych pojazdów i wszystkich pojazdów po 2008. Dostępne są również zestawy bezpośrednich na rynku wtórnym, dla praktycznie każdego pojazdu na drodze. Czujniki TPMS, zwykle część zaworu oponowego, są pasowane do środka koła-daryzynnie mierzą ciśnienie w oponach i używają sygnałów radiowych do przekazywania tych danych z modułem TPMS.

Co jeśli miga światło ciśnienia w oponach?

Jeśli miga światło ciśnienia w oponach, sprawdź opony. https: // www.Gettyimages.com/licencja/165655572

W niektórych pojazdach moduł TPMS przekazuje te informacje kierowcy za pomocą światła ostrzegawczego TPMS, podczas gdy inne mogą zawierać bezpośredni odczyt ciśnienia w klastrze instrumentów lub wyświetlacz informacyjny. Istnieje co najmniej kilka powodów, dla których lampka ostrzegawcza TPMS będzie migać, a także dostarcza inne wiadomości do wyświetlania informacji.

• Niskie ciśnienie w oponach może powodować miganie światła ciśnienia w oponach. Jeśli tak się dzieje, pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest bezpieczne przeciągnięcie i sprawdzenie twoich opon. Użyj wskaźnika ciśnienia w oponach, aby sprawdzić, czy wszystkie cztery koła są w specyfikacji. Użyj inflatora opon, aby przynieść wszelkie niedopełnione opony do specyfikacji lub wymienić oponę zapasową. Zabierz swój pojazd do sklepu opon, aby go naprawić.
• Wadliwe TPMS jest kolejnym powszechnym powodem migania światła ostrzegawczego TPMS, ale przyczyna może nie być tak oczywista. W systemach bezpośrednich TPMS może to wskazywać na martwy akumulator czujnika TPMS, wadliwy czujnik TPMS lub wadliwy moduł TPMS. Sprawdź opony, aby upewnić się, że są bezpiecznie napompowane, i udaj się do sklepu opon, aby zdiagnozowano system TPMS.
• Brak inicjalizacji zwykle dotyczy starszych pojazdów pośrednich TPMS, ale niektóre pojazdy bezpośrednie TPM mogą wymagać „inicjalizacji” przed użyciem. Za każdym razem, gdy jest dostosowywane ciśnienie w oponach lub koła są usuwane z pojazdu, TPMS powinien zostać ponownie zaintefilizowany w celu ustawiania progów wykrywania. W przeciwnym razie TPMS może fałszywie wskazywać na problem ciśnienia w oponach, gdy nie ma. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach, aby upewnić się, że nie ma rzeczywisty Problemy, następnie wykonaj procedurę inicjalizacji, która zwykle znajduje się w instrukcji obsługi.

Nie ignoruj ​​światła TPMS

Płaska opona - tylko jeden powód migającego światła ostrzegawczego oponowego. https: // www.Gettyimages.COM/Licencja/82993790

Jeśli masz migające światło ciśnienia w oponach, może to wskazywać na problem ciśnienia w oponach lub problem TPMS. Nie ignoruj ​​światła TPMS lub opon, ponieważ może to kosztować dodatkowe paliwo, zmniejszoną żywotność opon, słabą przyczepność i stabilność oraz możliwe uderzenia opon. Sprawdzenie i regulacja ciśnienia w oponach i ponowne religizację TPM zajmuje tylko kilka minut, ale jeśli ostrzeżenie będzie migające, najlepszą rzeczą jest przejście do zaufanego sklepu opon w celu diagnozy i naprawy.