Co to jest rower górski?

Myśląc o rodzaju jazdy na rowerze, który chcesz zrobić, jeśli planujesz jeździć „Off Road”, na przykład używanie roweru do przemierzania lasu lub zamek na pustyni na piaszczystych lub skalistych szlakach, rower górski jest prawdopodobnie tym, co jest chcesz. Rowery górskie są przeznaczone do jazdy w bardziej wytrzymałych warunkach i zazwyczaj:

• Miej stroje, bardziej pionową ramkę
• oferować wyższy prześwit, aby pokonać skały, kłody i przez koleiny itp.
• może podjąć dużo stresu i znęcania się i nadal pozwolić jeździec wygodnie negocjować surowy teren i przejść przez przeszkody, które może spotkać na szlaku.

Koła

Rower górski ma zwykle szerokie opony gnobby, które oferują bardziej znaczącą przyczepność i przyczepność na różnych powierzchniach, w tym żwir, brud, skałę i piasek. Nacisk na motocykle górskie jest mniejsze niż na rowerach szosowych, ze względu na ich większą objętość i lepszą przyczepność oferowaną przez bardziej miękką oponę. Felgi i szprychy na kołach rowerowych gór.

Rama

Większość podstawowych ram rowerowych jest stalowa (zwana także „cro-moll”), ze względu na wytrzymałość i trwałość, jaką oferuje materiał i (stosunkowo) niską cenę stali. Wady stali to jego waga i że może być podatna na rdzewieństwo.

W miarę jak materiały stają się bardziej zaawansowane, cena wzrasta. Następnie na drabinie jest aluminium, które jest lekkie i odporne na rdzę i stosunkowo mocne, ale nie odporne na pęknięcie w czasie, gdy jest poddawane powtarzającym się stresie. Nie jestem fanem aluminium w ramach rowerowych górskich, po prostu ze względu na szorstką naturę jazdy, która nieustannie poddaje ramy rowerowe górskiego znacznego stresu, szczególnie gdy zaangażowany jest cięższy jeździec.

Ramki z włókna węglowego, kolejny wyższy poziom materiału, są podobne do aluminium w byciu lekkim, odpornym na rdzę i bardzo mocnym, ale także podatnym na pęknięcie, ale kiedy idą, zdarza się to nagle i zwykle w najgorszym możliwym czasie.

Najlepsze ramy rowerowe rowerowe są wykonane z tytanu, który jest super lekki i niesamowicie silny. W przeciwieństwie do aluminium i włókna węglowego, oba mogą ostatecznie zawieść z czasem, rama tytanu na rowerze górskim będzie doskonałym wyborem dla dużych jeźdźców ze względu na jego zdolność do obsługi większych obciążeń bez zmęczenia. Zawsze jest kompromis, a minus jest taki, że tytan jest bardzo drogi. Ze względu na jego koszt rowery z ramkami tytanowymi zazwyczaj wykraczają poza zasięg wszystkich oprócz najpoważniejszych lub konkurencyjnych rowerzystów.

Czy muszę się wstrząsnąć na moim rowerze górskim?

Kierownica

Kierownik roweru górskiego są zazwyczaj płaskie i wychodzą prosto z łodygi. Z szerszym uchwytem, ​​zwykle o szerokości ramion, te kierownicy pozwalają jeźdźcom siedzieć wyprostowaną i oferować lepszą pozycję widzenia i kontrolę nad rowerem na terenie w górę i w dół.

Pozycja jazdy

Sposób, w jaki zaprojektowany jest rower górski, pozwala jeźdźcom usiąść pionowo w pozycji, która daje im najlepszą kontrolę nad motocyklem, z dobrze ustawionym środkiem grawitacji i zdolnością do zmiany ciężaru do przodu lub do tyłu, aby zapewnić równowagę i dostosować się do zmiennego terenu.

Przekładnie

Rowery górskie mają szeroki zakres biegów, aby umożliwić im obsługę szerokiej gamy terenu. Z niskimi biegami, które są znacznie poniżej większości motocykli szosowej, jeźdźcy łatwiej są w stanie podbić kilka niegodziwych stromych wzgórzów. Na wysokim poziomie przekładni rowery górskie zazwyczaj nie są tak wysokie na biegu, jak to, co można znaleźć na rowerze szosowym. Rzadko potrzebuje szerokiej otwartej, płonącej prędkości, takiej jak na rowerze szosowym, a nadmierne, opony motocykla, i tak nie są tak naprawdę sprzyjające szybkim piorunom.

Zazwyczaj rower górski będzie miał z przodu dwa lub trzy pierścienie łańcuchowe w ramach zespołu korbowego, ponownie mniejsze niż to, co można znaleźć na rowerze szosowym, wraz z ośmioma lub dziewięcioma biegami w kasecie na tylnym kole, wiele czasy zawierające jeden sprzęt wielkości bodacicy o nazwie A Babcia, aby pomóc w szczególnie stromych podjazdach. Ta kombinacja pozwala na od 16 do 27 możliwych kombinacji biegów, zakres, który uwzględnia praktycznie każdy rodzaj terenu, z którego napotka rower górski.

Pedały

Podstawowe rowery górskie są wyposażone w pedały platformowe. Jest to przydatne, jeśli jesteś typem jeźdźca, który często odkłada stopy. Inni bardziej zaawansowani jeźdźcy mogą woleli używać klipów palców, a nawet bezprzepuszonych pedałów, które pozwalają jeździecowi zabezpieczyć swoje lub jej buty do pedałów, ale ludzie mają różne poziomy komfortu, jeśli chodzi o pełne przywiązanie do roweru górskiego, biorąc pod uwagę odmiany, biorąc pod uwagę odmiany napotkanego terenu i częstej potrzeby upuszczenia stóp na ziemię.

Akcesoria

W przypadku roweru górskiego możesz kupić cyklokomputer, pompę ramową, torbę narzędziową, butelkę z wodą i klatkę. Ponadto, biorąc pod uwagę surową naturę jazdy i częstą odległość od „cywilizacji”, którą idą górskie szlaki rowerowe, wielu górskich motocyklistów nosi zestawy narzędzi wyposażone w wiele innych narzędzi i części zastępczych, niż ich odpowiedniki Roadie muszą zabrać ze sobą.

Kupowanie porad

Upewnij się, że będziesz dużo w terenie, zanim kupisz rower górski. Jeśli zamierzasz jeździć po mieście lub na utwardzonych lub mocno gładkich, płaskich szlakach, istnieją lepsze wybory motocykli, które będą wygodniejsze i lepiej Ci serwują, takie jak hybrydy lub krążowniki.

Uważaj także na tanie, ciężkie rowery górskie sprzedawane przez mass-detailers. Chociaż mogą oferować snazzy wyglądające na przedni i tylne konfiguracje wstrząsu, ogólnie dodają one ciężaru do ramy i wykonane z tanich komponentów, nie potrwają zbyt długo w żadnym rodzaju nierównych warunkach jazdy.

• Przewodnik wielkości rowerów górskich