Co benzyna robi silnik wysokoprężny

Aby powstrzymać ludzi przed przypadkowym napędzaniem silnika wysokoprężnego benzyną, większość pomp paliwa Diesla wyróżnia się zielonymi oznaczeniami i zielonymi dyszami dyszą. Ponadto wnętrza drzwi paliwa pojazdu z silnikiem Diesla ma etykietę „tylko oleju napędowego”. Ale co się stanie, jeśli przypadkowo napełnisz samochód z silnikiem Diesla lub odbiór benzyną?

Niezależnie od tego, czy jesteś nowy w posiadaniu oleju napędowego, czy zawsze miałem zarówno pojazdy napędowe oleju napędowego, jak i benzynowe we flocie osobistej, może być tak samo łatwe, aby przypadkowo błędnie błędnie zbiornik zbiornika z silnikiem Diesla z benzyną. Napełnianie zbiornika paliwa jest tak zwyczajnym i przyziemnym zadaniem, że tylko chwila nieuwagi (czy naprawdę musiałeś przeczytać tę wiadomość tekstową?) może spowodować złapanie niewłaściwej dyszy i pompować.

To wystarczająco źle, jeśli od razu zdasz sobie sprawę z błędu i możesz odholować samochód do salonu samochodowego lub niezależnego warsztatu, aby zbiornik wyczerpał się-500–16 USD uciążliwe.

Ale co, jeśli nawet nie zdajesz sobie sprawy z błędu i skończy się odjechać ze zbiornikiem pełnym benzyny? Są szanse. Wtedy olej napędowy w linii paliwowej ustępuje miejsca świeżym partii benzyny po drodze ze zbiornika, a silnik zaczyna działać „zabawne."

Oczywiście wszystko zależy od tego, ile paliwa Diesla pozostało w zbiorniku przed dodaniem benzyny i jak nowy i wyrafinowany jest silnik wysokoprężny.

Ile gazu potrzeba, aby zaszkodzić silnikowi wysokoprężnym

W silniku „Clean Diesel” w 2007 r. Lub nowszym „czystym oleju napędowym” każda ilość benzyny prawdopodobnie uszkodzi wrażliwe elementy kontroli emisji (DPF, Oxycat i SCR) i system. W starszych silnikach o znacznie mniej wyrafinowanych systemach emisji, lekko rozcieńczona (powiedzmy 90% olej napędowy/10% benzyny) prawdopodobnie przechodziłaby bez niewielkiej lub żadnej szkodliwości. Może to po prostu spowodować zmniejszoną moc silnika, być może nieco więcej hałasu i być może ostre ostrzeżenie przed czujnikami emisji, które wykrywają coś innego niż czysty wydech z silnikiem Diesla.

To wysokie stężenie benzyny oznaczają prawdziwe kłopoty. Niezależnie od tego, czy nowoczesny czysty olej napędowy Common Rail (CRD), czy stara pośrednia jednostka wtryskowa, spalanie prostej benzyny lub wysoce rozcieńczonego oleju napędowego prawie na pewno spowoduje katastrofalne uszkodzenie potężnego silnika Diesla.

Za I przeciw

Jeśli masz szczęście, że odkryjesz, że pompowałeś benzynę, a nie olej napędowy przed odjechaniem, oto czy są i zakaz.

• NIE RÓB Uruchom silnik, nawet po to, aby przesunąć samochód z pomp.
• NIE RÓB Włącz zapłon, nawet po to, aby odblokować kierownicę. Może to aktywować elektryczną pompę paliwa i zasilać skażone paliwo do wtryskiwaczy silnika. DO Powiedz opiekunowi stacji, że nie możesz przesunąć samochodu i zapłacić za wydawane paliwo.
• DO Zadzwoń do dostawcy usług przy drodze i poproś o holowanie do dealera marki pojazdu lub niezależnego warsztatu naprawy.
• DO zbiornik paliwa wyczerpany i otrzymał potwierdzenie, że zanieczyszczone paliwo było ograniczone do zbiornika paliwa.

Jeśli nie zauważysz błędu błędnego błędu, dopóki samochód nie zostanie wyprowadzony, zatrzymaj się, gdy tylko będzie bezpieczny i zadzwoń do dostawcy usług przydrożnych, aby poprosić o holowanie. Niestety cena naprawy szkód będzie bardzo wysoka i jest to sytuacja, która nie będzie objęta gwarancją producenta samochodów.

Co gaz robi z oleju napędowym

Problem napędzania oleju napędowego gazem jest wieloaspektowy; Jest to funkcja zupełnie odmiennych charakterystyk spalania paliw (lotna i wybuchowa benzyna w porównaniu z wysoką ilością oleju napędowego o wysokiej temperaturze) i specyficzności projektowania silnika w odniesieniu do sposobu zapłonu paliwa (zapłon iskier w porównaniu z zapłonem kompresji).

Benzyna jest sformułowana w celu odporności na automatyczne igonię w silniku Spark (w zależności od oktanu), więc paliwo to wprowadzone do silnika Diesla albo nie zapala się, albo, co bardziej prawdopodobne, zapala się w niewłaściwym czasie, powodując poważne detonację, miarowe wstrząs, który jest szokiem machaj przez cały cylinder. Chociaż komponenty wzajemne silnika Diesla Pistony, szpilki nadgarstka i podłączanie prętów-są zbudowane w celu wytrzymania ogromnej siły wybuchowej, efekty fali uderzeniowej niekontrolowanej detonacji mogą łatwo je zniszczyć.

Jeśli przypadkiem uniknie poważnych uszkodzeń silnika, istnieją inne poważne konsekwencje.

Samo olej napędowy działa jako smar dla pompy paliwowej i systemu dostarczania, a także pociągu zaworu. Bieganie cienkiej, niskiej lepkości benzyna przez układ paliwowy z silnikiem Diesla głodowałby ją smaru i spowodowałoby, że te wrażliwe komponenty wcierają się, ostatecznie niszcząc.

Ponadto negatywnie wpływa na cały układ paliwowy. Oznacza to, że pompa paliwa, filtr paliwa i wtryskiwacze paliwa prawdopodobnie będą wymagały wymiany. W najgorszym scenariuszu, może być tańsze, aby po prostu wymienić silnik i komponenty.

Dobra wiadomość dla nowszych pojazdów z silnikiem Diesla

Otwarcia filtrów paliwa benzynowego uczyniono mniejszą średnicą początków na początku lat 80. XX wieku; Było to odpowiedzią na obowiązkowe stosowanie paliwa bezołowiowego w celu ochrony katalitycznych konwerterów i negatywnych skutków prowadzenia na zdrowie ludzkie. Właśnie dlatego dysza napełniacza gazu o mniejszej średnicy wpisuje się do większego otworu napełniającego samochodów z silnikiem Diesla.

Następnie w 2009 r. BMW uruchomiło swoje czyste silniki wysokoprężne w U.S. z „urządzeniem ochronnym błędu”-zasadniczo zastępowanie nasadki gazowej z średnicą specyficzną dla diezów oleju napędowego-jako standardowy sprzęt. Audi nastąpiło w 2011 roku z podobnym urządzeniem, a począwszy od pojazdów z 2013 roku, Volkswagen przeprojektował wypełniacze paliwa, aby zaakceptować tylko paliwo oleju napędowego. Dziś prawie każde samochody pojazdu lub picup-paliwa akceptują tylko paliwo oleju napędowego.

Co olej napędowy robi silnik benzynowy

Na szczęście ten scenariusz jest bardzo mało prawdopodobny, ponieważ większe dysze napełniające olej napędowe nie pasują do wąskich szyi benzynowych. Ale jeśli uda ci się zdobyć paliwo oleju napędowego w zbiorniku benzynowym, silnik prawdopodobnie nawet się nie uruchomi, a jeśli tak, będzie ono strasznie i prawdopodobnie pali jak komin. Uszkodzenie silnika najprawdopodobniej będzie minimalne, ale dokładne i drogie spłukiwanie układu paliwowego z pewnością będzie w porządku.