Co oznacza ten kolor wydechu?

Jeśli zauważyłeś, że twój samochód ma gruby dym wychodzący z rur wydechowych, może to być znak, że silnik potrzebuje uwagi. Tak jak możesz zbadać stołek zwierząt, aby dowiedzieć się o jego zdrowiu, możesz zwrócić uwagę na jakość wydechu samochodu, aby dowiedzieć się, co dzieje się w silniku. Gdy silnik spala paliwo i powoduje spalin, dzieje się wiele różnych rzeczy - niektóre z nich mogą nie być normalne lub dobre. Rzeczy takie jak spalanie oleju, odparowanie płynu chłodzącego i pozostawienie niespalonego paliwa w wydechu nie są dobre. Zwróć uwagę na to, co się wychodzi, a możesz uzyskać dobry pomysł na problemy, które mogą mieć twój silnik, zanim się pogorszy i doprowadzą do drogich napraw.

Problemy z dymiącymi rurą ogonową

Tutaj spójrz na najczęstsze objawy i ich przyczyny, które pomogą ci rozwiązywać problemy z wydechem i zapachem. Poniższe objawy to najczęściej znajdujące się dymne warunki do rury ogonowej. 

• Niebieski lub szary dym pochodzący z rury wydechowej.
• Biały dym lub pary wodne pochodzące z rury ogonowej, szczególnie rano, gdy silnik jest zimny.
• Czarny dym lub bardzo ciemny dym pochodzący z rury wydechowej.
• Nowy zapach paliwa lub spadek mpg, który wydaje się pochodzić z rur wydechowych. 

Możliwe przyczyny:

Pierścienie tłokowe silnika mogą być noszone.
Poprawka: Wymień pierścienie tłokowe. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)

Uszczelki zaworów silnika mogą być noszone.
Poprawka: Wymień uszczelki zaworu. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)

Uszkodzone lub zużyte przewodniki zaworów.
Poprawka: Wymień przewodniki zaworów. (To nie jest praca DIY)

Płonąc przez olej i towarzyszącym dymie

Objaw: Silnik zużywa więcej oleju niż normalnie, a z wydechu jest trochę dymu. Poziom oleju jest niski między zmianami oleju. Wygląda na to, że olej jest spalany przez silnik z powodu dymu w wydechu. Możesz zauważyć, że silnik nie ma takiej samej mocy, jak kiedyś.

Możliwe przyczyny:

System PCV nie działa poprawnie.
Poprawka: Wymień zawór PCV.

Silnik może mieć problemy mechaniczne.
Poprawka: Sprawdź kompresję, aby określić stan silnika.

Pierścienie tłokowe silnika mogą być noszone.
Poprawka: Wymień pierścienie tłokowe. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)

Uszczelki zaworów silnika mogą być noszone.
Poprawka: Wymień uszczelki zaworu. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)

Więcej powodów nienormalnego dymu spalinowego

Płyn transmisyjny może być wjazdu do kolektora dolotowego przez modulator próżniowy.
Poprawka: Wymień modulator próżniowy

Uszczelka (uszczelka) cylindra może być zła.
Poprawka: Wymień uszczelkę głowicy cylindra (y).

Głowicy cylindra można wypaczyć lub pęknąć.
Poprawka: Powrócić lub wymień głowice cylindrów. (Resurfacing nie jest zadaniem DIY)

Blok silnika może być pęknięty.
Poprawka: Wymień blok silnika.

Jeśli masz gaźnik, dławik gaźnika może zostać zamknięty.
Poprawka: Napraw lub wymień dławik.

Wtryskiwacze paliwa mogą przeciekać.
Poprawka: Wymień wtryskiwacze paliwa.

Możesz mieć brudny filtr powietrza: Wymień filtr powietrza.

Może wystąpić jakiś inny rodzaj problemu zapłonu.
Poprawka: Sprawdź czapkę i wirnik dystrybutora. Moduł zapłonu może być zły.

Jeśli masz gaźnik, dławik gaźnika może zostać zamknięty.
Poprawka: Napraw lub wymień dławik.

Silnik może mieć problemy mechaniczne.
Poprawka: Sprawdź kompresję, aby określić stan silnika.

Czas zapłonu może być błędny.
Poprawka: Dostosuj czas zapłonu.

W skomputeryzowanym systemie sterowania silnikiem może wystąpić usterka.
Poprawka: Sprawdź systemy sterowania silnikiem za pomocą narzędzia skanowania. Obwody testowe i naprawy lub wymień komponenty zgodnie z wymaganiami. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)

Silnik może działać zbyt gorąco.
Poprawka: Sprawdź i naprawy systemu chłodzenia.

Wtryskiwacze paliwowe mogą być częściowo otwarte.
Poprawka: Wymień wtryskiwacze.

Może istnieć urządzenie kontroli emisji, które nie działa poprawnie.

Może wystąpić jakiś rodzaj problemu zapłonu.
Poprawka: Sprawdź i wymień nasadkę dystrybutora, wirnik, przewody zapłonowe i świece zapłonowe.

Regulator ciśnienia paliwa może działać na zbyt wysokim ciśnieniu.
Poprawka: Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą manometru paliwa. Wymień regulator ciśnienia paliwa. (Zasadniczo nie jest to zadanie DIY)