Jakie są opłaty za akcesoriów transportowych?

Opłaty za transportowe opłaty za akcesorialne to wszelkie dodatkowe koszty, które firma wysyłkowa pobiera opłatę poza standardowymi pobieraniem, dostawą i odpadami. Opłaty te mogą być ustalone lub zmienne i mogą mieć zastosowanie do dowolnej formy wysyłki.

Dowiedz się więcej o rodzajach opłat za transport, które możesz uzyskać od przewoźnika.

Jakie są opłaty za akcesoriów transportowych?

Wszelkie koszty, które nie są prostą opłatą za wysyłkę na mili to forma opłaty za transport. Komercyjne przewoźnicy są często wzywani do wykonywania usług innych niż tylko transport przesyłki. Kierowcy ciężarówek mogą być zmuszone do załadowania lub rozładunku przyczep, owijania palet lub dokonania dodatkowych przystanków, a usługi te nie są uwzględnione w opłatach za wysyłkę na milę.

Klienci byłoby niesprawiedliwe, aby pobierać opłaty w ramach stawki na milę, ponieważ nie wszyscy klienci będą wymagać podobnych dodatkowych usług. Te dodatkowe usługi mają unikalne koszty i zbyt trudno byłoby wynieść wszystkie koszty bez przeładowania klientów, którzy wymagają tylko prostych usług wysyłkowych.

Firmy żeglugowe wprowadziły opłaty za transport, ponieważ są jedynym uczciwym sposobem na obciążenie klienta za usługi La Carte.

Jak działają opłaty za transport akcesoriów?

Kwota i zastosowanie opłat za sprawozdanie transportowe różnią się w zależności od rodzaju opłaty. Różne rodzaje opłat dotyczą różnych aspektów transportu. Rozważ te przykłady.

Nie wszystkie firmy będą pobierać te same opłaty za te same usługi. Niektóre firmy mogą nawet zawierać niektóre z tych usług w ramach kosztów wysyłki na milę.

Folia termokurczliwa: Jest to opłata, która jest opłacalna, gdy spedytor wymaga od kierowcy kurczenia się palet.

Palety jack: Gdy kierowca jest zobowiązany do załadowania lub rozładunku przyczepy za pomocą podnośnika paletowego, może zostać uruchomiona opłata. 

Layovers: Czas kosztuje pieniądze. Opłata za postawienie może zostać pobierana dla spedytora, jeśli są przyczyną postoju. Jeśli postój jest odpowiedzialnością przewoźnika, przewoźnik płaci z kieszeni.

Zamówiono ciężarówkę nie używaną (tonu): Upadanie ładunku jest nieuniknione. Większość umów będzie miała klauzulę pozwalającą na tonu. Klauzule te zwykle obejmują wcześniej ustalony czas odcięcia, a opłata zostanie naliczona tylko wtedy, gdy ciężarówka zostanie anulowana po upływie czasu granicznego.

Opłaty zatrzymania: Opłaty za zatrzymanie zachodzą, gdy spedytor nie załaduje ani nie uwolni kierowcy i/lub przyczepy w odpowiednim czasie. Pewny czas zatrzymania zostanie wbudowany w umowę.

Bezpłatny widz: Deadhead jest opłatą za to, że spedytorzy są obciążani pustymi milami za preferowane użycie sprzętu przewoźnika.

Opłaty: Przewoźnicy mogą pobierać spedytory za pobliskie opłatę podczas załadowanych mil.

Obwodowe mile: Są one naliczone mile z powodu skierowanych na nadawcy.

Dodatek paliwowy: Peg paliwowy to cena, na której opiera się ceny kontraktowe. Przewoźnicy mogą uzyskać informacje o kosztach paliwa ze strony internetowej Departamentu Energii. Dopłata jest dodawana zgodnie z obecną ceną paliwa. Na przykład w tabeli cenowej przewoźnika dopłata może wynosić 0 USD.05 Jeśli obecna stawka paliwa wynosi od 3 USD.509 i 3 USD.559.

Dopryjki paliwowe oszczędzają przewoźnikowi obciążenie konieczności dokładnej prognozowania cen paliw, aby pozostać z zyskiem.

Dostawy po godzinach: Przewoźnik może pobierać spedytora za dostawę po godzinach, jeśli przewoźnik zazwyczaj dostarcza tylko w godzinach pracy. Nie jest to szczególnie powszechne firmy z opłatami, obejmują to w podstawowych kosztach na milę.

Przejście graniczne: Podobnie jak opłaty za pobocze, przewoźnicy mogą pobierać spedytory wszelkie opłaty za granicę.

Cash-on-Delivery (COD): Niektórzy przewoźnicy mogą być skłonni do otrzymania płatności z dorsza w momencie dostawy. W ten sposób mogą pobierać dodatkową opłatę za poradzić sobie z pieniędzmi.

Dostawy bez pokładu: To kolejna niezwykła opłata za przewoźników ładunku ciężarówki, ale można je ponieść. Jeśli kierowca musi dostarczyć do dowolnego miejsca niż do doku, przewoźnik może pobierać dodatkowe opłaty za pokrycie pracy.

Miles dywersion: Po przybyciu do spedytora lub odbiornika końcowego, przewoźnik jest czasem kazany jechać do innej lokalizacji. W takim przypadku można obciążyć rozbieżne mile. Zazwyczaj pojawi się przebieg sufitowy, którego przewoźnik jest gotów prowadzić bez dodatkowych opłat.

Dodatkowe przystanki: Jeśli spedytor wymaga, aby przewoźnik zatrzymał się w więcej niż jednym miejscu, aby odebrać lub dostarczyć obciążenie, niż przewoźnik może pobierać dodatkową opłatę za przystanek.

Składowanie: Jeśli przewoźnik musi przechowywać dostawę nadawcy, przewoźnik może pobierać opłatę za przechowy.

Kluczowe wyniki

• Transportowe opłaty za akcesoriów to wszelkie opłaty za wysyłkę poza prostą opłatą za milę.
• Opłaty te uwzględniają koszty dodatkowych usług, takich jak termakcja przesyłek lub przekraczanie granic międzynarodowych.
• Transportowe opłaty za uzupełniające się pomagają zminimalizować podstawowe koszty wysyłki.