Zrozumienie natychmiastowego wyświetlania zużycia paliwa

Podczas gdy wskaźnik wyświetlania zużycia paliwa (FCD) wyraża średnie zużycie paliwa w odległości, natychmiastowe zużycie paliwa lub natychmiastowe wyświetlanie zużycia paliwa stanowi natychmiastowe zużycie paliwa pojazdu, ponieważ jest używane. Gdy pojazd porusza się, czujniki stale wykrywają prędkość przepływu paliwa, pozycję przepustnicy, prędkość silnika i ciśnienie w kolektorze. Tymczasem komputer pokładowy oblicza wyniki i wyświetla je jako mile na galon lub kilometry na litr, w czasie rzeczywistym, do kierowcy.

Pojawienie się natychmiastowego wskaźnika zużycia paliwa nastąpiło pod koniec lat 90. i zostało wdrożone w większości pojazdów wydanych po 2004 r. (I wiele wcześniejszych). Ten wskaźnik wykorzystuje złożony system obliczeń w celu określenia odczytów mierników w różnych częściach silnika, które wpływają na jego ogólny współczynnik mil na galon. 

Zużycie paliwa w porównaniu z natychmiastowym zużyciem paliwa

Chociaż Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych wydaje przepisy dotyczące tego, co można uznać za pojazd z dobrą oszczędnością paliwa, natychmiastowy odczyt określa, jak dobrze silnik wykorzystuje swoje paliwo do generowania energii i jak daleko ta moc zabiera pojazd w dół drogi. Te dwa terminy nie są jednak takie same, więc bądź ostrożny, odnosząc się do „natychmiastowego zużycia paliwa”, gdy mówisz o natychmiastowym zużyciu paliwa. To powszechne nieporozumienie jest kamieniem węgielnym skoku sprzedawcy samochodu, szczególnie podczas tych dysków testowych!

W każdym razie, natychmiastowy wyświetlacz zużycia paliwa jest w stanie dokładnie obliczyć, ile mil pojazdu może jeździć na galon zużytego paliwa w oparciu o zużycie samochodu w tym momencie. Czujniki wokół pojazdu obliczają prędkość silnika, prędkość przepływu paliwa, pozycję przepustnicy i ciśnienie kolektora. Kiedy patrzysz na natychmiastowe mile na galon w samochodzie, zauważysz, że po naciśnięciu przyspieszenia liczba maleje, gdy używasz większej ilości gazu, aby przejść szybciej.

Co uważa się za dobre zużycie paliwa?

Jeśli chodzi o pomiar oszczędności paliwa, EPA oblicza średnie mile na galon, oczekuje się, że konkretny pojazd będzie używany w ciągu całego życia. Jednak w użyciu osobistym i rozpatrywaniu zużycia paliwa samochodu musisz nazywać swoją średnią osobistą, ponieważ przepisy EPA są często oparte na „przeciętnym” kierowcy i możesz być lepszy lub gorszy niż ten standard. W tym miejscu pojawia się model wyświetlania zużycia paliwa, w którym ocenia ono użytek osobisty i zużycie w trakcie własności pojazdu. 

W każdym razie EPA określa pojazd jako wydajny paliwo i skutecznie mieć dobrą oszczędność paliwa, jeśli zużywa średnio mniej niż jeden galon na 39 mil, chociaż standardy różnią się w przypadku samochodów, takich jak Nissan Leaf, BMW i3 Giga lub Toyota Prius Three, które są zgodne z kategorią hatchbacka z paliwem. Niektóre z tych nowo zaprojektowanych pojazdów oszczędzających paliwo wzrosną w górę o 100 mil na galon, znacznie zmniejszając zużycie gazu i odpady.