Rozwiązywanie problemów zużycie oleju silnika

Czy twój poziom oleju jest niski między zmianami oleju? Jeśli silnik twojego samochodu działa tak, jak powinien, nie będzie potrzeby dodawania oleju. Niestety starsze silniki rzadko cieszą się tym luksusem. W miarę noszenia silnika olej ucieka. Od czasu do czasu dodano trochę oleju, ale jeśli dodajesz kwart lub więcej między zmianami oleju, możesz mieć tam problem, który można naprawić. Twój silnik może płonąć olejem dzięki noszonym pierścieniom tłokowym. Twój silnik może również wyciekać olej dzięki złej uszczelki lub pękniętej części. Lub możesz stracić olej przez uszczelkę głowy do układu chłodzenia. To może być kosztowna naprawa.

Sprawdź następujące objawy związane ze zużyciem oleju

• Pal w wydechu
• Bez dymu w wydechu
• Chłodzący brąz i spienienie
• Kałki olejowe lub kapie pod samochodem

Objaw

Samochód zużywa więcej oleju niż zwykle, ale nie ma śladu dymu z wydechu. Poziom oleju jest niski między zaplanowanymi zmianami oleju. Nigdy wcześniej go nie zauważyłeś i nie wydaje się, aby olej płony przez silnik. W wydechu nie ma śladu dymu.

Możliwe przyczyny

1. System PCV nie działa poprawnie.
   Poprawka: Wymień zawór PCV.
2. Silnik może mieć problemy mechaniczne.
   Poprawka: Sprawdź kompresję, aby określić stan silnika.
3. Uszczelki zaworów silnika mogą być noszone.
   Poprawka: Wymień uszczelki zaworu. (Ogólnie nie jest to zadanie DIY)
4. Uszczelki i uszczelki silnika mogą zostać uszkodzone.
   Poprawka: Wymień uszczelki i uszczelki zgodnie z wymaganiami.

Objaw

Silnik używa więcej oleju niż normalnie. Płyn chłodzący wydaje. Twój samochód wydaje się utrata oleju, ale nie ma żadnych oczywistych wycieków i nie ma dymu z wydechu. Sprawdzasz chłód i wygląda jak pieniste piwo korzeniowe

Możliwe przyczyny

1. Uszczelka głowicy dmuchanej.
   Poprawka: Wymień uszczelkę głowy.
2. Pęknięta głowica cylindra.
   Poprawka: Wyjmij i napraw głowicę lub wymień głowicę cylindra nową częścią.
3. Wyciekła chłodnica oleju do wody. Niektóre chłodnicy oleju krążą olej wewnątrz komory wypełnionej płynem chłodzącym. Pozwala to na wymianę ciepła między dwoma systemami. Czasami wyciek w linii olejowej w tej komorze może spowodować wypłukiwanie oleju do systemu chłodzenia.
   Poprawka: Napraw lub wymień chłodnię oleju.

Objaw

Silnik używa więcej oleju niż normalnie. Kałki olejowe pod samochodem po zaparkowaniu. Poziom oleju jest niski między zmianami oleju. Widzisz kałuże oleju pod samochodem. Oczywiście masz wyciek oleju. Możesz zobaczyć, jak lub nie, spalanie oleju lub nie musi. lub zaparkować samochód. Powinieneś upewnić się, że silnik zawsze ma odpowiedni poziom oleju.

Możliwe przyczyny

1. System PCV nie działa poprawnie.
   Poprawka: Wymień zawór PCV. Sprawdź i napraw system PCV zgodnie z wymaganiami.
2. Uszczelki i uszczelki silnika mogą zostać uszkodzone.
   Poprawka: Wymień uszczelki i uszczelki zgodnie z wymaganiami. Znalezienie ich to sztuczka, a kontrola wizualna jest najlepszym sposobem.
3. Filtr oleju może nie być prawidłowo dokręcony.
   Poprawka: Dokręć lub wymień filtr oleju. Czasami poprawka jest znacznie prostsza, niż byś sobie wyobrażał!

Objaw

Silnik zużywa więcej oleju niż normalnie, a z wydechu jest trochę dymu. Poziom oleju jest niski między zmianami oleju. Wygląda na to, że olej jest spalany przez silnik z powodu dymu w wydechu. Możesz zauważyć, że silnik nie ma takiej samej mocy, jak kiedyś.

Możliwe przyczyny

1. System PCV nie działa poprawnie. Zatkany system PCV może powodować poważne uderzenie oleju, co oznacza, że ​​olej jest w rzeczywistości wciągany z powrotem do silnika przez wlot powietrza.
   Poprawka: Wymień zawór PCV.
2. Silnik może mieć problemy mechaniczne.
   Poprawka: Sprawdź kompresję, aby określić stan silnika. Silnik ze słabą kompresją może być prostym rozwiązaniem, ale może również mieć poważne wycieki w pierścieniach, uszczelce głowicy lub innych miejscach.
3. Pierścienie tłokowe silnika mogą być noszone. Zużyty pierścień tłokowy powoduje, że olej silnikowy przesuwa się. Oznacza to, że olej silnikowy zostanie znaleziony po niewłaściwej stronie pierścieni. Może to być spowodowane zużytym pierścieniem lub w najgorszym scenariuszu, rowkową i zużytą ścianą cylindra.
   Poprawka: Wymień pierścienie tłokowe. (Ogólnie nie jest to zadanie DIY)
4. Uszczelki zaworów silnika mogą być noszone. Podobnie jak zużyte pierścienie tłokowe, zużyte uszczelnienie zaworu pozwoli olejowi przesunąć się tam, gdzie nie powinno.
   Poprawka: Wymień uszczelki zaworu. (Ogólnie nie jest to zadanie DIY)