Rozwiązywanie problemów i naprawianie problemów sygnałowych

Sygnały turowe są jednym z najłatwiejszych systemów w samochodzie do rozwiązywania problemów. Twoje migacze sygnałów albo działają, albo nie. To trochę jak bycie w ciąży-nie ma czegoś takiego jak „coś w rodzaju."

Rozwiązywanie problemów sygnały nie jest trudne. Jeśli Twoje tuby sygnały przestaną działać, będzie to robić jedną z tych rzeczy: mrugać szybko, bez mrugania, albo nic. 

Dobra wiadomość jest taka, że ​​wszystkie te objawy wskazują na dwa możliwe problemy, przekaźnik sygnału złego lub martwą żarówkę. 

Jeśli sygnał mruga naprawdę szybko, masz po tej stronie żarówkę. Jeśli w ogóle się nie stanie lub nie mrugnie, musisz wymienić przekaźnik sygnału tury. Twój przekaźnik sygnałowy jest równie łatwy do wymiany jak reflektor i prawie nigdy nie są drogie.

Niektóre pojazdy mają osobne przekaźniki migawcze dla sygnałów turowych i lampek zagrożenia. Pamiętaj, aby sprawdzić oba systemy, gdy myślisz o przekaźnikach sygnałowych. Lampki zagrożenia mogą być bardzo ważne.

Zastąpienie przekaźnika sygnału tury

Jeśli ustaliłeś, że musisz wymienić przekaźnik sygnału tury, masz szczęście-to jest łatwe! W rzeczywistości jest to jedna z najłatwiejszych napraw, jakie kiedykolwiek zrobiłeś.

1. Znajdź swój klaster przekaźnika. Możesz to znaleźć w instrukcji właściciela swojego samochodu.
2. Znajdź przekaźnik sygnału tury. To powinno być również w instrukcji podręcznika twojego właściciela. Jeśli tak nie.
3. Po zobaczeniu przekaźników wyjmij przekaźnik o stary sygnał skrętu i wymień go nowym. Nie martw się o nieprawidłowe zainstalowanie go, pójdzie tylko w jeden sposób, we właściwy sposób.

Otóż ​​to! Wrócisz do mrugania i wracasz do bycia bezpiecznym samochodem na drodze.

Dalsze rozwiązywanie problemów

Jeśli zastąpiłeś przekaźnik sygnału tury i sprawdziłeś, aby upewnić się, że wszystkie twoje żarówki sygnałowe działają, ale nadal stwierdzisz, że nie masz działających sygnałów, musisz zejść do częściowo rozwiązywania problemów elektrycznych. Przygotuj się, ponieważ może to trochę frustrujące. Śledzenie luźnego drutu lub ziemi, która nie uziemia, może być bólem szyi. Ale przejdźmy do tego. 

Sprawdź połączenia

Aby wymienić żarówki, trzeba było uzyskać dostęp do obudów sygnałów tury. Również w tym miejscu znajdziesz wtyczki łączące światła ogonowe i przednie skręć sygnały do ​​układu elektrycznego samochodu. Odłącz je i podłącz je z powrotem. Czasami tylko akt odłączania i powtórzenia może odnowić połączenie i rozwiązać problem. Nie zdziw się, jeśli jedna z wtyczek, o której uważasz, że nie ma wpływu na system sygnału tury, okazuje się przyczyną twojego problemu. Sygnały skrętu są takie trudne. 

Poszukaj złych terenów

Jeśli twój sygnał tury w ogóle się nie rozświetli lub nie miga, często może to być złe połączenie naziemne, które jest winowajcą. W większości pojazdów przewody naziemne będą brązowe lub czarne. W każdym razie będziesz chciał prześledzić to, co podejrzewasz, że jest drut uziemienia z obudowy żarówki do punktu za zakończenie, czyli punkt, w którym wkręca się lub śruje do podwozia pojazdu. Kiedy to znajdziesz, rozluźnij i odkrocz połączenie naziemne. Możesz nawet go usunąć i wyczyścić stalową wełnę, jeśli chcesz mieć pewność.

Sprawdź losowe bezpieczniki

Ten krok może wydawać się głupi, ale ponieważ systemy sygnałów turowych mogą być bardzo trudne i widziałem dla nich wszelkiego rodzaju niewyjaśnione poprawki, warto sprawdzić wszystkie bezpieczniki podczas wymiany sygnału skrętu lub rozwiązania innych niewytłuszczowych problemów elektrycznych. Zły obwód, który może wydawać się nie mieć nic wspólnego z sygnałami turami lub światłami hamulcowymi, mogą jakoś spowodować upadek.