Trzy typy asfaltu gorące mix

Powszechnie stosowany dla jego wygody, gorąca mieszanka asfalt jest najczęstszym stosowanym elastycznym chodnikiem w USA. Jest również znany jako blactop lub bitum, a czasem po prostu gorąca mieszanka. Hot Mix Ważerony są klasyfikowane głównie jako gęste mieszanki, mieszanki kamiennej macierzy i otwartą gorącą mieszankę asfalt. Istnieją również inne rodzaje asfaltu, ale ograniczają się do prac konserwacyjnych i rehabilitacyjnych.

Gęste mieszanki

Ta gorąca mieszanka asfaltowa jest najczęstszą używaną mieszanką, ponieważ może zapewnić wielkie nieprzepuszczalne cechy, umożliwiając ucieczkę wody od powierzchni. Nazwa pochodzi z łącznego rozmiaru zastosowanego podczas mieszania surowców do wytworzenia kompozycji asfaltowej. Można go również podzielić jako drobnokształcony lub gruboziarnisty, w zależności od większości agregatów w produkcie końcowym.

Ten typ asfaltu jest Idealny na wszystkie warunki ruchu i ma doskonałą wydajność w warunkach strukturalnych, tarcia oraz w zakresie potrzeb w zakresie nawierzchni i naprawy.

Stone Matrix Asfalt

Ta mieszanka została opracowana w celu maksymalizacji odporności na koleinę i wielkiej trwałości. Ze względu na proces produkcji ta asfaltowa mieszanka jest droższa niż zwykłe gęste mieszanki. Jego konstrukcja opiera się na wyższej zawartości asfaltowej, zmodyfikowanym segregatorze asfaltowym i włókien. Ten typ asfaltu był używany od lat 80. XX wieku i może być używany w wielu aplikacjach drogowych i podjazdów.

Ze względu na wysokie koszty zaleca się stosowanie na autostradach międzystanowych o dużej objętości, aby uzyskać korzyści z trwałości i wytrzymałości. Zwiększy to również bezpieczeństwo kierowcy ze względu na imponujące możliwości tarcia z oponami; Zminimalizuje również hałas opon i zmniejszy pękanie odblaskowe.

Wypełniacze mineralne i dodatki są używane do zminimalizowania drenażu drenażu asfaltowego spoiwa podczas budowy, jednocześnie zwiększając ilość asfaltowego spoiwa używanego w mieszance i poprawy trwałości mieszanki.

Mieszanki otwartej

Różnica od dwóch pierwszych z mieszankami otwartych jest charakterystyką przepuszczalności. Ta gorąca mieszanka asfalt jest zaprojektowana tylko z zmiażdżonym kamieniem i kilkoma ziarnami piasku w mieszance. Istnieją dwie główne klasyfikacje tego rodzaju mieszanki:

• Otwarty kurs tarcia - Air Voids Minimalne wymagania wynosi 15%i nie określono maksymalnej pustki powietrza. Ta mieszanka jest używana tylko do kursów powierzchniowych. Ma gładsze wykończenie powierzchni niż gęste stopniowane. Jego niski koszt umieszczenia przeciwdziała wysokim kosztom produkcji. Upewnij się jednak, że nie zatkasz ani nie uszczelniasz porów, ponieważ to działanie dramatycznie zmniejszy i degraduje wydajność i stabilność asfaltu.
• Przepuszczalne zasady poddane asfaltowi - jest stosowany tylko pod gęstym, kamiennym mieszanką lub betonem cementowym do drenażu do drenażu. Służy do celów drenażowych poniżej betonu gęstego, kamiennego mieszanki lub cementu portlandzkiego.

Wskazówki dotyczące umieszczenia asfaltu

Teraz, gdy znasz trzy główne typy asfaltu, musisz być świadomy następujących wskazówek podczas procesu budowy. Po pierwsze, Asphalt Hot Mix powinien być transportowany z pobliskiej rośliny do miejsca pracy, a im lepiej utrzymywać odpowiednie temperatury. Pamiętaj, aby dodać produkt nie-pitroleum do łóżka ciężarówki, aby uniknąć przyklejenia mieszanki do powierzchni ciężarówki. Zaleca się przygotowanie powierzchni przed umieszczeniem nowej mieszanki asfaltowej poprzez zmierzenie obszaru. 

Proces usunie stare powierzchnie, zapewniając jednocześnie lepszy obszar przyczepności dla nowej warstwy asfaltu. Dodatkową zaletą procesu frezowania jest prawidłowe przepływ wody do ograniczenia i rynny poprzez utrzymanie charakterystyki drenażu obszaru i powierzchni drogi.

Proces zagęszczania należy dokładnie wykonać, aby uniknąć pogorszenia nawierzchni i powinien się zacząć, gdy miks jest jeszcze gorący dla lepszych wyników. Używaj wałków pneumatycznych lub stalowych, aby uzyskać lepsze wyniki. Pamiętaj, aby sprawdzić gęstość asfaltu przed zakończeniem, aby ustalić, czy ruch można dozwolony na powierzchni chodnika.