Historia rozwoju łyżwy wbudowanej

Istnieją historyczne relikwie na łyżwach, które pochodzą z 3000 b.C. Ale łyżwia wbojowe prawdopodobnie powstały znacznie później w Skandynawii lub Europie Północnej, gdzie łyżwiarki było łatwym sposobem na podróżowanie na krótkie odległości. Na początku XVII wieku ci wczesni Holendrzy nazywali siebie skeelerami i jeździli na mrożonych kanałach zimą. Ostatecznie użyli prymitywnej formy łyżwy na wałkach, wykonanych przez przymocowanie drewnianych szpuli do platformy, aby umożliwić podobną podróż w cieplejszej pogodzie.

Pierwszy oficjalnie udokumentowany łyżwiarka pojawiła się w Londynie w 1760 roku. Postęp z transportu do substytutu na łyżwach na scenie, na łyżwach rekreacyjnych, do łyżwy fitness, a ostatecznie do wbudowanego sportowego sportu, był ściśle powiązany z rozwojem technologii łyżwy wbudowanej.

Śledźmy rozwój i ulepszenia technologiczne, które zostały wprowadzone do oryginalnych łyżwiarstw, które prowadzą do wygodnego, a czasem wysoce wyspecjalizowanego sprzętu używanego dziś przez łyżwiarów wbudowanych.

Narodowe Muzeum Rollerowe było źródłem wielu faktów historycznych w tym artykule.

1743

Pierwsze udokumentowane odniesienie do łyżwiarstwa Inline lub Rollera pozostało w Londyń. Wynalazca tych łyżew, które prawdopodobnie były wbudowanym projektem, jest nieznany i zagubiony w historii.

1760

Pierwszym znanym wynalazcą wbudowanego łyżwy był John Joseph Merlin. Merlin urodził się 17 września 1735 r. W Huys w Belgii. Dorastał, aby zostać muzycznym producentem instrumentów i utalentowanego wynalazcy mechanicznego. Jednym z jego wynalazków była para łyżwy z pojedynczą linią małych metalowych kół. Nosił łyżwy jako wyczyn reklamowy, aby promować swoje muzeum, a od samego początku zatrzymanie się było problemem. Uważa się, że jeden z jego wyczynów towarzyskich zakończył się dramatycznym wypadkiem w lustrzanej ścianie z powodu tej wady. Przez następny stulecie koła rollerowe podążały za wyrównaniem projektu wbudowanego.

1789

Pomysł na łyżwach pojawił się do Francji w 1789 r Patin a terre który tłumaczy się z francuskiego na „łyżwy lądowe” lub „łyżwy ziemskie”. Łyżwy Van Lede składały się z żelaznej płyty z przymocowanymi drewnianymi kółkami. Był rzeźbiarzem w Akademii Brugii w Paryżu i był uważany za bardzo ekscentryczny.

W 1819 r. Te quadowe łyżwy pozwoliły na większą kontrolę, a ich popularność szybko rozprzestrzeniła się w Ameryce Północnej i Europie. Czterokołowe quady szybko zdominowało branżę produkcji skate. Niektóre firmy nadal projektowały łyżwy za pomocą kół w linii, ale nie były traktowane poważnie.

1818

W Berlinie w Niemczech łyżki rolkowe były używane w balecie do ruchów na łyżwach, gdy niemożliwe było, że lód na scenie. Balet o nazwie Der Maler Oder Die Wintervergn Ugungen: „The Artist or Winter Pleasures”. Łyżwiarki był jedną z zimowych przyjemności symulowanych przez łyżwiarki na wałkach. Nikt nie wie, jakie łyżwy były używane.

1819

Petitbled, pierwsza opatentowana rolka, była wbudowana. Patent ten został wydany w Paryżu we Francji w 1819 r. M. Wynalazek Petitbled miał trzy wbudowane kół. Myślał, że jego łyżwia pozwoli łyżwiarze symulować ruchy na łyżwach, ale konstrukcja koła na to nie pozwoliła, a koła ciągle poślizgnęły się na twardych powierzchniach.

1823

Robert John Tyers, londyński łyżwiarz, opatentował łyżwę o nazwie Rolito z pięcioma kołami w jednym rzędzie na dnie butów. Centralne koła były większe niż kółka na obu końcach ramy, aby umożliwić skater manewrową poprzez przesunięcie jego wagi, ale Rolito nie mógł podążać zakrzywionej ścieżki, takiej jak łyżwia.

1828

Kolejny patent na łyżwach Roller został wydany w Austrii w 1828 r. Do sierpnia Lohnera, wiedeńskiego hodowcy zegara. Do tego czasu wszystkie projekty były dla łyżwiarstwa, ale ta wersja była jak trójkołowy, z dwoma kołem z tyłu i jednym z przodu. Dodał także zapadkę, aby zapobiec toczeniu się łyżwy do tyłu.

We Francji Jean Garcin dostał patent na „Cingar.„Nazwa została stworzona przez odwrócenie sylab jego nazwiska. Cingar był łyżwiarką z trzema kołami. Garcin otworzył lodowisko, uczył jazdy na łyżwach, a nawet napisał książkę o nazwie Le Vrai Patineur („Prawdziwy skater”). Garcin musiał zamknąć lodowisko z powodu liczby kontuzji na łyżwach dla patronów.

1840

Monsieur i Madame Dumas, profesjonalni tancerze, poprowadzili występy Fancy Roller w Paris's Port Saint Martin Theatre w 1840 roku.

Tawerna Corse Halle, niedaleko Berlina, zawierała barmaidów, które służyły patronom na rolkach. Było to potrzebne z powodu dużych rozmiarów hal piwnych w Niemczech.

1849

Pierwsze udane użycie łyżwy z kółkami w linii zostało zarejestrowane w 1849 roku przez Louisa Legrange'a, który zbudował je, aby symulować łyżwiarkę we francuskiej operze „Le Prophete”. Te łyżwy miały poważne problemy, ponieważ łyżwiarze, którzy ich używali. 

1852

Angielski J. Gidman złożył wniosek o patent na łyżwy wałkowe wyposażone w łożyska kulkowe. Musiał czekać 30 lat, aby zobaczyć ich w użyciu na łyżwach.

1857

Lodowiska do jazdy na łyżwach publicznych otwarto w kwiecistej hali i w pasm.

1859

Skate Woodward zostało wynalezione w Londynie w 1859 r. Podobnie jak Rolito, te łyżwy miały środkowe koła, które były większe niż kółki końcowe, aby ułatwić odwrócenie, ale to nie naprawiło problemów z manewrowaniem. Ta łyżwa była używana przez Jacksona Hainesa, założyciela nowoczesnego łyżwiarstwa figurowego, na wystawy.

1860

Reuben Shaler, wynalazca z Madison w Connecticut, opracował łyżwy zaprojektowane w celu rozwiązania problemu manewrowania. Shaler opatentował łyżwiarkę, pierwszy patent na łyżwa.S. Urząd patentowy. Ta łyżwa miała cztery koła przymocowane przez szpilki do wieszaka, które przypominały dzisiejsze wbudowane ramki. Zaproponowali gumowy lub skórzany pierścień na kółkach, aby umożliwić im chwytanie powierzchni łyżwy. Te wbudowane łyżwy nigdy się nie złapały.

1863

James Plimpton zainicjował historię quad roller łyżwy. Kiedy wymyślił quad łyżwy, zapewnili większą kontrolę niż modele inline i były znacznie łatwiejsze w użyciu. Plimpton położył jedną parę kół z przodu, a druga z tyłu. Położył koła na Outhots, aby mogli obrócić się niezależnie od ramy i wstawić gumowe poduszki, aby łyżwiarki mogli pochylić się w kierunku ich zakrętów.

1866

Pierwsze łyżwy Plimpton zacisnęły się do buta, ale zamiast tego ulepszone projekty użyły pasków z klamrami. Plimpton zainstalował podłogę na łyżwach w swojej branży meblowej w Nowym Jorku, wynajęty łyżwiarze do klientów, założył nowojorski stowarzyszenie rollerowe, wprowadził testy biegłości w łyżwiarstwie, obsługiwane lodowiska na północnym wschodzie i podróżował, aby dać lekcje. Cztery lata później medale testowe były przekazywane w 20 krajach, w których zastosowano łyżwy Plimpton.

1867

Cingar Skate Jean Garcin miał krótkie odrodzenie na Exposition Universelle w Paryżu z 1867 roku. Ale ostatecznie wszystkie łyżwia rolek stały się przestarzałe po popularności „quad” Plimptona „quad”.

1876

William Bown opatentował projekt koła z łyżwiarstwem w Birmingham w Anglii. Projekt Bowna starał się utrzymać dwie powierzchnie łożyska osi, stałe i poruszające, oddzielone.

Projekt stop, który pomógł łyżwiarkom przestać się toczyć, przechylając łyżwa na palcach, został opatentowany. Stopy palców są nadal używane dzisiaj na łyżwiarstwie figurowym i na większości quad łyżwy.

1877

Bown ściśle współpracował z Josephem Henrykiem Hughesem, który opatentował elementy regulowanego systemu łożyska piłki lub wałków podobnych do systemu używanego w dzisiejszych kołach skate i deskorolki.

1884

Lewant m. Richardson zabezpieczył patent na użycie stalowych łożysk kulowych w kołach skate, aby zmniejszyć tarcie, i umożliwić łyżwiarzom zwiększenie prędkości przy minimalnym wysiłku. Wynalazek kół zawierających pinki pozwoliło łyżwiarkom z łatwością toczyć i zrobić buty z łyżwarem.

1892

Walter Nielson z Nowego Jorku dostał patent na „połączoną linię lodu i rolkę.„Jego 14-kołowe łyżwy miały napis opatentowy, który sugerował, że„ podkładka gumy, skóry lub podobnego materiału należy umieścić… tak że gdy łyżwiarz pragnie zatrzymać, konieczne jest tylko naciskanie podłogi… do podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogi lub podłogę… grunt.„Ta sugestia zatrzymania podkładek wyprzedzała swój czas.

1884

Lewant m. Richardson dostaje patent na stalowe łożyska kulkowe w kołach skate. Te łożyska zmniejszają tarcie, więc łyżwiarze mogą iść szybciej z mniejszym wysiłkiem.

1898

W 1898 r.

Koniec dziewiętnastego wieku i wczesne lata XX wieku oznaczały wygląd cykli szumów ze strukturami podobnymi do współczesnych łyżwy online. Zostały wynalezione w odpowiedzi na potrzebę jazdy na łyżwach na wszystkich rodzajach powierzchni i były pierwszym krokiem w opracowywaniu łyżwy terenowej za pomocą gumowych kół lub opon. Później pojawiły się współczesne winy.

1900

Patenty Peck & Snyder Company łyżwia z dwoma kołami w 1900 roku.

1902

Ponad 7000 osób uczestniczyło w nocy na otwarciu w Coliseum Public Lodowce w Chicago.

1905

John Jay Young z Nowego Jorku tworzy i patrzy na regulowaną długość, zacisk na łyżwach.

1910

Roller Hockey Skate Company projektuje trójkołową łyżwiarkę ze skórzanym butem i tylnym kołem uniesionym, aby skater obrócił się na środkowym kole. Ten wbudowany został do hokeja na rolkach przez roller hockey skate Company of New York City w 1910 roku z buty z Brooks Athletic Shoe Company.

1930

Najlepiej wbudowana firma skate produkuje łyżwiarkę z trzema kółkami umieszczonymi blisko ziemi.

W latach 30. XX wieku złożono oryginalne patenty na łyżki odrzutowe do treningu krzyżowego. Reklama dla nich została opublikowana w numerze popularnej mechaniki z 1948 roku.

1938

Christian Siffert, z Deerfield, Illinois, patrzy projekt niedrogiej łyżwy, który można nie tylko używać na chodnikach, ale także przekształcić się w ostre kółki, na lodzie. Łyżwa odrzutowe, twierdzi reklama, jest „jedyną łyżwa.„To twierdzenie było prawdopodobnie fałszywe, ponieważ w tym czasie wymyślono kilka hamulców i opatentowanych na rolkach. Hamulec łyżwy odrzutowca wyglądał bardzo podobnie do dzisiejszych hamulców piętowych i został zaprojektowany do użycia w ten sam sposób. Hamulce zawsze były problemem projektowym dla producentów skate.

1941

Nowoczesne łyżwy wbudowane zaczynają pojawiać się w Holandii.

1953

Pierwszy u.S. Patent dla nowoczesnych łyżwiarzy wbudowanych, stworzonych tak, aby zachowywać się jak biegacze lodowe z indywidualnie wyskoczonymi i amortyzowanymi kółkami, został przyznany pod numerem patentowym US 2644692 w lipcu 1953 r. Do Ernesta Kahlerta z Santa Ana, Kalifornia. Pojawili się w numerze „Popular Mechanics” z kwietnia 1950 r. Oraz w numerze „Popular Science."

Łyżwa wbudowana z 2 rundami, sztuczne gumowe koła i nie opracowano hamulca Rocker Skate Company w Burbank w Kalifornii. Został reklamowany w „popularnej nauce” w numerze z listopada 1953 r. I „popularnej mechaniki” w numerze z lutego 1954 r. Reklamy opisały je jako „ciche, szybkie i dobre do zatrzymania się i obracania."

1960

Chicago Skate Company próbuje sprzedać łyżwiarkę podobną do dzisiejszego sprzętu, ale była drżąca, niewygodna, a hamulce nie były niezawodne.

Skate ISR został wykonany w 1960 roku z 4 kółkami i stopem stóp. Wydawało się, że ma solidną konstrukcję i jest podobny do niektórych obecnych enline łyżwy figurowych z przystankami z przodu, zamontowanym na kółkach.

1962

Ciężko wyglądająca łyżwa wbudowana o nazwie „Euba-Swingo” została wyprodukowana przez Euba Company w Niemczech. Ta łyżwa była dostępna na stałe zamontowana na bagażniku lub jako clamp na łyżwach. Łyżwy Euba-Swingo zostały wstrząśnięte, miały stro z przodu i były używane do treningu łyżwiarstwa figurowego na sucho.

Łyżwiarki pojawiły się także w rosyjskim filmie королева бензоколонки (1962) na około 9m23S w filmie. 

1964

Reklama w magazynie pokazuje Biskates, kolejna łyżwia wbudowana jako alternatywa dla treningu lodowego.

1966

Chicago Roller Company produkuje łyżwiarkę z butem. Wstępna łyżwa, która wpłynęła na Scotta Olsona, była łyżwa. Te łyżwy zawierały cztery koła w linii z przednim i tylnym kołem rozciągającym się poza but jak ostrze na łyżwach, i odegrali ważną rolę w rozwoju łyżwiarstwa wbudowanego.
W Niemczech Friedrich Mayer uzyskał patent dla swojej wbudowanej łyżwy. W tym czasie nikt nie był zainteresowany, ze względu na popularność quad roller, zawierających dwa koła na oś, płócienne buty i stoper z przodu.
W Anglii rozwinęła się tri-skate, łyżwia z trzema kółkami, wysokimi skórzanymi butami i stopem z przodu, a według holenderskich artykułów na ten temat, aż 100 000 par łyżwiarzy (niekoniecznie wszystkie tri-skaty) były sprzedawane w Holandii i krajach sąsiednich. Stało się to przed rozwojem Rollerblade i powinno być uznane za wielki sukces. Szczegóły początków tri-skóry są niepewne. Projekt jest amerykański lub holenderski, ramki zostały wykonane w Anglii przez Yaxon (producent zabawek), a buty figurowe zostały wykonane we Włoszech. Oznacza to, że łyżwy były również sprzedawane w tych krajach.

1972

W 1972 roku Mountain Dew próbował sprzedać „Skeeler” Mettoya w Kanadzie. Ta trójkołowa łyżwia została opracowana dla rosyjskich hokeistów i łyżwiarzy prędkości. Skeelers, inna nazwa jazdy na łyżwach lub łyżwiarce, były wczesnymi wersjami dzisiejszych łyżwiarstw i były produkowane w rozmiarach dorosłych i dzieci. Gwiazdy, które wypróbowały ich jako akrobacje reklamowe, to tancerz Lionel Blair i biegacz Derek Ibbotson, którzy w 1957 roku ustanowili rekord świata.

1978

Speedys, produkt SKF, to łyżwiarka z miękkimi botami, ramą i czterema kółkami. Niestety rynek późnych lat 70. nie był gotowy na sporty inline, a produkcja została przerwana.

1979

Scott i Brennan Olson, bracia i hokeiści z Minneapolis w stanie Minnesota, znajdują parę łyżwiarstw Chicago Inline i zaczynają je przeprojektować za pomocą nowoczesnych materiałów. Dodają kółki poliuretanowe, przymocuj ramy do lodowych botów hokejowych i dodają gumowy hamulca do nowej konstrukcji. Modyfikacje były przeznaczone do treningu hokeja na lodzie, gdy lód nie jest dostępny. Po ponad 200 latach prób i błędów, łyżwiarki Inline jest gotowe do pojawienia się.

1980

Scott i Brennan Olson założyli innowacyjne sport Ole, który stał się Rollerblade, Inc. Po sprzedaży łyżwiarstwa bez hamulca z hokeistami, którzy byli pierwszymi użytkownikami. Bracia Olson wprowadzili nowe zjawisko na łyżwach, które nigdy nie było równe w historii sportów rolkowych. Właściwym terminem do użycia podczas opisywania tego łyżwy jest łyżwiarstwo wbudowane lub łyżwiarki wbudowane, ale Rollerblade wywarł taki wpływ, że nazwa stała się synonimem sportu, pomimo faktu, że RollerBlade jest wbudowanym producentem łyżwy.

Nowoczesny styl łyżwiarstwa wbudowanego prędkości został opracowany jako substytut łyżwy i używany przez rosyjski trening sportowca na suchym lądzie na jego olimpijskie wydarzenia na łyżwach z długim toru. Zdjęcie amerykańskiego łyżwiarza Eric Heiden za pomocą łyżwiarzy Olsona do trenowania na Igrzyskach Olimpijskich w 1980 roku na drodze w Wisconsin zostało opublikowane w Life Magazine.

Bracia Olson przyjęli i dostosowali Chicago Inline Design na przestrzeni lat i spowodowało publiczną atrakcję na łyżwiarce na rolkach, które było trudne do dopasowania w historii tego sportu. Nazwa Rollerblade stała się łyżwiarką dla większości ludzi, przyćmiewając wielu innych producentów łyżwy wbudowanej i pomijając wiele poprzednich historii łyżwiarstwa rolkowego i wbudowanego.

1982

W 1982 r.

1984

W 1984 r.

Minneapolis Businessman Bob Naegele, Jr. kupił firmę Olsona i ostatecznie stała się Rollerblade, Inc. To nie była pierwsza firma, która produkuje łyżwiarki, ale Rollerblade rozszerzył łyżwiarkę inline, obejmując więcej niż tylko hokeistów, oferując wygodne łyżwy z niezawodnymi i łatwymi w użyciu hamulcami. To wprowadziło miliony w łyżwiarce.

1986

Rollerblade, Inc., zaczyna sprzedawać łyżwy jako fitness i sprzęt rekreacyjny.

1989

Rollerblade, Inc. Wyprodukował modele makro i aerobstadów, pierwsze łyżwy przymocowane z trzema klamrami zamiast długich koronek, które wymagały gwintowania.

1990

Rollerblade, Inc. Przełączono na uruchamianą szklaną żywicę termoplastyczną (durethan poliamid) dla ich łyżwy, zastępując wcześniej zastosowane związki poliuretanowe. Zmniejszyło to średnią wagę łyżwy o prawie pięćdziesiąt procent.

W 1990 r. Deweloperzy łyżwiarki po raz kolejny zwrócili się do wysiłków w celu znalezienia wzorów i materiałów, które pozwoliłyby łyżwiarkom symulować więcej manewrów figurek i quad w kolejce czterokrotnie. Łyżwiarze Roller odkryli konkurencyjne zalety łyżwiarstwa, zwłaszcza zwiększona prędkość. Projektanci łyżwy również zaczęli odkrywać rozmiary kół i wyrównanie ramki. Jednak większość rozwoju w tej dekadzie była przeznaczona do hokeja na lodzie i treningu prędkości lodu dla łyżwiarzy

1993

Rollerblade, Inc. opracował technologię ABT lub aktywnej. Posterłowca z włókna szklanego została przymocowana na jednym końcu do góry bagażnika, a na drugim końcu do gumowego hamulca i zawiasem na podwozie na tylnym koło. Łyżwiarz musiał wyprostować jedną nogę, aby zatrzymać się, wbijając słupek do hamulca, który następnie uderzył w ziemię. Łyżwiarze już odchylili stopę, aby skontaktować się z ziemią, przed ABT, więc ten nowy projekt hamulca poprawił bezpieczeństwo.

Pat McHale zabezpiecza Stany Zjednoczone i patenty europejskie dla wielofunkcyjnej łyżwy wbudowanej w 1993 roku. Ta konstrukcja łyżwy ma wbudowane koła przesunięte, które tworzą krawędź zewnętrzną z boczną stabilnością do kontroli krawędzi podobnych do ostrzy lodowych.

W 1993 r. Dwóch innych wynalazców, Bert Lovitt i Warren Winslow, pracują razem, aby wymyślić łyżwiarkę terenową, która używa 2 kół pod kątem.

1995

Włoska firma Risport wprowadziła 3-kołową klatkę figurową „Galaxie” i tanie 3-WHEELE WYKONAJNE W KOLELNEJ KOLELNEJ WSZYSTKI. Kolejny model z metalową ramą i plastikowym butem nazywał się „Vega”. Wszystkie te łyżwiarki zostały zaprojektowane z przystankami palców. Risport odkrył również, że płaska 3-kołowa rama może zachowywać się jako rakieta rakietowa, używając znacznie mocniejszego koła pośrodku, w ten sposób nierównomiernie dzieląc ciężar łyżwiarki wśród nich.

Firma sportowa K2, Inc. Wymarza miękka konstrukcja butów, która w większości aspektów sportu (z wyjątkiem agresywnego łyżwiarstwa) stała się najczęstszym projektem. Ta firma również bardzo promuje miękki design butowy dla fitness. Do 2000 r. Większość producentów łyżwy poszła w ich ślady, chociaż twardy but jest nadal preferowany przez agresywnych łyżwiarzy.

Diederik Hol widzi ogłoszenie zarządu biuletynowego, że holenderski producent oferuje sześciomiesięczne szkolenie badawcze w zakresie projektowania łyżwy klaski. Widział okazję do opracowania czegoś z potencjałem ustanowienia nowych rekordów świata i wykorzystał projekt jako odskocznię do swojej kariery w inżynierii projektowej. Ukończył pracował na łyżwiarstwie Rotrax, ramy wielokrotnej, która zapewnia mocniejszą odpychanie, a tym samym większą prędkość.

John Petell, prezes Harmony Sports Inc., kontakty Nick Perna, trener oceny Master PSA, aby przetestować produkt modernizacji, który nazywali PIC. Urządzenie PIC® przymocowane do konwencjonalnych łyżwiarstw wbudowanych, aby umożliwić łyżwiarkom figurki wykonywanie ruchów łyżwiarstwa figurowego wymagające wyboru palca, które nie były możliwe na konwencjonalnych łyżwiach wbudowanych.

Francuski wynalazca o imieniu Jean-Yves Blondeau otrzymuje patent na swój 31-kołowy garnitur Rollerman (znany również jako garnitur lub buggy Rollin) w 1995 roku. Ten kombinezon jest zaprojektowany z kół, które są bardzo podobne do wbudowanego koła skate uważnie umieszczone na większości głównych stawów ciała, na tułowiu, a nawet z tyłu.

1997

Wbudowane łyżwy i akcesoria do jazdy na łyżwach stają się międzynarodowym przemysłem o wartości miliarda dolarów, przy czym uczestniczy prawie 26 milionów Amerykanów.

Lovitt & Winslow złożą swoją pierwszą aplikację patentową do ich całego terenu na łyżwach z 2 kółkami kątowymi.

1998

Współpraca między Nickiem Perną i Johnem Petellem powoduje opracowanie wzbogowanej ramy figurkowej. Ostateczny patent na Skate Pic został opublikowany 14 kwietnia 1998 r. Patentowy egzaminator otrzymał w sumie 23 roszczenia, ale kluczowym elementem Picand Inne podobne łyżwia. Postrzane metalowe typy na łyżwach są używane do wzrostu skoków i wspierania pracy nóg, a ta wbudowana łyżwa ma takie same możliwości za pośrednictwem opatentowanego zdjęcia.

Skate Coyote Rollerblade zostało wprowadzone w 1997 roku jako pierwsza prawdziwa łyżwa terenowa w branży. Opony wypełnione powietrzem zostały zaprojektowane do wchłaniania wstrząsu, przyczepności i wszechstronności terenu.

1999

Lovitt & Winslow włącz nową firmę Landroller do produkcji i sprzedaży nowych łyżwy z kółkami.

Sportsline International oferuje Diederik Hol szansę na zaprojektowanie zupełnie nowej linii produktów łyżwy. Po mniej niż roku dedykowanego myślenia i rysowania koncepcji zaprojektował tak zwaną Mogema Dual Box.

2000

Łyżwiarka figurowa rozwija się jako narzędzie treningowe poza lodem i pojawia się jako konkurencyjna impreza w sportach rolkowych. Niektórzy producenci, jak Triax/Snyder, reagują, zapewniając opcje sprzętu potrzebne do łyżwiarstwa figurowego.

2002

W listopadzie 2002 r., Po pierwszych światowych mistrzostwach łyżwiarstwa figurowego w Niemczech, trener Chien-Hao Wang odwiedza Arthura Lee, aby omówić uszkodzenia łyżwiarstwa Wanga i poprosić o opracowanie lepszej wbudowanej ramki łyżwiarstwa figurowego.

Trzy lata po tym, jak zrobił swój pierwszy szkic, Diederik Hol przekonuje zespół Rollerblade World i innych do korzystania z Mogemas na World Inline Championships we Francji. 45 łyżwiarzy zdobyli swoje złoto, srebrne i brązowe medale na Mogemas.

2003

Prototyp do wbudowanego Śnieżki Arthura Lee jest kompletny.

2004

Snow White sponsoruje dwóch tajwańskich łyżwiarzy, Chia-Hsiang Yang i Chia-Ling Hsin, na World Inline Championships w 2004 roku w Fresno, Kalifornia. Kadu, trener Gustavo Casado Melo i Adrian Baturin oraz MS. Yasaman Hejazi, trener Iranu Federacji Figurki, należą do pierwszych trenerów, którzy używali ramek Królewskich.

2005

Technologia kół kątowych Landrollera odrywa się od tradycyjnych wzorów wbudowanych z dwoma dużymi, montowanymi bocznymi, poza linią kół pod kątem, które rzucają się na linię środkową bagażnika i utrzymują niski środek grawitacji.

2006

Bruce Honaker opracował technologię przeciwdziałania koła, aby pomóc nowym łyżwiarkom, pozwalając im trzymać oba łyżwy na ziemi i równolegle do siebie. To tworzy komfort i stabilność w miarę uzyskiwania pędu. Strach przed cofaniem się na pochyłości jest również eliminowany. Urządzenie może zostać usunięte po rozwoju umiejętności jazdy na łyżwach.

2013

Brian Green i Cardiff Skate Company oferują regulowaną łyżwa z unikalnym trójkołowym systemem konfiguracji i hamowania, który jest promowany jako bardziej stabilny i wygodny niż jakikolwiek inny łyżat na rynku.

Flex Hamure, lekki układ hamulcowy Bena Wilsona zaprojektowany tak, aby pasował do większości łyżwiarstw w łyżkach prędkości lub łyżwy fitness, wbudowany system hamulców dysku w łyżwach DXS Alexa Bellehumeur i hamulce aktywowane przez Craig Ellis Revive Inline w technologii zatrzymywania łyżwy wbudowanej łyżwy.