Różnice między pojazdami 4x4 i 4x2

Powszechnym nieporozumieniem jest to, że 4x4 oznacza, że ​​wszystkie cztery koła obracają się z tą samą prędkością. Kiedy 4-koła pojazdu obraca zewnętrzne opony obracają się szybciej niż wewnętrzne opony. Różnica w osi będzie kompensować dalszą odległość, jaką porusza się koło zewnętrzne niż wewnętrzna.

Kiedy jeździsz na zręcznej powierzchni, moc z silnika trafi do koła z najmniejszą przyczepnością, więc to, które koło poślizgnie się najwięcej, otrzymuje najwięcej mocy. To z powodu praw natury, a.k.A. Fizyka, powiedz nam, że siła zawsze przejmie ścieżkę najmniejszego oporu.

Gdy OHV jest w trybie napędu na cztery koła, przednie i tylne osie są synchronizowane, więc na każdej osie napędu zawsze jest co najmniej jedno koło.

Jeśli jesteś w pojeździe 4x2, możesz oszukać go jak 4x4, lekko naciskając pedał hamulca, aby spowolnić koło i przenieść energię koła na koło przyczepem przyczepności.

4x4 (4WD)

Pojazd 4x4, który ma napęd na cztery koła (4WD). „4x4” w pojeździe 4WD oznacza, że ​​są 4 koła i 4 koła, które są napędzane. Quady użytkowe są zazwyczaj 4x4.

4 x 2 (2wd)

4x2 lub 2WD to pojazd, który ma napęd na dwa koła (2WD) z czterema kółkami. „4x2” w pojeździe 2WD oznacza, że ​​są 4 koła i 2 koła, które są napędzane. Koła napędzane mogą znajdować się tylne lub przednie koła, ale zwykle są tylnymi kółkami. Sport ATV są zazwyczaj 4x2.

4WD w niepełnym wymiarze godzin

Odnosi się to do OHV, który ma system napędu na 4 koła, który obsługuje na żądanie i zasila wszystkie cztery koła poprzez synchronizując przednie i tylne osie razem za pomocą dźwigni zmiany biegów. 4WD w niepełnym wymiarze godzin zwykle obejmują dwubiegowe zakresy, cześć i lo.

Systemy w niepełnym wymiarze godzin 4WD muszą być używane w trybie 2WD na chodniku, cementu lub innych twardych, lepkich powierzchniach. Są one zaprojektowane tak, aby były zaangażowane tylko w określone sytuacje, gdy potrzebujesz dodatkowej przyczepności i uszkodzeń może wystąpić, jeśli są napędzane na twardych powierzchniach.

Pełny etat 4WD

Odnosi się to do systemu napędu na 4 koła, który można obsługiwać przez cały czas na wszystkich powierzchniach. Systemy napędu 4-koła w pełnym wymiarze godzin zwykle mają możliwość pracy w niepełnym wymiarze godzin, dzięki czemu można przenieść na 2WD podczas cementu lub chodnika. Systemy w pełnym wymiarze godzin 4WD nie zawsze mają zakresy prędkości HI i LO.

Automatyczny napęd na cztery koła (A4WD)

Ten typ systemu napędu automatycznie włącza 4WD, gdy go potrzebuje. Osiąga się to dzięki monitorom, które wyczuwają różne prędkości kół, a następnie angażują 4WD. Polaris Ranger Electric Vhill ma ten rodzaj automatycznego systemu.

Zmiana w locie 4WD

Ten system napędu na 4 koła pozwala sterownikowi ręczne przesunięcie z 2wd do 4WD HI bez przerwy. Systemy te zazwyczaj mają ograniczenie prędkości, z którymi można zaangażować system; Zazwyczaj jest poniżej 60 mil na godzinę. OHV, które używają elektronicznego siłownika (jak przyciski w porównaniu z dźwignią zmiany biegów) pozwoli jedynie przesunąć się do 4WD-HI podczas prędkości znamionowej, więc naciskanie przycisku nie będzie próbowało zaangażować 4WD.

Pojazdy z dźwignią zmiany biegów mogą nie wiedzieć, kiedy jadą zbyt szybko, aby przejść na 4WD Cześć, więc może to spowodować uszkodzenie. Skonsultuj się z instrukcją właścicieli, jeśli masz system Fly 4WD.

Napęd na wszystkie koła (AWD)

Napęd na wszystkie koła to pełnoetatowy system 4WD, który dostarczy zasilanie wszystkim czterem. Każdy system ma inny współczynnik dostarczania mocy od przodu.