Prosty system rafowy dla żeglarzy
- 834
- 29
- Ksawera Gołębiewski
Rafowanie gredacji obejmuje obniżenie części żagla, aby zmniejszyć jego rozmiar, gdy wiatr się wzrasta. Refinowany żagiel zmniejsza obcasy łodzi i sprawia, że łódź łatwiejsza w zarządzaniu. Zmniejsza również ryzyko wywrócenia się w podmuchu. Rafowanie gredacji jest jak częściowo zwinięcia wysięgnika, gdy twoja łódź ma zwinięte wysięgnik.
01 z 04
Dlaczego i jak rafować gredację
Tom Lochhaas
Klasyczny marynarz mówi, że jeśli pytasz, czy nadszedł czas na rafę główną, już w tym czasie minęło. Odnosi się to do żeglarzy, którzy mają trudności z kontrolowaniem szalenie obcasowej łodzi, ponieważ wiatr wstał i wywiera duży nacisk na zbyt dużą część żagla.
Rozważny marynarz ma główną, gdy wiatr zaczyna budować, zanim sprawy będą dzikie. Kiedy wiatr wieje ponad dwanaście do piętnastu węzłów, w zależności od łodzi, konserwatywni żeglarze zaczną od rafowanego żagla. Ponad dwadzieścia węzłów na wielu łodziach i może być trudno kontrolować łódź w celu uzyskania gładkiego rafowania.
Kiedy żeglujesz z wiatrem, a łódź nie obcina, możesz na początku zauważyć, że wiatr rośnie. Ponieważ musisz zamienić się w wiatr, aby zrobić rafę, sprawy mogą stać się kostne, jeśli zaczekasz zbyt długo na rafę.
Jak rafa
W przypadku wspólnego systemu rafowania płyty rafowanie jest dość proste, choć jest to umiejętność, która wymaga praktyki. Podstawowe kroki to:
- Obróć łódź w kierunku wiatru i złagodzić arkusz główny, aby zmniejszyć nacisk na żagiel.
- Powoli ułatwiając główną halę, weź linię kontrolną rafy. To przyciąga dno gredacji w kierunku boomu.
- Kiedy żagiel dociera do pożądanego punktu rafy, zabezpiecz halę i linię rafową, wróć na kurs i przycinaj żagiel.
02 z 04
System rafowania płyty
Międzynarodowy MARINE
Jest to prosty system rafowania płyty, który możesz łatwo zainstalować na swojej łodzi, jeśli go nie masz. Jeśli masz już system rafowy, upewnij się, że rozumiesz, jak to działa, zanim potrzebujesz go w trudnych warunkach.
Ilustracja pokazuje system jednoliniowy. Większe łodzie często mają system podwójnej linii, w którym po drugiej stronie boom dodawana jest druga linia rafowa. Istnieją również różnice w użyciu haka lub rafowego klaksonu, w przedniej rafie.
Jak działa linia rafowa
- Z stałego punktu po stronie portu boomu linia wznosi się do rufowego przelotu w żaglu, zwanym rafowym grzmieniem.
- Linia kontynuuje żagiel po prawej burcie do bloku skrętu zamontowanego na boomie, a następnie do przodu wzdłuż boomu do innego bloku skrętu.
- Linia wznosi się do grzbietu na krawędzi żagla. Na ilustracji linia przechodzi przez blok na rafowym rogu, a następnie z powrotem. Alternatywnie, linia może przechodzić przez grzmieć i w dół po stronie portu w taki sam sposób, jak przez luff cringle. Zaletą klaksonu z blokiem jest zmniejszone tarcia, a klakson można również podnieść do wyższego punktu rafy. Wadą jest to, że załoga musi iść naprzód, aby ustawić klakson.
- Wreszcie linia sprowadza się do bloku obrotowego u podstawy masztu i z powrotem do kokpitu, gdzie można ją zabrać do rafowania.
03 z 04
Refeded Mainsail
Tom Lochhaas
Rafowany żagiel za pomocą systemu rafowania płyty ilustruje się na pokazanym zdjęciu. Na tej łodzi linia rafowa przebiega przez grzępinę na Luff, a nie za pomocą klaksonu. Pozycja rufowego bloku skrętu na boom. Pomaga to utrzymać żagiel dla lepszego przycinania po rafie.
Druga rafa w
Ten greta ma drugą rafę w. Jeśli spojrzysz uważnie na wymykanie żagla, w którym leży on na boomu, możesz zobaczyć grzmieć pierwszego punktu dolnej rafy.
W zależności od warunków łódź z dwoma punktami rafowymi i systemem podwójnej linii umożliwia rafę sceny gredacji od pierwszej do drugiej rafy. W razie potrzeby możesz również przejść od drugiej rafy.
Ta łódź ma leniwe podnośniki, które pomagają utrzymać obniżoną część żagla w boomie. Nie może być potrzebne dodatkowe zabezpieczenie. Bez leniwych gniazdów żagla może dmuchać i przeszkodzić.
04 z 04
Zawiązaj rafowy żagiel
Tom Lochhaas
Większość żagli z rafującymi kruszonkami ma również mniejsze przelotki na szerokości żagla na tym samym poziomie co punkty rafy. Po rafieniu możesz zabezpieczyć luźną część żagla do boomu, mijając żagl. To nie jest przypadek, że najlepszy węzeł używany tutaj do zawiązania rafy na miejscu nazywa się węzłem rafowym.
Niektórzy żeglarze wolą nie wiązać rafowanego Main w tych mniejszych przelotkach ze względu. Jeśli poluzowałeś linię rafową i zacząłeś podnosić gronmak z powrotem bez uprzedniego usuwania tych więzi, greda.
Wstrząśnąć rafą
Aby usunąć rafę i podnieść kopię zapasową Godziny, po prostu odwróć podstawowe etapy rafowania:
- Obróć łódź w kierunku wiatru i złagodzić arkusz główny, aby zmniejszyć nacisk na żagiel.
- Powoli ułatwiając linię rafową, wciągnij na halę, aby podnieść gredację z powrotem.
- Kiedy żagiel jest w pełni, zabezpiecz halę i linię rafową, wróć na kurs i przycinaj żagiel.
Inne systemy rafowe
Dzięki większym płytom żaglowym producenci coraz częściej oferują systemy rafowe i rafowe w kształcie mastu. Takie systemy zasadniczo obejmują wałek wewnątrz wysięgnika lub masztu z silnikiem elektrycznym, który zwija żagiel, aby zmniejszyć jego rozmiar (rafowanie) lub schować żagiel po żeglowaniu. Podczas gdy takie systemy z pewnością dodają wygody, gdy są dostosowane i wszystko działa dobrze, wielu doświadczonych żeglarzy nadal woli rafowanie płyty, co nie zależy od systemu elektrycznego, wielu ruchomych części i dopracowanej platformy.
Rafowanie płyty wymaga pewnej praktyki i starannej instalacji systemu podstawowego. Po sfałszowaniu linii zawsze jest gotowa do użycia i jest blisko niezawodnego.
Monitoruj zmiany na wietrze, abyś mógł wcześnie rafować, gdy jest to łatwe, a nie późno, gdy jest to trudne lub niebezpieczne. Możesz nauczyć się czytać wiatr lub używać niedrogiego ręcznego miernika wiatru. Dodatkowo możesz użyć regulacji podróżnika i innych żagli dla silnych wiatrów.