Kursy drogowe w NASCAR

Do 2017 r. NASCAR łączyła siły z Sprint każdego roku, aby organizować coroczny NASCAR Sprint Cup, ale od 2017 roku 69. sezon profesjonalnych wyścigów samochodowych jest współorganizowany przez Monster Energy, a puchar został przemianowany na NASCAR Monster Energy Cup Cup Cup Cup , choć turniej pozostaje zasadniczo niezmieniony, z wyjątkiem nazwiska.

Zespoły biorące udział w konkursie konkurują w jednym z trzech samochodów producentów: Ford, Toyota lub Chevrolet. Oficjalny sezon zazwyczaj rozpoczyna się w wyścigu Unlimited Race z Sprint (obecnie Monster Energy) w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie i trwa 37 innych regularnych wyścig Turniej.

Każdego roku gwiazdy Nascar Sprint Cup wyścigowe wokół tych 38 okrągłych torów, doskonałe w skręceniu w lewo. Jednak dwa razy w roku NASCAR testuje umiejętności wyścigów drogowych kierowców na dwóch najlepszych kursach drogowych w Ameryce w turniejach Watkins Glen International i Sonoma, gdzie 37 zespołów w pełnym wymiarze godzin rywalizują o tytuł.

01 z 03

Watkins Glen International

Jeff Zelevansky/Getty Images

Ten historyczny tor wyścigowy w stanie Nowy Jork po raz pierwszy był gospodarzem najlepszych serii wyścigowych NASCAR w 1957 roku.

Watkins Glen widział tylko trzy wyścigi NASCAR do 1986 r.

Zazwyczaj sponsor przejmuje oficjalne konkursy w Watkins Glen International, aw 2016 r. W 2017 roku wyścig NASCAR Monster Energy Cup odbył się 7 sierpnia i nazwany I Love New York na turnieju Glen.

Ten 90 okrążeń, 220.86-milowy wyścig standardowy rzuca wyzwanie kierowcom krętych zakrętów na każdej z 22-milowych okrążeń. Zazwyczaj NBC jest właścicielem praw do nadawania tego ekscytującego wyścigu, ale w 2016 r.

02 z 03

Sonoma Raceway

Todd Warshaw/Getty Images

Znany jako Sears Point Raceway do 2002 roku, a następnie nazywany Infineon Raceway do 2012.

NASCAR po raz pierwszy przybył do Sonoma w 1989 roku, gdy Ricky Rudd wziął flagę w szachownicę tego dnia w bankiecie mrożonym. Od tego czasu na torze gościł jeden wyścig NASCAR Sprint Cup każdego roku, choć przeszły one różne nazwiska, w tym Save Mart 300K, Dodge Save Mart 350, a teraz Toyota Save Mart 350.

Ścieżka przeszła szereg zmian konfiguracyjnych w celu skrócenia kursu i zapewnienia większej liczby możliwości przejścia. Pierwotnie sprawdzanie o 2.52 mil obecna wersja toru mierzy teraz 1.99 mil.

Ten 110 okrążeń, 218.9-kilometrowy kubek stawia kierowców do ostatecznego testu kontroli i prędkości. Jednak ten utwór zawiera trochę kontrowersji, ponieważ fani i organizatorzy debata na temat tego, czy uwzględnić ten trudny kurs w serii Standard Cup.

Mimo to każdego roku Sonoma Raceway przynosi także wiele „ringerów drogowych”, ci kierownicy, którzy codziennie pojawiają się na dwóch wyścigach drogowych w Pucharze.

03 z 03

Co odróżnia wyścigi kursu drogowego?

W przeciwieństwie do typowych wyścigów samochodowych, które wszystkie oprócz dwóch to wyłącznie podłużne kręgi, które kierowcy muszą kierować prawie sto okrążeń, aby zakończyć wyścig, wyścigi drogowe Wyzwania wyzwali kierowców, aby poruszać się po ostrych skrętach w lewo i w prawo na krętym torze , często przez wzgórza lub wieś.

Wyścigi kursu drogowego stanowią dodatkowe wyzwanie dla wyścigów samochodowych, ponieważ prędkość nie jest jedynym czynnikiem, który determinuje zwycięzcę. Obsługa tych niezwykle szybkich pojazdów może stać się dość trudna, szczególnie na dużych zakrętach następujących dwóch kursów.

W rzeczywistości wiele kierowców wyścigowych zmarło przez lata rywalizując z tym kursami na poziomie ekspertów, tracąc kontrolę nad jedną z krętych zakrętów i odstraszając na torze.

Nic dziwnego, że fani NASCAR, szczególnie uwielbiają dostrajać się do tych wyjątkowych wyścigów kursów-są po prostu bardziej ekscytujące niż standardowy typ „90-okrążenia-okrągły” nawet pozostałe 36 turniejów sezonu regularnego utrzymują.