Przejrzyj Pirelli P Zero Nero przez cały sezon

Pirelli P Zero Nero All Season Tire jest ulubionym wśród wielbicieli tej włoskiej marki. Recenzenci twierdzą, że ta opona jest dobrym wyborem dla każdego, kto lubi prowadzić jazdę. Istnieje jednak kilka wad.

Plusy i minusy

Niektórzy recenzenci unikają ogólnie opon pirelli, ponieważ niektóre marki miały problemy z ścianą boczną. Tak nie jest w przypadku P Zero Nero, jednego z kilku modeli opon P Zero. Właściciele i recenzenci twierdzą, że są to największe zalety i wady:

• Run-flat
• Doskonała sucha przyczepność
• Sportowy, precyzyjny obsługa
• Dobra odzież bieżnika
• Uścisk cierpi w warunkach zimowych
• Natychmiastowe oderwanie na limicie
• Bieżnik nosi szybko w ekstremalnych warunkach jazdy

Technologia opon

Podobnie jak większość opon ultra-wysokiej (UHP), P Zero Nero używa podwójnych stalowych pasów pod nylonowymi warstwami. Inne funkcje budowlane, zgodnie ze stroną internetową producenta, zawierają następujące:

• Związek wzmocniony krzemionką dla ulepszonego uchwytu.
• 4 rowki boczne i wysoki stosunek pustki do wyrzucenia wody i odporność na hydroplanowanie.
• „Strojenia” standardowe wzory SIPE dla mokrego i śniegu.
• Pijane środkowe żebro do stabilności i uchwytu.

Nero Pirelli P Zero jest dostępne w rozmiarach od 17 do 20 cali i jest wyposażony w ograniczoną gwarancję na 45 000 mil. Niektóre modele tej opony Pirelli są wyposażone w technologię Run-Flat, która umożliwia kierowcom jazdę na płaskiej oponie na krótką odległość, aż opona nie będzie można bezpiecznie zmienić.

Ta opona pasuje do wielu pojazdów, od sedanów takich jak Honda Accord po samochody wydajnościowe, takie jak Porsche Boxster. Zestaw czterech opon Pirelli P Zero Nero będzie działał w dowolnym miejscu od około 600 do 1000 USD lub więcej, w zależności od wielkości.

Wydajność

P Zero jest dopuszczalne na suchym autocross, z dobrym przyspieszeniem i hamowaniem, doskonałym uchwytem bocznym i sprężystym, sportowym wyczuciem. Jednak po osiągnięciu limitu jego przyczepności odrywa się zbyt łatwo i przy bardzo małym ostrzeżeniu lub kontroli. Twarde zakręty są na ogół najlepiej wykonane, po prostu akceptując, że opony zsuną się i rzucają ogonem wokół tury. Jest to również dobry wybór do zwiedzania, szczególnie na sporach sportowych. Niektórzy właściciele twierdzą, że hałas drogowy może być problemem.

Z drugiej strony mokry uchwyt jest nieco mniej imponujący podczas bocznej jazdy lub hamowania. W recenzjach opublikowanych na witrynach detalicznych takich jak Tirerack.Com, właściciele twierdzą, że P Zero Nero robi najgorsze w śnieżnych lub lodowych warunkach, gdy przyczepność staje się problemem. Niektórzy kierowcy pojazdów o wysokiej wydajności, takie jak Mustang lub Camaro, twierdzą, że zauważyli znacznie szybszą odzież bieżnika niż na innych markach podczas agresywnej jazdy.

Dolna linia

Eksperci twierdzą, że P Zero Nero All Sezon zrobiłby znacznie lepiej jako opona letniego. Zdecydowanie ma dobry suchy uchwyt i responsywny, sportowy charakter, chociaż jest nieco miękki i nie tak precyzyjny jak konkurenci, tacy jak Michelin Pilot Sport A/S 3 lub Bridgestone's Potenza RE970AS.