Malowanie i uszczelnianie zbiorników paliwa motocyklowego

Spośród wszystkich lakierów na motocyklu zbiornik paliwa jest tym, do którego przyciągnie większość ludzi. W końcu jest to najważniejszy element motocykla. Jest więc oczywiste, że niezbędne jest dobre wykończenie farby na zbiorniku paliwa. Jednak, jak świadczy każdy profesjonalny malarz, zastosowanie ostatniej warstwy farby lub przezroczystego lakieru jest łatwą częścią.

01 z 05

Przygotowanie do malowania i uszczelnienia

A) Halogenowe światła powodziowe nadają zarówno ciepło, jak i światło.B) Ważne jest, aby chronić okolicę podczas dodawania czerwonego.C) Gwintowane otwory montażowe powinny być zamknięte starymi śrubami.D) Wewnętrzny uszczelniacz pobiegł na zewnętrzne wykończenie na tym zbiorniku. John H Glimmerveen licencjonowany.com

W przypadku przywrócenia motocykla lub w sytuacji, w której zbiornik paliwa otrzymał uszkodzenie w wypadku. Chociaż uszczelnienie wnętrza zbiornika paliwa jest bardzo ważne, podobnie jak uszczelnienie na zewnątrz, i chociaż zwykła farba uszczelni zbiornik w pewnym stopniu, istnieją inne opcje.

02 z 05

Malowanie proszkowe

Wielu profesjonalnych sklepów z farbami i specjalistami ds. Przywracania motocyklów zaczęło proszek o pokryciu zewnętrznych zbiorników paliwa motocyklowego, zanim jakikolwiek Bondo ™ (wypełniacz) zostanie użyty do wypełnienia wgnieceń lub znaków. Zaletą powlekania proszku zbiornika najpierw jest to, że metal zostanie całkowicie uszczelniony ze środowiska. Pozostanie tak, chyba że malarz zużywa zbyt dużo szlifowania w określonym obszarze i przebije się przez powłokę. (Uwaga: Wszelkie otwory gwintowane w zbiorniku - patrz zdjęcie „C” - powinny mieć w nich śruby, aby zatrzymać nagromadzenie proszku.) 

03 z 05

Podkłady trawienia

Nowoczesne podkłady trawienia są dostępne w puszkach aerozolu i stanowią doskonały płaszcz podstawowy przed wypełniaczami. Idealnie, zbiornik powinien usunąć całą oryginalną farbę przed nałożeniem podkładu trawienia, aby zapewnić, że podkład przykleja się do metalowego zbiornika, a nie jakąś starą farbę, która może się spływać. (Patrz powyższa uwaga dotyczące otworów śrubowych).

Przygotowując zbiornik do malowania, często podejmuje malarza szereg prób napełnienia i szlifowania na płaskie oceny lub wgnieceń. Po każdej sesji szlifowania zawsze powinieneś ponownie prime ten obszar z trawieniem, aby.

04 z 05

Środki ostrożności

Przez cały czas, gdy malarz pracuje nad zbiornikiem, powinien zachować ciepłe, niską wilgotność, które jest dobrze wentylowane. W klimacie z ostrymi zimami jest to szczególnie trudne, ponieważ stosunkowo łatwo jest ogrzać obszar, ale wentylacja go w tym samym czasie nie jest łatwa (niektóre prace najlepiej wykonywać w miesiącach letnich!). Należy jednak pamiętać, że wiele farb i chemikaliów uszczelniających zbiorniki jest niebezpiecznych dla układu oddechowego, a na przykład podstawowe maski ze sklepów samochodowych nie jest wystarczających do bezpiecznego oddychania w słabo wentylowanym obszarze-patrz artykuł w zakresie bezpieczeństwa warsztatowego. 

05 z 05

Malowanie zbiornika paliwa

Na zdjęciach malarz używał reflektorów zamontowanych na przedłużonych ramionach. Ten system ma wiele zalet, w tym znacznie zwiększenie światła wokół przedmiotu obrabianego-zbiornik paliwa w tym przypadku. Podobnie jak w przypadku wszystkich świateł, system ten wydziela ciepło, szczególnie gdy używane są żarówki halogenowe. Dlatego ciepło pomoże podnieść temperaturę, a także usunąć pewną utajoną wilgotność z ogólnego obszaru.

Po przygotowaniu zbiornika paliwa na zewnątrz, można go następnie uszczelnić od wewnątrz. Na rynku istnieje wiele dobrej jakości uszczelniaczy zbiorników motocyklowych; Jednak konieczne jest przestrzeganie instrukcji producenta, aby osiągnąć pożądane wyniki. Zbiornik paliwa na zdjęciach został poddany obróbce uszczelniaczem czerwonym, który musi być trzymany z dala od zewnątrz zbiornika w obszarach takich jak wypełniacz lub gwintowany otwór dla zdjęcia z kranu paliwa „D”.

Podobnie jak w przypadku farb, czerwony kote należy zastosować, gdy zakres temperatur i wilgotność znajdują się w zaleceń producenta.