Nokian Hakkapeliitta 7 Studded Tire Review

Studdowe opony śnieżne są niewątpliwie „dużymi pistoletami” Winter Performance. To one używasz tylko wtedy, gdy ich potrzebujesz. Opony z ćwierkaniem są przeznaczone do najbardziej ekstremalnych warunków zimowych, ponieważ kiedy spędzasz 90% lub więcej czasu na jazdę na dużym śniegu lub lodzie. Dzieje się tak nie tylko dlatego, że tego rodzaju warunki są jedynym czasem, w którym potrzebujesz tego rodzaju przyczepności jądrowej, ale także dlatego, że kołki i suchy chodnik są naturalnymi wrogami. Stunki rozrywają utwardzone drogi, a utwardzone drogi noszą stadnki. Ale kiedy ich potrzebujesz, opony z wysuwanymi oponami mogą być życiami, a Nokian's Hakkapeliitta 7 spędził wiele lat na szczycie stadded opon heap. Wśród listy zbyt wielu wyróżnień, aby się liczyć, do niedawna posiadali rekord prędkości lądowej Guinnessa dla samochodu na lodzie. Nowy posiadacz płyt jest oczywiście nowy Hakka 8, ale Hakka 7 są nadal bardzo warte obejrzenia.

Podczas mojej ostatniej podróży do Nokian's White Hell Test Center w IVALLO w Finlandii dostałem rozszerzone spojrzenie na te duże broń - recenzowałem również resztę zimowego składu Nokian - The Hakka R2 Tire, The Hakka R2 SUV i WRG3 All All -Pora roku.

Profesjonaliści

• Prawie wszystko w tej oponie jest profesjonalistą.
• Przydatne w najbardziej ekstremalnych warunkach zimowych.

Cons

• Przydatne tylko w najbardziej ekstremalnych warunkach zimowych.

Technologia

• Hakka popija: Opatentowany wzór Hakka Nokiana jest teraz podstawą prawie wszystkich wzorów łykowych dla zimowych opon wszędzie na Ziemi. Wzór zygzaka zgina się, aby zaprezentować setki postrzępionych krawędzi na powierzchni śniegu lub lodu.
• Technologia Air Claw: Stunki na Hakka 7 są raczej trapezoidalne niż proste okrągłe kolce, co daje im wiele gryzących krawędzi. Te kołki są zainstalowane na miękkiej, wypełnionej powietrzem „poduszkę”, która działa jak amortyzator, zmniejszając hałas drogowy, zużycie kołków i mniejsze zużycie na suchym nawierzchni.
• Związek rzepak/krzemionka: Podobnie jak większość zimowych opon Nokian, związek bieżnika wykorzystuje wysokie proporcje naturalnego gumy do uchwytu zimowego, olejków o niskiej sprawności, takich jak olej rzepakowy dla przyjazności dla środowiska i wysokie proporcje krzemionki dla niskiej oporności na torze.
• Sztywne żebro środkowe: Ustalone żebro na środku bieżnika zapewnia stabilność i ulepszenia obsługi gołego asfaltu i zwiększa uchwyt boczny śniegu.

Wydajność

„Chłopcze, czyj te rzeczy!„Mruknąłem do mojego rejestratora, rzucając samochód przez slalom na sher Lake Ice z prędkością, która byłaby głupia na każdej nieopisanej oponie, a niektóre z ćwierkania. Jazda na zamrożonej powierzchni, czy to w VW Golf, czy Monster Audi RS4, miałem ochotę jeździć na chodniku. Nie przesadzam też; To był jedyny komentarz, który najczęściej słyszałem od innych kierowców przez cały dzień:

„To wydaje się jak jazda autostradą!"

Hamowanie jest niezwykle pozytywne, natychmiast i energicznie angażujące. Przyspieszenie ma około pół-sekundowe opóźnienie, zanim kolce złapane, szczególnie w RS4, gdzie moment obrotowy może nadal obezwładnić opony, jeśli nie będziesz ostrożny. Opony są przewidywalne i niezwykle kontrolowane, idąc dokładnie tam, gdzie je umieszczam. 35 mil na godzinę na Sheer Lake Ice, ledwo mogłem łowić samochód, w rzeczywistości nawet mocno wbijanie nosa w kącik wkłada samochód na śliskę boczną. Nawet w pełnym ślisce z oponami obracającymi się szaleńczo, byłem w stanie kontrolować samochód z niewielką przepustnicą i wkładem sterującym w celu zasilania samochodu, gdzie chciałem, żeby go poszło. Opony z łatwością wracają do zdrowia i jakby były na szynach, bez najmniejszego nadmiernego odzyskania.

Dolna linia

Hakka 7 nie są w żadnym wypadku jedyną przyzwoitą oponą na ćwieki. Sottozero II Pirelli był pierwszym posiadaczem rekordów prędkości lodu. ContiiceContact Continental jest również szczególnie dobrze uznany. Nie mogę powiedzieć, czy Hakka 7 są lepsze niż reszta, ponieważ nie miałem okazji jeździć na nich. Ale są to poprzednie zdobywcy rekordów, które są danymi empirycznymi, i mogę powiedzieć, że nigdy nie prowadziłem niczego, co było fajniejsze do zabawy na lodzie. Nawet przy dostępnej Hakka 8, 7 pozostaje co najmniej wśród najlepszych opon zimowych, które możesz zdobyć w U.S.