Najdłuższe mosty zawieszenia na świecie

Najdłuższe na świecie mosty zawieszenia są mierzone i porównywane przy użyciu wyraźnego rozpiętości nieobsługiwanej drogi lub odległości między wieżami mostowymi. Powszechnie i z powodów inżynierskich odległości są skorelowane z wysokością ich wież i złożonością ich projektowania i budowy. Te struktury są jednymi z najbardziej niesamowitych konstrukcji na świecie.

Most Akashi Kaikyō

Znany również jako Pearl Bridge, jest to most wiszący w Japonii, który przekracza Cieśninę Akashi łączącą Maiko w Kobe i Iwaya, w mieście Awaji na wyspie Awaji.

Znany również jako Pearl Bridge, znajduje się w Japonii, a jego budowa została zakończona około 1998 roku. Służy jako związek między miastem Kobe i wyspy Awaji, przechodząc przez słynną Cieśninę Akashi. 

Z 1991 r.-6 523 stóp nieobsługiwanych rozpiętości, most jest najdłuższym mostem wiszącym lub nieobsługiwanym rozpiętością na moście na Ziemi. 

Ten most został zaprojektowany z dwuprzezroczystym systemem dźwigara, umożliwiając strukturę wytrzymanie wiatrów o długości 178 mil na godzinę i trzęsienia ziemi o wymiarach 8.5 w skali Richtera. Aby tłumić siły wywierane na most Akashi Kaikyō, ma system wahadła, który działa na częstotliwości rezonansu.

Dwie główne wieże Akashi Kaikyō mają 978 stóp na poziomie morza, a ze względu na jego konstrukcję most wiszący może rozszerzyć się do 7 stóp z powodu ogrzewania konstrukcji.

Został zaprojektowany przez Honshu Shikoku Bridge Authority.

Xihoumen Bridge, Zhoushan, prowincja Zhejiang, str.R. Chiny

Zbudowany na archipelagu Zhoushan, ten most został ukończony w grudniu 2007 roku, ale otwarty dla publiczności dwa lata później, grudzień 2009.

Ma nieobsługiwaną długość 5413 stóp, a jego koszt wyniósł około 363 milionów USD. Łączy wyspy Jintang i Cezi. Został zbudowany przez Dorman Long Technology Limited.

Świetny most pasowy

Ten wielki most wiszący, położony między wyspami Funlen i Zelandii w Danii.

Został zaprojektowany przez duńską praktykę architektoniczną, która odrzuca+spędzenie. Link zastępuje usługę promową, która była głównym sposobem przekraczania Wielkiego Pasa.

Został zbudowany w okresie 1991-1998 i E. Pihl & Søn a.S. był generalnym wykonawcą tego mostu.

Runyang North Bridge

Ten most przecina rzekę Jangcy w prowincji Jiangsu w Chinach. Składa się z dwóch głównych mostów, które łączą Zhenjiang na południe od rzeki i Yangzhou na północy.

Most stanowi część drogi ekspresowej w Pekinie-Szanghaju. Jego najdłuższy okres ma 4890 stóp między kolumnami. Wieże znajdują się 705 stóp powyżej poziomu wody, a główny rozpiętość mostu składa się z ortotropowego dźwigara stalowego, która ma głębokość 10 stóp o szerokości pokładu 129 stóp. 

Wykonawcami tego projektu byli China Road and Bridge Co. i Dorman Long Technology Limited.

Humber Bridge

Położony w pobliżu Kingston po Hull w Anglii, ten most rozciąga się między Barton-upon-Humber na South Bank i Hessle na północnym brzegu, łącząc East Jading of Yorkshire i North Lincolnshire.

Inżynierami konsultingowymi projektu byli Freeman Fox & Partners, a wykonawcą był Sir William Arrol & Co. Ma nieobsługiwaną długość rozpiętości 4626 stóp. Wieże to puste pionowe betonowe kolumny, każda o wysokości 510 stóp, a mostek jest przeznaczony do tolerowania stałego ruchu i zakręca ponad 10 stóp w wiatrach 80 mil na godzinę.

W kablach zawieszenia jest prawie wystarczająca ilość drutu, aby dwukrotnie okrążyć ziemię. Uznano go za najdłuższy most wiszący w latach 1981–1997.