Dowiedz się, jak żeglować małą żaglówką - 1. Części łodzi

01 z 09

Typowa mała żaglówka

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Pokazany tutaj Hunter 140 to typowa żaglówka Centerboard, której uczą się żeglować i żeglować w chronionych wodach. Może pomieścić dwoje dorosłych lub troje dzieci. Jest łatwo sfałszowany i żeglowany. Użyjemy tej łodzi przez cały ten naucz się żeglować - pełny kurs.

Pokazano tutaj łódź, ponieważ zazwyczaj pozostawia się na dokach lub cumowaniu, z usuniętymi żaglami i sterowcami.

Jeśli niewiele wiesz o żeglowaniu, możesz nauczyć się podstawowych terminów odnoszących się do łodzi i techniki żeglarskiej przed rozpoczęciem tego kursu.

Maszt i boom są zwykle pozostawione na miejscu na łodzi. Lasa wytrzymuje maszt z łuku łodzi, a pojedyncza całun po każdej stronie łodzi trzyma maszt na bok. Cabround są zamontowane z tyłu masztu, więc powstrzymują również maszt przed spadkiem do przodu. Pobyt i osłony są wykonane z elastycznego drutu, które można odłączyć do przyczepy lub przechowywania łodzi.

Na większości dużych żaglówek istnieje wiele osłon, które wspierają maszt, wraz z wsparciem Back Stay dla rufy. W przeciwnym razie łódź ta jest reprezentatywna dla podstawowego ustawiania stojącej slupu, najczęstszego rodzaju nowoczesnej żaglówki.

02 z 09

Krok masztu

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Oto zbliżone widok na dno masztu na szczycie łodzi. Utwór montażowy ze stali nierdzewnej przymocowany do łodzi nazywa się krokiem masztu. W tym modelu łodzi pin wychodzący z masztu po obu stronach po prostu wpisuje się w gniazdo w kroku masztu. Maszt jest lekki i łatwy do wychowywania ręcznie.

Po nadepnięciu maszcie, jest bezpiecznie utrzymywany przez całunki i lasay, jak pokazano na poprzednim zdjęciu.

03 z 09

Ster

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Na większości małych żaglówek ster jest zamontowany na rufie kadłuba, jak pokazano tutaj. Ster jest długim, cienkim ostrzem wiszącym pionowo z prostego zestawu zawiasów (który różni się nieco wśród różnych łodzi). Ster obraca się na pionowej osi, kołysząc się na bok, który obraca łódź, gdy porusza się przez wodę. (Opiszemy sterowanie w części 3 tego kursu.)

Ster może być przechowywany na łodzi lub usunąć, jak żagle, po żeglowaniu. Tutaj ster jest ponownie zainstalowany. W tym modelu ster ma funkcję rozpoczęcia, która pozwala mu się wahać, jeśli łódź uderzy w dno.

04 z 09

Tiller

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Ster jest obrócony po bokiem przez rumler, długie metalowe ramię wyciągające się od góry steru steru około 3 stóp w kokpit. Na wielu łodziach rumple jest wykonane z drewna.

Zwróć uwagę na czarny uchwyt na metalowym ramieniu. Nazywane przedłużeniem ritopownicowym, to urządzenie zamontuje się pod koniec rumple i można je przesunąć daleko na bok łodzi lub do przodu. Przedłużenie jest potrzebne, ponieważ podczas żeglugi blisko wiatru żeglarze mogą potrzebować przesunąć ciężar ciała daleko na bok (zwany „wędrówką”), aby utrzymać równowagę łodzi. Zobaczymy to w części 3 tego kursu.)

Większość dużych żaglówek używa aparatu do obracania steru, ponieważ siły na sterce łodzi mogą być o wiele większe, że trudno byłoby kierować się ropatą.

05 z 09

BOOM GOSENECK

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Boom przywiązuje się do masztu z dopasowaniem zwanym gęsień. Gęsień pozwala boomowi przesunąć się daleko do obu stron, a także obrotu w górę iw dół.

To zdjęcie pokazuje również pionowe gniazdo na maszcie używane do trzymania przedniej krawędzi Gredail („Luff”) na maszcie (jak zobaczysz w części 2 tego kursu). Żagiel „Slugi”, wyposażenie na Luff żagla, wsuń maszt w tym szczelinie.

Podobne miejsce można zobaczyć na szczycie boomu, aby trzymać stopę żagla.

Metalowy szpilka w kształcie litery L na przedniej części boomu trzyma dolny dolny róg gredacji, zwany halsem.

Zwróć uwagę na dwie linie (nigdy nie zwane „liną” na łodzi!) Wybieganie masztu. To są hali, opisane na następnej stronie.

06 z 09

Halyards

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Halyards to linie, które ciągną żagle w górę masztu. Typowy mały slup, taki jak ta żaglówka, ma dwa żagle, gredację i wysięgnik, a zatem ma dwie kality - jeden do podciągania górnego rogu („głowy”) każdego żagla. (Zobaczymy, że jest to część 2 tego kursu.)

Pod koniec hali jest dopasowanie, zwane szafką, która przymocowuje żagiel do linii. Następnie linia biegnie do bloku (koła pasowego) na mastthead i wraca obok masztu, jak tu widzisz. Pociągnięcie tego końca Halyard wciągnie żagl.

Kiedy żagiel jest w górę, halyard jest mocno przywiązany do korki masztu.

Halyards są częścią biegania łodzi. „Uruchamianie oczyszczania” odnosi się do wszystkich linii kontrolujących żagle lub innych olbrzymiów, które można przesuwać lub regulować podczas żeglowania - w przeciwieństwie do stałego takielunku, zwykle metalowe, stałe części platformy (maszt, wysięgnik, pobyty, cabry).

07 z 09

Blok i sprzęt do arkusza głównego

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Kolejną kluczową częścią bieżącego olinowania łodzi jest arkusz główny. Ta linia biegnie między boomem a stałym punktem w kokpicie (jak pokazano tutaj) lub top. Gdy linia jest wypuszczona, boom i gredacja mogą się wychylić dalej od linii środkowej łodzi. Jak opisano w części 3 tego kursu, przeniesienie żagli do lub na zewnątrz, zwane przycinaniem żagli, jest niezbędne do żeglowania pod różnym kątem do wiatru.

Nawet w małej żaglówce siła wiatru w grecie może być znaczna. Zastosowanie bloku i sprzętu w arkuszu głównym zapewnia przewagę mechaniczną, dzięki czemu greda.

Na większości większych żaglówek arkusz główny zamontuje z boomu do podróżnika, a nie do ustalonego punktu. Podróżnik może przesunąć punkt mocowania na bok, aby uzyskać lepszy kształt żagla.

Na koniec zauważ korki, w której arkusz główny wychodzi z bloku i sprzętu. To korki utrzymuje arkusz główny po regulacji.

08 z 09

Arkusz i korka

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Kiedy żagiel jest umieszczony na leśdzie („zgięte na”), z rufowego rogu prześcieradło („Clew”) po każdej stronie masztu z powrotem do kokpitu. Prześcieradła pozwalają żeglarzowi przycinać wysięgnik, jak opisano w części 3 tego kursu.

Każdy arkusz wysięgnika jest prowadzony z powrotem przez korki krzywki, jak pokazano tutaj, który utrzymuje linię na miejscu. Szczęki korki krzywki pozwalają na cofnięcie się linii, ale nie poślizgnąć się do przodu. Aby zwolnić arkusz wysięgnika, żeglarz szarpuje linię w górę i z szczęk (w otwartej przestrzeni poniżej pokazanego górnego czerwonego kawałka).

09 z 09

Tablica środkowa

Zdjęcie © Tom Lochhaas.

Ostatnią częścią, na którą spojrzymy na tym łodzi, jest tablica centralna. W rzeczywistości nie można jednak zobaczyć większości tablicy środkowej, ponieważ znajduje się w wodzie pod łodzią. To zdjęcie pokazuje tylko górną krawędź wystającą z pnia w środku kokpitu.

Tablica środkowa to długie, cienkie ostrze zamontowane na jednym końcu na punkcie obrotowym. Kiedy jego linia sterująca jest wypuszczona, tablica środkowa zamyka się w dół do wody - zwykle około 3 stóp w dół na łodzi tej wielkości. Cienka deska przecina czysto przez wodę, gdy łódź porusza się do przodu, ale jej duża płaska strona zapewnia odporność, aby zapobiec dmuchaniu wiatru łodzią. W części 3 tego kursu omówimy, w jaki sposób tablica środkowa jest używana podczas żeglugi.

Zwróć uwagę na linię sterowania środkową biegnącą z powrotem po prawej stronie bagażnika środkowego. Korkie, które trzyma linię i powstrzymuje ją przed poruszaniem się do przodu, nazywa. Bez ruchomych części, ten korka trzyma w nim wciśniętą linię. Nie jest tak bezpieczny jak korka kamery dla arkusza głównego i arkuszy jibshe.

To uzupełnia nasze wprowadzenie podstawowych części małej żaglówki.