Dowiedz się o opcjach własności samolotów

Koszt posiadania samolotów jest wysoki, szczególnie dla typowego pilota lotnictwa ogólnego. Istnieją jednak sposoby na zmniejszenie obciążenia finansowego zakupu samolotu, takie jak zawarcie umowy z innymi w celu podzielenia kosztów. Istnieją różne sposoby, w jakie ten rodzaj transakcji może się rozegrać, w tym umowy o współwłasieniu, partnerstwa, współpraca i własność frakcjonowa. Oto zalety i wady wspólnych rodzajów własności samolotów.

01 z 04

Współwłasność

Jako najprostsze porozumienie ze wszystkich, współwłaściciela jest tak samo prosta, jak posiadanie samolotu wraz z kimś innym. Całkowity koszt jest podzielony na całkowitą liczbę współwłaścicieli, a każda osoba jest odpowiedzialna za swój udział w kosztach, w tym koszty operacyjne i utrzymania.

W sytuacji współwłaściciela każdy właściciel jest wymieniony jako właścicielka na liście sprzedaży i rejestracji samolotów.

• Plusy: nieformalne i proste. Nie ma potrzeby przechodzenia przez menedżera, aby korzystać z samolotu, i zwykle mniej restrykcyjne, w zależności od rodzaju umowy.
• Minusy: W sytuacjach współwłaściciela, mogą istnieć spory między właścicielami bez upoważnienia przywódczego do podejmowania decyzji. Może to prowadzić do wrogości między właścicielami. W zależności od pisemnej umowy właściciele w sytuacji współwłasności mogą napotkać konflikty, nieporozumienia i spory finansowe i spory finansowe. Komplikacje mogą również pojawić się, gdy ktoś chce sprzedać swoją część samolotu lub jeśli jeden właściciel zdecyduje się nie płacić udziału.

Wiele osób zawarło i przetrwało umowy o współwłaściciele z dużym sukcesem; inni zawiodli i czuli się oszukani. Podczas gdy współwłaściciel może zaoszczędzić każdemu właścicielowi dużo pieniędzy, może być również wyzwaniem bez wyznaczonego menedżera. Niemniej jednak jest to najprostszy sposób, aby wybrać przypadkowych pilotów, którzy chcieliby obniżyć koszty posiadania samolotów.

02 z 04

Współpraca

Partnerstwo jest podobne do sytuacji współwłaścicielskiej, ale w rzeczywistości jest biznesem utworzonym z zamiarem osiągnięcia zysku. Partnerstwa występują wśród instruktorów lotów, klubów latających i innych przedsięwzięć komercyjnych.

• Plusy: posiadanie wielu właścicieli lub partnerów oznacza niższe koszty i zwiększone zyski dla firm.
• Minusy: W partnerstwie każda osoba jest prawnie odpowiedzialna za działania innych, co czyni to bardziej ryzykownym przedsięwzięciem niż współwłaścicielem.

03 z 04

Współpracowanie

Nowszy rodzaj kategorii własności samolotów, umowa o własności współpracy działa bardziej jak dzielona czas lub inwestycja mieszkalna. Współpracujący właściciel kupuje samolot i sprzedaje akcje jednemu lub więcej osobom. Ciężar własności leży z samotnym właścicielem, który zarządza wszystkim o czynszu z hangaru samolotem, ubezpieczeniem, zgodnością z konserwacją - i płaci za to wszystko. Członkowie płacą miesięczną opłatę za początkową inwestycję, a następnie po prostu pokazują się i latać.

• Plusy: Członkowie współpracy otrzymują wolne od odpowiedzialności własność. Istnieje niewiele konfliktów planowania i nie muszą się martwić ubezpieczeniem, konserwacją lub żadnymi innymi kosztami oprócz ich miesięcznej opłaty, co jest czymś więcej niż współwłaścicielem, ale mniej niż ułamkową własnością własności. Samolotem zarządza jedna osoba, eliminując spory, które mogą być zaangażowane w współwłaścicie. Cogodzinna stawka operacyjna jest zwykle znacznie niższa niż poza umową o współpracy.
• Wady: Członkowie współpracy płacą opłatę za zarządzanie samolotem i dzielą się samolotem z maksymalnie czterema osobami. Menedżer spółdzielni samolotów ma ostateczne głosowanie we wszystkich decyzjach. Jeśli członek nie zgadza się z nim, opinia właściciela przebija członka.

Na przykład, jak działa wspólna własność, sprawdź samolot i pilot.

04 z 04

Własność ułamkowa

Własność frakcyjna jest jedną z najstarszych metod dzielenia się własnością samolotów i jest powszechnie stosowana w środowisku korporacyjnym i angażowanie samolotów odrzutowych. Własność ułamkowa jest w zasadzie partnerstwem z wieloma nabywcami na poziomie korporacyjnym. Ułamkowe sytuacje własności obejmują menedżer samolotów i plan zarządzania, a często kupujący zawierają umowy na 1/6 lub 1/8 samolotu.

• Plusy: samoloty odrzutowe są znacznie tańsze, gdy są podzielone na cztery, sześć lub osiem akcji. Konflikty planowania jest rzadkie, ponieważ większość kupujących zawiera umowę wymiany, która pozwala menedżerowi zastąpić inne samoloty kupującemu, umożliwiając kupującemu latanie. Firma zarządzająca zapewnia załogę lotniczą, paliwo, konserwację i ubezpieczenie.
• Minusy: Ułamkowe umowy mogą stać się dość kosztowne, a kierownictwo uzyskało znaczną kwotę pieniędzy z umowy w zamian za ich wysiłki zarządzające.

Więcej informacji na temat własności ułamkowej można znaleźć w NBAA.