Jak zawiązać i użyć węzła autoblock

Autoblock węzeł, łatwy do zabarcia węzeł lub zaczep, który jest związany wokół liny wspinaczkowej z cienką długością sznurka, jest używany jako węzeł zapasowy bezpieczeństwa, gdy się zbierasz. Węzeł jest najlepszym kopią zapasową po prostu dlatego, że wykonuje dwa zadania wyjątkowo dobrze: blokuje się pod obciążeniem i, w przeciwieństwie do wszystkich innych węzłów tarcia, uwalnia się, gdy jest jeszcze pod obciążeniem.

01 z 05

Kiedy używać węzła autoblock

Autoblock węzeł to niezbędny węzeł bezpieczeństwa, którego należy użyć jako węzeł zapasowy bezpieczeństwa za każdym razem, gdy rappel. Zdjęcie © Stewart M. Zielony

Niezbędny węzeł bezpieczeństwa do raportowania

Węzeł jest związany poniżej urządzenia do zjazdu i zsuwa się po linie, gdy rappel. Jeśli się zatrzymasz, węzeł zaciska się i uderza w linę rappel. Kiedy się zapinnie, węzeł autoblock powstrzymuje cię przed zjeżdżaniem, jeśli puścicie liny rappel. Węzeł autoblock to niezbędny węzeł bezpieczeństwa wspinaczkowego-jeden wspinacz powinien wiedzieć, jak się wiązać i używać. W Europie nazywa się to francuskim węzłem Prusik.

Użyj autoblock podczas raportowania

Rappelling jest jednym z najniebezpieczniejszych aspektów wspinaczki, ponieważ polegasz wyłącznie na swoim sprzęcie, kotwicach i twoich inteligentkach wspinaczkowych. Ważne jest, aby wziąć wszelkie możliwe środki bezpieczeństwa, aby zminimalizować ryzyko zgłaszania się. Dokładnie sprawdzasz swoje urządzenie Rappel. Dokładnie sprawdzasz kotwice, przezwczewaj lina. I używasz węzła autoblock na linie jako wsparcia bezpieczeństwa.

Autoblock utrzymuje kontrolę

Autoblock węzeł pozwala bezpiecznie zatrzymać się i zawiesić, aby usunąć zaczepki liny; Wrzuć linę dalej w dół klifu; darmowe zwroty akcji i węzły z liny; Utrzymuje cię przed utratą kontroli, szczególnie na bezpłatnych Rappels; i powstrzymuje cię, jeśli zostaniesz trafiony spadającą skałą. Autoblock pozwala również powoli regulować i pozostać pod kontrolą, szczególnie na darmowych lub zwisających rapiach, w których nie jesteś w stanie dotknąć skały.

Czego będziesz potrzebować

Aby zawiązać węzeł autoblock, potrzebujesz krótkiej długości cienkiego sznurka lub nylonowego zawiesia.

02 z 05

Czego potrzebujesz, aby związać węzeł autoblock

Potrzebujesz cienkiego sznurka lub nylonu, aby zawiązać węzeł autoblock. Zdjęcie © Stewart M. Zielony

Użyj zawiesia do autoblock

Węzły autoblock są łatwe i szybkie do wiązania. Aby zawiązać węzeł autoblock, potrzebujesz krótkiej długości cienkiego sznurka lub nylonowego zawiesia.Węzeł można jednak powiązać w sytuacji awaryjnej z dowolnym kawałkiem sznurka lub taśm, które możesz mieć. Widziałem nawet to związane z przewodem gwintowanym na hekscentrycznej orzechy. Wielu wspinaczy używa dwóch stóp, procę o długości 9/16 cali do swojego autobloku, ponieważ jest to wspólny sprzęt, który jest zawsze noszony podczas wspinaczki. Najlepiej jest użyć nylonu, a nie zawiesi widm. Używaj również wąskiej tajemnicy, a nie jednowymiarowej taśm.

Użyj sznurka do autoblock

Inni wspinacze używają kawałka przewodu przymocowanego do karabinu, który jest noszony specjalnie do wiązania autoblock. Użyj cienkiego sznurka (najlepiej, jeśli ma średnicę 5 mm lub 6 mm). Będziesz potrzebować 48-calowej długości sznurka, aby ta pętla. Wykończona długość powinna mieć 18 cali długości po związaniu końca z podwójnym węzłem rybaka, tworząc zamkniętą pętlę.

Pamiętaj, że im cieńszy sznur, tym większy ugryzienie, jaki będzie miał na linie rappel, ale im szybciej się zużyje. Pamiętaj również, że ponieważ ten sznur ma być załadowany, można stracić węzeł podwójnego rybaka, to znaczy ogon może wślizgnąć się do węzła i może się cofnąć. Zawsze upewnij się, że masz dwuocalowe ogony na węzłach. Przyklej ogony do sznurka, a zobaczysz, czy wystąpi poślizg.

Sprawdź sznur pod kątem noszenia

Bardzo ważne jest, aby regularnie sprawdzać procę autoblocka lub sznur pod kątem zużycia. Spójrz na to po każdym długim zjazdach, aby upewnić się, że nie jest zbyt noszony. Poszukaj szwu, które zaczynają się rozwijać na szyją zawieszki i zużycie z przesuwania się po linie. Kiedy wygląda na zużyte, wycofaj go i użyj nowego.

03 z 05

Krok 1: Jak zawiązać węzeł autoblock

Najpierw owinąć sznur lub zawieszenie kilka razy wokół liny rappel. Zdjęcie © Stewart M. Zielony

Pierwszym krokiem do zawiązania węzła autoblock jest przypięcie karabinu, najlepiej blokującego, na pętlę nogi. Przypnij go z boku, w którym będzie Twoja ręka hamulca.

Owiń sznur wokół liny

Następnie otnij sznur autoblock cztery lub pięć razy wokół liny rappel.

Więcej opakowań równa więcej tarcia

Użyj większości sznurków na opakowaniach. Ile włożyłeś, zależy od ciebie, ale im więcej opakowań, tym więcej tarcia. Jeśli nie użyjesz wystarczającej ilości opakowań, autoblock poślizgnie się na linach, szczególnie jeśli są nowe i śliskie. Jeśli używasz zbyt wielu okładów, węzeł nie zsuwa się łatwo. Upewnij się, że węzeł sznurka lub szyte nakładanie się na zawiesia nie znajduje się w samym węzłach na linie, ale raczej na zewnątrz.

04 z 05

Krok 2: Jak zawiązać węzeł autoblock

Zakończ wiązanie węzła autoblock, przycinając oba końce w blokujący karabinek. Zdjęcie © Stewart M. Zielony

Drugim krokiem do zawiązania węzła autoblocka, po owinięciu sznurka wokół lin do zjazdu, jest przypięcie obu końców sznurka do blokującego karabinu na pętli nóg uprzęży. Następnie zamknij karabinek, aby przewód nie mógł się od niego cofnąć. Na koniec ubierz węzeł, układając wszystkie opakowania, aby były schludne i nie skrzyżowane. Upewnij się, że węzeł nie jest dokręcany ani obyżony na linach, aby łatwo się zsunął podczas patyk.

Upewnij się, że węzeł się nie zakłóci

Bardzo ważne jest, aby sprawdzić węzeł przed jego użyciem, upewniając się, że długość sznurka lub zawiesia nie jest zbyt długa po powiązaniu z linami rappel.

• Najpierw sprawdź, czy twój autoblock węzeł uderza w linę, gdy jest ważony.
• Następnie sprawdź, czy zawiesia nie jest tak długa, że ​​będzie się zakopać w urządzeniu rappel, gdy jest ważony. Jeśli używasz krótkiej zawiesi, która nie jest dłuższa niż dwie stopy, nie powinno to stanowić problemu, jeśli urządzenie do zjazdu jest przymocowane do pętli asekusyjnej, a węzeł jest przymocowany do pętli nóg. Sprawdź dwukrotnie, aby upewnić się. Jeśli zawiesia lub przewód jest za długi i zacina się w urządzeniu rappel, to doprowadzi to do wszelkiego rodzaju problemów, gdy się zbliżasz. Jeśli jest za długi, użyj zawiesia na pętli asekusyjnej, aby rozszerzyć odległość, jaka urządzenie do zjazdu pochodzi od wiązki wiązki i węzła.

05 z 05

Jak używać węzła autoblock

Oto jak twoje autoblock węzeł i urządzenie do rappel powinny wyglądać, gdy będziesz gotowy do raportowania. Zdjęcie © Stewart M. Zielony

Przekadłeś liny Rappel przez urządzenie, związałeś węzeł autoblock i przymocowałeś go do karabinu na pętli nóg. Jesteś teraz gotowy do wezwania z autoblockiem jako wsparcie dla bezpieczeństwa.

Dwa sposoby trzymania węzła

Przed zgłoszeniem się, upewnij się, że autoblock jest luźny na linach, aby łatwo się przesuwa. Umieść rękę hamulca, ten, który utrzymuje kontrolę nad węzłem Autoblock i chwytając liny rappel. Umieść swój przewodnik na węzeł pod urządzeniem Rappel i rozpocznij rapowanie. Lub umieść rękę hamulca na węzłach i użyj swojego przewodnika w ręce nad urządzeniem. Tak czy inaczej, działa dobrze. Spróbuj w obie strony i zdecyduj, który wolisz.

Niech węzeł poślizgnął się po linach

Kiedy się zjeżdżasz, pozwól węzłowi zsunąć się z ręką, trzymając go luźno. Jeśli chcesz się zatrzymać, po prostu puść węzeł i pozwól mu się na liny. Upewnij się, że puściłeś węzeł, jeśli chcesz się zatrzymać. Nowicjusze zmarli, chwytając węzeł, który wymyka się na linie i topi. Puść i pozwól węzłowi.

Unikaj zacięcia węzłów

Upewnij się, że przewód lub zawiesia tworząca węzeł autoblock nie jest zbyt długi. Jeśli jest zbyt długi, węzeł może zatopić się w urządzeniu do zjazdu po zatrzymaniu, co spowoduje wszelkiego rodzaju bóle głowy podczas pracy, aby uwolnić go z urządzenia. Unikaj problemów, upewniając się, że zawiesia jest wystarczająco krótka przed zbiornikiem. Jeśli jest zbyt długi, zawiąż węzeł na końcu zawiesi, aby go skrócić lub rozszerzyć urządzenie do zjazdu z wiązki wiązki, przymocowanie go do zawiesia.

Przyzwyczaj się używać autoblocka

Przyzwyczaj się do zawsze korzystania z autoblock, ilekroć się zjeżdżasz. Jest używany przez wszystkich wspinaczy w Norwegii, kiedy się zjeżdżają, i przewodników w Chamonix. Możesz to zobaczyć rzadko w U.S. Ale powiązanie zajmuje to tylko 30 sekund, jest łatwy w użyciu i może uratować ci życie.