Jak testować jazdę używane motocykle

Więc nauczyłeś się jeździć na motocyklu i zastanawiasz się nad zakupem roweru? Kupowanie używanego motocykla jest doskonałym wyborem dla właściciela roweru po raz pierwszy, ale ważne jest, aby mądrze wybierać, aby nie utknąć w czymś, czego żałujesz.

01 z 06

Być przygotowanym

Po pierwsze, nie pojawiaj się na przejażdżce testową bez przygotowanej: przyniesienie odpowiedniego sprzętu bezpieczeństwa nie tylko pokaże sprzedawcy, że jesteś odpowiedzialnym jeździec.
Dealerships prawdopodobnie wypełnią papierkową robotę ubezpieczeniową, zanim zdejmiesz rower z partii, więc nie zdziw się, jeśli zostaniesz poproszony o wypełnienie formularza przed wyruszeniem w drogę. Jeśli kupujesz na przyjęciu prywatnym, upewnij się, że jesteś zainteresowany motocyklem, zanim zabierzesz go na spin; Nie ma powodu, aby niepotrzebnie ryzykować uszkodzenie roweru (lub ty, w tym przypadku.)

02 z 06

Uspokoić rower

Basem Wasef

Każdy motocykl jest wyjątkowy, a różne typy rowerów wymagają różnych technik jazdy.
Zapoznaj się i upewnij się, że wiesz, gdzie wszystko jest. Czy lustra są dostosowane? To dźwignia hamulca w zasięgu? Czy stopa może łatwo znaleźć tylny pedał hamulca? Czy wiesz, ile wysiłku potrzeba, aby zaangażować się i odłączyć sprzęgło? Zminimalizuj niepewność, uświadamiając sobie konfigurację roweru, zanim wyruszysz w drogę.
Po jeździe, spokojnie - zwłaszcza na początku. Ułatwić przyspiesznik i hamulce i nie wykonuj żadnych nagłych ruchów. Nie tylko bezpieczniejsze jest jeździć ostrożnie, ale uświadomicie się dynamice roweru i czy chcesz z nimi mieszkać.

03 z 06

Przyspieszyć, hamować i powtórz

Pływanie ze stałą prędkością może ujawnić pewne rzeczy na temat stanu mechanicznego roweru, ale nie powie ci wszystkiego, co musisz wiedzieć. Gdy czujesz się komfortowo ze sposobem, w jaki rower reaguje na dane wejściowe, spróbuj przyspieszyć i hamować. Zwróć uwagę na sposób angażowania sprzęgła; czy to poślizgnęło? Jak się czuje zmiennokrajowy? Czy jest gładki i czy biegi są łatwe do znalezienia? Czy dostarczanie mocy do twoich upodobań-czy silnik zapewnia wystarczającą ilość niskiego momentu obrotowego, aby łatwo wyciągnąć z Stoplights?
Powinieneś także spróbować powtarzających się przystanków i zauważyć, jak działają hamulce. Czy czują się gąbczaste? Czy działają płynnie? Czy jest wystarczająco początkowe ugryzienie, abyś poczuł się bezpieczny podczas zatrzymania paniki? Jeśli rower ma hamulce przeciwblokujące, przetestuj je za pomocą tylnego hamulca i upewnij się, że się nie zamyka. Pulsujące hamulce na rowerach nie wyposażonych w brzuch mogą oznaczać, że wirniki są wypaczone, więc pamiętaj, jeśli pojawi się nieprawidłowość.

04 z 06

Odczuwać obsługę

Kevin Wing

Po przetestowaniu hamulców roweru spróbuj się odwrócić i zobaczyć, jak radzi sobie motocykl. Czy to płaszcze lub czuje się niewydawane? To może oznaczać, że jego wstrząsy mają cienkie lub może być po prostu mniej niż sportowy rower; Krączki zwykle oferują Cushier przejażdżki niż motocykle sportowe, więc pamiętaj o różnicy.
Biorąc pod uwagę rodzaj roweru, który jeździsz, zwróć uwagę na jego charakterystykę obsługi. Czy ciągnie z jednej strony bardziej niż druga? Jeśli tak, rama może być wygięta. Czy to zeskroba wszelkie części, gdy się zmienia? Regulowane kołki mogą być ustawione niżej niż to konieczne lub rower mógł zostać obniżony. Czy jest chwiej? To może oznaczać, że krawędź jest niezrównana. Czy wydaje się responsywny czy odrętwiały?
Zwracanie uwagi na obsługę motocykla pomoże ustalić, czy jest to odpowiedni rower dla Ciebie.

05 z 06

Słuchać uważnie

Basem Wasef

Słyszalne wskazówki mogą uświadomić sobie, które części mogą wymagać uwagi, i zaoszczędzić od drogich napraw w linii:

Amortyzatory

Przeznaczone do wygładzania jazdy po szorstkich powierzchniach, wstrząsy mogą wydawać grzechotanie lub piszczenie odgłosów, gdy są zużyte, co może zagrozić obsłudze i stworzyć problem bezpieczeństwa.

Łożyska kół

Zapakowane w piastych koła w celu zmniejszenia tarcia i siły ładowania niedźwiedzia, łożyska mogą wydawać dźwięk drań.

Hamulce

Pewna pisk hamulca może być normalny, ale nadmierny hałas-szczególnie po tym, jak hamulce rozgrzewają się, że potrzeba zmiany podkładki i/lub zużyte wirniki.

Wydechowy

Będziesz także chciał słuchać nietypowych dźwięków wydechowych, ponieważ perforowany tłumik będzie niezwykle głośny, a korozja z rdzy może wpłynąć na funkcję układu wydechowego.

06 z 06

Pomyśl ergonomicznie

Star Motorcycle

Używane motocykle oferują znacznie więcej możliwości przejażdżek do testów, więc skorzystaj z tego i poszukaj potencjalnych problemów ergonomicznych. Spróbuj spędzić więcej niż kilka minut na motocyklu, aby sprawdzić, czy rower może być niewygodny na dłuższą metę. Czy kierownicy są zbyt daleko? Jeśli tak, czy są one regulowane? Czy siodło wydaje się zabawne? Czy stopki są zbyt daleko? Czy instrumenty są łatwe do odczytania? Wszystkie te zmienne pasują do ergonomii roweru i są kluczowe dla przyjemności z potencjalnego zakupu. Weź pod uwagę te czynniki i spędzaj jak najwięcej czasu w siodle przed zaangażowaniem się w motocykl.